ALFONE Postato 3 Marzo 2017 Report Postato 3 Marzo 2017 Ma io l' aspirato della 500L non lo perderei nemmeno in considerazione Perché rinunciare a un tjet a favore di in 90 cv solo sulla carta, asfittici e poveri di coppia su una macchina che non è certo un fuscello Quote
Pinkus Postato 3 Marzo 2017 Report Postato 3 Marzo 2017 Il problema è che non è facile trovare T-Jet a benzina pronta consegna/km0, non facendolo più (ufficiale italia, almeno), poi dipende sempre dalle esigenze personali. Per utilizzo urbano l'aspirato può anche andare bene, se non si pretende chissà quali accelerazioni. Anch'io non lo prenderei, ma c'è un sacco di gente che l'ha ed è soddisfatta, va a gusti. In ogni caso da gasare il T-Jet non penso che costi molto di più come impianto, non mi focalizzerei sul prezzo impianto gas insomma Quote
brikka69 Postato 4 Marzo 2017 Author Report Postato 4 Marzo 2017 Per me cambiare auto è un "dramma".............venditori poco affidabili, mie conoscenze meccaniche o impiantistiche poche, soldi .......pochi pure quelli :-)Infatti continuerò ad abusare della vostra conoscenza e pazienza.... Quote
brikka69 Postato 15 Marzo 2017 Author Report Postato 15 Marzo 2017 Seguendo anche il consiglio di Pinkus sto guardando usato a benzina da gasare in modo da avere ancora i 5 anni di bollo gratuito per il Piemonte. Non trovo 500L 120 cavalli, almeno ad un prezzo alla mia portata. Ho trovato una IX20 del 2012 con 40.000 km ad € 9300 e una BMAX del 2013 con 7200 km ad €9490 oppure una MERIVA 1.4 101 CV con km 31.600 ad €9950 altra MERIVA ma stavolta 120CV con KM 40.200 ad €10000 ......cominciano a salire i prezzi :-( Guardando i chilometri direi B-MAX, guardando la potenza direi MERIVA.........anche se è più pesante Qualcuno ha esperienze con queste auto e con l'installazione after-market? PS: come fate a contrattare i prezzi dei concessionari??????? :-D :-D :-D Quote
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