fomalhout Postato 21 Novembre 2005 Report Postato 21 Novembre 2005 Ciao a tutti. Allora: Circa 1 mese fa faccio montare l' impianto che potete vedere dalla firma. Ancora prima di ultimare il montaggio l' installatore mi avverte del fatto che ci potranno essere, quasi sicuramente, dei malfunzionamenti dell' indicatore di livello gpl (quello con i leds verdi...). Me lo dice prima perche poi-dice-non vi siano recriminazini. Sto zitto e ci passo da bischero, ma penso che, se fosse stato DAVVERO corretto, avrebbe dovuto dirmelo prima di iniziare l' impianto, in fase di preventivo. Impianto finito: tutto ok, la macchina va che è una meraviglia, praticamente non si sente la differenza con la benza..(unico neo: a me sembra consumi un po' troppa benzina....). C'è un MA: diversi distributori, a bombola vuota, mi danno pieni diversi. Addirittura lo stesso distributore, una volta si blocca a 32 lts, l' altra NON si blocca, rendendo necessaria la chiusura manuale (48 lts!!!!). L' installatore, da me pressato, dopo avere sparato le solite cazzate (temperature diverse, caratteristiche diverse delle miscele GPL, distributori diversi....) e dopo essersi accorto che non mollo e che non mi bevo le sue puttanate ammette che, sì, forse c'è qualcosa che non va: telefonera' alla ICOM e mi sapra' dire. Nel frattempo non sento piu' il rumore del galleggiante, che presumo si sia bloccato, visto che, a serbatoio pieno, e' acceso solo un led e, per di piu', lampeggia come fosse in riserva. Sono incazzato come una bestia: ma è mai possibile che dopo 1.700 € tentino anche di prenderti per il culo? Scusate lo sfogo Max Quote
Rocciamax Postato 21 Novembre 2005 Report Postato 21 Novembre 2005 Ancora prima di ultimare il montaggio l' installatore mi avverte del fatto che ci potranno essere, quasi sicuramente, dei malfunzionamenti dell' indicatore di livello gpl (quello con i leds verdi...). Non ti preoccupare, l'indicatore a LED e' una porcheria in tutti gli impianti, segna livelli assolutamente casuali e non ha la minima affidabilita'. E? un problema noto di tutti gli impianti a GPL, soprattutto quelli con il serbatoio toroidale. E gli installatori generalmente non lo dicono nemmeno... L'unica e' usare come riferimento il contakm parziale. C'è un MA: diversi distributori, a bombola vuota, mi danno pieni diversi. Addirittura lo stesso distributore, una volta si blocca a 32 lts, l' altra NON si blocca, rendendo necessaria la chiusura manuale (48 lts!!!!). L' installatore, da me pressato, dopo avere sparato le solite cazzate (temperature diverse, caratteristiche diverse delle miscele GPL, distributori diversi....) Anche questo, entro certi limiti, e' vero. Un distributore con la pressione piu' bassa riuscira' a pompare piu' carburante nel serbatoio. Idem se fa molto freddo. Oppure puo' staccare presto senza motivo apparente. L'importante e' che non superi la capacita' lorda della bombola. Io riempio di solito fino a 35-36 litri, ma un distributore sotto casa che ha la pompa vecchia lenta e lercia arriva fino a 40 senza fare una piega (io ho il ciambellone da 42). Goditi il tuo impianto, e preoccupati solo se hai erogazioni da schifo o consumi mostruosi... (PS. cosa vuol dire che consuma troppa BENZINA?) cia' Max Quote
mk4 Postato 21 Novembre 2005 Report Postato 21 Novembre 2005 io ho un toroidale da 61 lt e l'altra settimana ho fatto il pieno e sono entrati 53 litri. L'80% è 50 lt quindi non è scattata la valvola (impianto brc sequent). Quindi penso sia una cosa comune. A me l'indicatore fa così: prima spia dopo 100 km seconda spia a 210 km terza spia a 310 km quarta spia a 390 400 km riserva finisce a 550 km Abbastanza preciso direi, unico problema quindi la valvola CHiedevo, ma è un grosso problema se supero l'80%?? Quote
fomalhout Postato 21 Novembre 2005 Author Report Postato 21 Novembre 2005 [(PS. cosa vuol dire che consuma troppa BENZINA?) cia' Max Mi spiego: il serbatoio di benzina, che tengo pieno 1/4, come suggeritomi, va riempito con 10 € almeno 1 volta \sett. Sara' per il freddo e, quidi, per il maggiore intervallo percorso a benzina.... Tornando all' argomento pieno GPL, il vero problema e' che, anche se utilizzo il metodo del conteggio km, visto che ogni pieno è diverso dall' altro arriverò ad una certa precisione solo dopo un po' di esperienza..... Gia' ora so che con 48 lts faccio 390 km, con 32 lts 290, etcc....A meno di non mettere 30 lts FISSI.... E poi, alla fine, mi chiedo: che gli costerebbe fare dei sensori un pochino piu' precisi, visto che con la benza, anch' essa liquida, non ci riescono cosi' male?? Grazie per le risposte e ciao! Quote
Rocciamax Postato 21 Novembre 2005 Report Postato 21 Novembre 2005 Mi spiego: il serbatoio di benzina, che tengo pieno 1/4, come suggeritomi, va riempito con 10 € almeno 1\sett. Sara' per il freddo e, quidi, per il maggiorintervallo percorso a benzina.... Grazie e ciao! urca! A benzina fai circa 1 km e qualcosa, quindi diciamo (a freddo si consuma di piu') 1/10 di litro a ogni accensione, ma potrebbe anche essere peggio. 10 euro sono circa 8 litri di benzina, quindi 80 accensioni. In una settimana, vuol dire che metti in moto (a macchina fredda) circa 10 volte al giorno. Se e' cosi', e' normale (e dipende per buona parte dal freddo - d'estate a me passa a gas dopo 10 secondi), altrimenti potrebbe dipendere dal motore che ci mette tanto a scaldare l'acqua. Cia' Max Quote
MondeoSW Postato 21 Novembre 2005 Report Postato 21 Novembre 2005 [(PS. cosa vuol dire che consuma troppa BENZINA?) cia' Max Mi spiego: il serbatoio di benzina, che tengo pieno 1/4, come suggeritomi, va riempito con 10 € almeno 1 volta \sett. Sara' per il freddo e, quidi, per il maggiore intervallo percorso a benzina.... Tornando all' argomento pieno GPL, il vero problema e' che, anche se utilizzo il metodo del conteggio km, visto che ogni pieno è diverso dall' altro arriverò ad una certa precisione solo dopo un po' di esperienza..... Gia' ora so che con 48 lts faccio 390 km, con 32 lts 290, etcc....A meno di non mettere 30 lts FISSI.... E poi, alla fine, mi chiedo: che gli costerebbe fare dei sensori un pochino piu' precisi, visto che con la benza, anch' essa liquida, non ci riescono cosi' male?? Grazie per le risposte e ciao! Ciao ti consiglio di fare sempre più o meno gli stessi litri...tanto se rifornisci quando finisci tutto il gas e ti passa automaticamente a benzina sai quanti litri ci stanno...stai sempre vicino alla pompa e se vedi che va troppo oltre gli fai chiudere...io lo faccio sempre...sto anche attento a sentire lo scatto della valvola(che scatta all'80% ma però non chiude) e gli faccio chiudere subito dopo al massimo per arrotondare qualche cent E chiaramente...contakm parziale Ciao Alberto Quote
ziobertex Postato 21 Novembre 2005 Report Postato 21 Novembre 2005 io sono arrivato a pensare che il mio serbatoio e di gomma Quote
Peppebug Postato 22 Novembre 2005 Report Postato 22 Novembre 2005 fate caso che la carica cambia con l' inclinazione del corpo vettura. non tutti i distributori sono in piano... spesso i contalitri sono starati... fate caso ed eventualmente denunciate... Quote
alta tensione Postato 22 Novembre 2005 Report Postato 22 Novembre 2005 Nel mio (42lt) sono entrati la prima volta 39 litri,poi varia tanto da un distributore all'altro. Per i led.......................stendiamo un velo pietoso,praticamente dopo 200 km segna già riserva e non è neppure a metà Quote
fomalhout Postato 23 Novembre 2005 Author Report Postato 23 Novembre 2005 Naturalmente ringrazio tutti i "colleghi gasati" che con il racconto delle loro esperienze mi hanno rassicurato, ma....vediamo se ho capito bene: A quanto pare nel mio caso si è proprio scassato il sistema galleggiante-valvola, dal momento che 1) a nessun distributore scatta piu' la valvola pieno, permettedomi di caricare anche 48 lts (la bombola e da 50 lts lordi) 2) il led è bloccato, fisso, al 1° livello e lampeggia (come in riserva...) 3) non sento più il fastidioso ma rassicurante rumore del galleggiante, durante le accelerazioni e conseguenti decelerazioni... Quello che mi fa inc..zzare e che tutto questo succede solo dopo 15 gg dal montaggio dell' impianto (€ 1700 e sull' unghia: siamo a Lucca!). Io sarei per cominciare a martellare gli zebedei a quelli della ICOM, dal momento che l' installatore se ne tira fuori ("...i serbatoi arrivano gia' montati con tanto di tubo...."): non mi sembra giusto che un dispositivo che se c'è qualcosa ci sta a fare debba gia' essere fuori uso. E poi: perche' i galleggianti della benzina non danno tutti questi problemi?? Ciao e grazie Quote
Marcogas Postato 23 Novembre 2005 Report Postato 23 Novembre 2005 Naturalmente ringrazio tutti i "colleghi gasati" che con il racconto delle loro esperienze mi hanno rassicurato, ma....vediamo se ho capito bene: A quanto pare nel mio caso si è proprio scassato il sistema galleggiante-valvola, dal momento che 1) a nessun distributore scatta piu' la valvola pieno, permettedomi di caricare anche 48 lts (la bombola e da 50 lts lordi) 2) il led è bloccato, fisso, al 1° livello e lampeggia (come in riserva...) 3) non sento più il fastidioso ma rassicurante rumore del galleggiante, durante le accelerazioni e conseguenti decelerazioni... Quello che mi fa inc..zzare e che tutto questo succede solo dopo 15 gg dal montaggio dell' impianto (€ 1700 e sull' unghia: siamo a Lucca!). Io sarei per cominciare a martellare gli zebedei a quelli della ICOM, dal momento che l' installatore se ne tira fuori ("...i serbatoi arrivano gia' montati con tanto di tubo...."): non mi sembra giusto che un dispositivo che se c'è qualcosa ci sta a fare debba gia' essere fuori uso. E poi: perche' i galleggianti della benzina non danno tutti questi problemi?? Ciao e grazie Anche se in inverno è meno pericoloso rispetto all'estate, non è cosa saggia riempire la bombola piu dell'80%( oltre che illegale ). Per il momento ti consiglierei di far stoppare il rifornimento ai 40 litri. L'impianto ha la sua garanzia e il problema che ti da non è da poco. Fatti sostituire/revisionare il serbatoio, non so che garanzia dia icom ma la cosa dovrebbe essere del tutto gratuita per te ( disagio a parte ). Ciao Quote
Marcogas Postato 23 Novembre 2005 Report Postato 23 Novembre 2005 Ecco perchè non è cosa saggia: Questa bombola da cucina apparteneva ad un camperista che se l'è fatta riempire al 100% da un distributore stradale compiacente. Credo che dopo questa esperienza il malcapitato non solo non abbia piu ripetuto l'esperienza, ma sia pure corso a vendere il camper. E' vero che i serbatoi delle auto hanno una valvola di sicurezza che si apre quando si verificano pressioni pericolose( dunque il serbatoio non può rompersi ), e che hanno la multivalvola che chiude all'80% , ma meglio non rischiare e fare sempre il conto ai litri. P.S. : non è mia intenzione creare allarmismi, ma la sicurezza viene prima di tutto. Le multivavlvole in genere non hanno queste difettosita cosi marcate( nel senso che comunque anche se difettose chiudono prima del 100%).. la cosa mi pare strana... Che io sappia non ci son mai stati inconvenienti cosi gravi nel settore Gpl auto. Quote
Peppebug Postato 23 Novembre 2005 Report Postato 23 Novembre 2005 le multivalvole si danneggiano in genere se chi la monta non ha le dovute accortezze. oppure se l' imballo della multivalvola è stato soggetto a urti. sono delicate e anche mezzo centimetro di piega puo' causare i problemi di cui sopra. a me e' capitato una volta di adattare una multivalvola di una bombola 30 gradi di un diametro ad una orizzontale di un altro diametro, ricostruendo il braccio del galleggiante. mi ci sono voluti 5 tentativi di assemblaggio (carica, uso gas smontaggio, modifica, carica uso gas...ecc) per ottenere il litraggio giusto che desideravo (85%). ho controllato la carica del mio new beetle con l' impianto fresco di installazione con ciambella Icom 45 litri su 53 in piano. credo sia stato leggermente deformato il galleggiante ma e' ancora ok. se carico in liev pendenza mi sale anche a 50 ed è troppo. credo che dopo il collaudo ci rimetto le mani e sistemo il problema. diciamo che gradirei un range 42-47 almeno per stare in sicurezza Quote
fomalhout Postato 23 Novembre 2005 Author Report Postato 23 Novembre 2005 Beh, raga, da domani comincio a tampinare il mio installatore: speriamo non debba sostituire tutto il serbatoio ed il tubo. Quello che è certo e che questo problema va risolto.... Speriamo bene.... Quote
steu851 Postato 23 Novembre 2005 Report Postato 23 Novembre 2005 il fastidioso ma rassicurante rumore del galleggiante, durante le accelerazioni e conseguenti decelerazioni... Quello che mi fa inc..zzare e che tutto questo succede solo dopo 15 gg dal montaggio dell' impianto (€ 1700 e sull' unghia: siamo a Lucca!). Valvola incantata, problema delle multivalvole BRC, è successo anche a me. la rottura di palle è dover andare dall'impiantista, a cui devi portare l'auto col serbatoio vuoto, dopo di che ti cambiaerà la multivalvola ed eventualemte l'indicatore di livello, dopo tutto ti spettano 2 anni di garanzia! Comunque 1700 è un ottimo prezzo per un sequent Quote
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