GASARE MUSa 1.4 16V

[magam]

Spero riusciate a capire, non sono un fotografo professionale....

 

Come vi sembra?

 

Ciao e buona serata

[alexturbo]

Ho unito tutti i messaggi, grazie per aver postato le foto

[magam]

Grazie,ma non sono riuscito ad inviare tutte insieme. Ci sono altre foto anche nell'altra pagina...

[supermario]

Grazie pe r le foto!

Non sono esperto e non so dirti nulla di tecnico però il tastino del commutatore è proprio carino li dove te l'hanno montato! =)

[Schema28]

fai alzare la temperatura di passaggio.

[magam]

Cioè? Tra l'altro adesso sto andando ancora con il primo pieno di GPL ma ho consumato quasi un quarto di benzina.mi sembra tanto...

[Pinkus]

Cioè? Tra l'altro adesso sto andando ancora con il primo pieno di GPL ma ho consumato quasi un quarto di benzina.mi sembra tanto...

 

Probabilmente hai qualche contributo a benzina attivato (spero non sempre, ma solo sopra una certa soglia di gir), oppure fai tanti tratti brevi, quindi il consumo di benzina per l'avviamento è rilevante

[magam]

Ciao, in effetti mia moglie porta le bimbe a scuola e fa tratti brevi, però l'abbiamo usata anche x tratti più lunghi. Inoltre se è calda perte a gas.

Il contributo a benzina c'è da quello che ho capito è di 1ms ogni 15ms, sopra i 2500 giro dopo 11000ms.

Solo che la macchina è spesso a 2500.

[magam]

Come installazione, come vi sembra?

[Schema28]

io lo toglierei il contributo a benzina.

[ALFONE]

Il contributo a benzina fallo togliere oppure spostalo a 3000 g/min

[magam]

Ma toglierlo non so. L'installatore, ed anche qui mi hanno consigliato di metterlo per tenere lubrificato. Magari farlo spostare a più giri. Ora vorrei provare la macchina su tratte più lunghe. Cmq con il primo pieno sono a 437 km, in riserva da 310km. Chissà quanti ne riesco a fare...

[Pinkus]

Ma toglierlo non so. L'installatore, ed anche qui mi hanno consigliato di metterlo per tenere lubrificato. Magari farlo spostare a più giri. Ora vorrei provare la macchina su tratte più lunghe. Cmq con il primo pieno sono a 437 km, in riserva da 310km. Chissà quanti ne riesco a fare...

 

Toglierlo non lo toglierei, il fire 16v è parecchio robusto, ma non è industruttibile a gas, in caso di uso intenso (alti giri per lungo tempo), patisce comunque a livello di valvole. Però 2500 giri è troppo basso, il tuo motore ha la coppia max a 4500 giri, suppongo sia sempre sopra i 2500 giri, anche in città, non ha senso. Farei tipo sopra i 3500 o 4000 rpm, sempre con la logica di attendere tot secondi di permanenza al regime scelto.

 

Valutare il consumo a gas con un consumo rilevante di benzina non ha senso, dovresti stimare  la somma dei due consumi, ovviamente in termini economici, non in litri (euro/100km)

[magam]

Salve a tutti, finalmente trovo il tempo di scrivervi, anche per aggiornarvi.

Sono stato dall'installatore ed ho fatto spostare il contributo a benzina da 2500 giri dopo 10ss a 3200/15ms. Abbiamo provato la macchina su strada, con il pc collegato.

Adesso, sono al primo pieno di GPL dopo la modifica, e di benzina ne ho consumata pochissima, quasi niente.

Inoltre abbiamo spostato la temperatura di passaggio dopo l'accensione da 30°C a 25°C, per vedere se passo prima a GPL.

 

Dopo queste modifiche, però la macchina fin che sono in marcia mi indica la fine del GPL obbligandomi a passare a benzina. Se poi rimetto a GPL non lo accetta, come se fosse finito. In realtà di GPL ce ne parecchio. Sono obbligato a fermarmi, settare GPL e poi ripartire a gpl.

 

L'installatore dice che è solo una mancanza di pressione, che può succedere. Dice anche che la centralina non dà alcuna anomalia. Però mi sembra alquanto strano!!!!! E allora mi chiedo, ma tutti quelli che hanne EMER hanno questo problema? O ancore che ha il GPL ha questo problema? Ogni tanto manca pressione e ci si deve fermare????? 

 

Voi cosa ne pensate?

 

Altra cosa, giusto per curiosità, ma dalle foto postate, come vi sembra l'impianto?

 

Ciao e buona notte.

 

Teo