206GTI-200E Postato 22 Ottobre 2005 Author Report Postato 22 Ottobre 2005 be ragazzi,siccome sono ragazzo pure io devo dirvi di andare piano..oppure di andare forte quando e dove si puo!!cioè da nessuna parte! per quanto rigurda il problema ccitato voglio dire la mia. un mio collega aveva la citroen ax, come ben sapete la ruota di scorta penzola all'esterno del baule e lui aveva lìimpianto gpl "a rischio" cos'ha fatto? siccome lavoro in una ditta che fa canalizzazioni in lamiera si era fatto fare una bella protezione in lamiera zincata spessore 15/10 con all'interno lana di roccia ignifuga per avere una protezione totale anche in caso di scintille della lamiera. risultato perfetto anche per la 206 in questione secondo me ci si mette al riparo anche da assetti un po azzardati che mettono a rischio l'impianto ciao, zago83 grazie del tuo saggio intervento, la vettura mi è stata consegnata dopo il montaggio dell'impianto GPL regolarmente collaudato dall'installatore che era già a 17 cm da terra, ..... quindi l'azzardo non è poi stato tanto nel cambiare l'assetto alla vettura che è stata abbassata ulteriormente di 5 millimetri montando i nuovi ammortizzatori e le nuove barre stabilizzatrici, direi che più che azzardo ho risolto migliorando la situazione (a monte purtroppo collaudata) infatti l'assetto nuovo permette minor affondo e quindi minor rischio di contatto con l'esterno rispetto ai 17 cm di partenza( come già detto purtroppo comunque non regolari per il codoce della strada) l'installatore doveva far sorgere a monte il problema comunicandomelo al momento del montaggio e riferirmelo per tempo, dovevo poter decidere io se supportare sulla mia automobile i rischi che tale fattore avrebbe provocato a livello di sicurezza e a livello normativo, non decidere lui. è chiaro che il gpl conviene in tutti i sensi e che quindi avrei probabilmente accettato una simile condizione, anche perchè da originale non è che poi la 206 gti sia tanto alta da terra, ....e avrei di conseguenza rifatto l'assetto allo stesso identico modo per rendere più sicura l'auto in tutti i sensi,.....avrei solo gradito saperlo per tempo. Era un mio diritto che mi è stato volutamente taciuto......per ovvi motivi che gli installatori conoscono meglio di tutti..... Quote
hatzi Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 be ragazzi,siccome sono ragazzo pure io devo dirvi di andare piano..oppure di andare forte quando e dove si puo!!cioè da nessuna parte! per quanto rigurda il problema ccitato voglio dire la mia. un mio collega aveva la citroen ax, come ben sapete la ruota di scorta penzola all'esterno del baule e lui aveva lìimpianto gpl "a rischio" cos'ha fatto? siccome lavoro in una ditta che fa canalizzazioni in lamiera si era fatto fare una bella protezione in lamiera zincata spessore 15/10 con all'interno lana di roccia ignifuga per avere una protezione totale anche in caso di scintille della lamiera. risultato perfetto anche per la 206 in questione secondo me ci si mette al riparo anche da assetti un po azzardati che mettono a rischio l'impianto ciao, zago83 grazie del tuo saggio intervento, la vettura mi è stata consegnata dopo il montaggio dell'impianto GPL regolarmente collaudato dall'installatore che era già a 17 cm da terra, ..... quindi l'azzardo non è poi stato tanto nel cambiare l'assetto alla vettura che è stata abbassata ulteriormente di 5 millimetri montando i nuovi ammortizzatori e le nuove barre stabilizzatrici, direi che più che azzardo ho risolto migliorando la situazione (a monte purtroppo collaudata) infatti l'assetto nuovo permette minor affondo e quindi minor rischio di contatto con l'esterno rispetto ai 17 cm di partenza( come già detto purtroppo comunque non regolari per il codoce della strada) l'installatore doveva far sorgere a monte il problema comunicandomelo al momento del montaggio e riferirmelo per tempo, dovevo poter decidere io se supportare sulla mia automobile i rischi che tale fattore avrebbe provocato a livello di sicurezza e a livello normativo, non decidere lui. è chiaro che il gpl conviene in tutti i sensi e che quindi avrei probabilmente accettato una simile condizione, anche perchè da originale non è che poi la 206 gti sia tanto alta da terra, ....e avrei di conseguenza rifatto l'assetto allo stesso identico modo per rendere più sicura l'auto in tutti i sensi,.....avrei solo gradito saperlo per tempo. Era un mio diritto che mi è stato volutamente taciuto......per ovvi motivi che gli installatori conoscono meglio di tutti..... --------------------------------------------- Non ho in mano nulla di scritto ma la distanza minima da terra è ora di 15cm. Prova a guardarti una Zafira a metano o una nuova multipla. Ciao Quote
sventrax Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 l'altezza del posteriore delle peugeot 206 puo' essere regolata apiacimento con scarti di 3 mm. basta conoscere il trucco. gli ammortizzatori di serie sono scelti guardando a due cose, anzi tre: prezzo prezzo piu' basso possibile durata limitata nel tempo (poco piu' della garanzia) un buon tecnico puo' mettere a punto ammortizzatori che assorbono molto meglio le asperita' ma al contempo tengono piu' ferma la vettura, diminuiscono il rollio e il beccheggio. avete mai guidato una vettura con ammortizzatori di serie e poi con installati degli ammortizzatori OHLINS? provate, scoprirete che tutto quello che asserisce GasGas sono solo panzane. sventrax Quote
GasGas Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 l'altezza del posteriore delle peugeot 206 puo' essere regolata apiacimento con scarti di 3 mm. basta conoscere il trucco. gli ammortizzatori di serie sono scelti guardando a due cose, anzi tre: prezzo prezzo piu' basso possibile durata limitata nel tempo (poco piu' della garanzia) un buon tecnico puo' mettere a punto ammortizzatori che assorbono molto meglio le asperita' ma al contempo tengono piu' ferma la vettura, diminuiscono il rollio e il beccheggio. avete mai guidato una vettura con ammortizzatori di serie e poi con installati degli ammortizzatori OHLINS? provate, scoprirete che tutto quello che asserisce GasGas sono solo panzane. sventrax Se vuoi ti cito anche Monroe, Blisten o altre ......ma non sono panzane Io ho semplicemente detto che le auto con assetto e ammortizzatori originali sono già sufficentemente sicure. Vi sfido a dire il contrario, cioé che una macchina nuova è insicura. Nessuno mette in dubbio che con ammortizzatori che costano il triplo siano meglio Bisogna solo vedere il rapporto prezzo/bisogno: io che rispetto i limiti non ho mai sentito bisogno di maggior sicurezza, se voi fate parte del 85% che i limiti non li rispetta allora ve li consiglio Quote
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