lurar Postato 21 Marzo 2017 Report Postato 21 Marzo 2017 Concordo appieno ..... è proprio bella. Credo anche se si dovesse comprare una autovettura in buone condizioni, possa durare tantissimo con costi di gestione ragionevoli. Quote
Zerocento Postato 30 Marzo 2017 Report Postato 30 Marzo 2017 Occhio che come manutenzione che va poco oltre l'ordinario (es. distribuzione) la XK è un bagno di sangue... Ed è meglio evitare, a leggere i vari forum, quelle antecedenti al 2007-2008 se non si vuole impazzire dietro a problemi elettrici, anomalie cambio automatico, ecc. Quote
lurar Postato 30 Marzo 2017 Report Postato 30 Marzo 2017 Ovviamente per vetture storiche in generale e queste in particolare bisogna avere un BRAVO meccanico, pure onesto e tante cose si riducono a normali spese. Diverso è se si vuole andare dalle officine ufficiali, in quel caso è un bagno di sangue ed euro. Quote
simonech Postato 30 Marzo 2017 Author Report Postato 30 Marzo 2017 Anche il problema delle sedi valvole sembra concreto. Forse è il caso di cercare un altro V8 sempre cercando di rimanere con i piedi per terra. (Mercedes, BMW, Mustang) Quote
Marcord Postato 31 Marzo 2017 Report Postato 31 Marzo 2017 la Jaguar ha dei costi di manutenzione folli se vai in Jaguar , se hai il manuale d'officina e sei capace a farti i lavori da solo la manutenzione ti costa meno di una segmento c. In Inghilterra su ebay . uk i ricambi Jaguar costano una miseria . Te lo dico perché ho un amico che ha la xj V8 del duemila ed ho acquistato per lui alcuni ricambi- Anche sulla mia per un tagliando completo in Cadillac mi avevano sparato 8OO euro ed io l'ho fatto con 17O euro. La Mustang è davvero bella anche se le quotazioni si mantengono troppo alte rispetto alla Jaguar . Una mustang del 2OO6 non la trovi a meno di 18OOO euro Verrebbe da supporre che a bdrt sia partito il tasto "0" della tastiera ... che poi ce ne sarebbero pure due Quote
bdrt Postato 1 Aprile 2017 Report Postato 1 Aprile 2017 E' proprio così ma non ne avevo due , scrivevo da casa ed ho il notebook che ogni tanto rifiuta di far funzionare lo 0 . Quote
bdrt Postato 22 Aprile 2017 Report Postato 22 Aprile 2017 La camaro è un po meno cara della mustang ed è bella mi piacciono tutt'e due Quote
simonech Postato 23 Aprile 2017 Author Report Postato 23 Aprile 2017 Ho studiato un pò! I V8 Mustang e Camaro dopo il 2010 hanno più di 400 CV che, grazie al superbollo, per me sono tanti. Camaro V6 è iniezione diretta. Rimangono Mustang V8 2005 - 2009 ma è un po grezza, non ha controlli elettronici, o Mustang V6 2010 - 2013 che potrebbe andare bene! Quote
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