lynx_deb Postato 3 Novembre 2005 Author Report Postato 3 Novembre 2005 6 cilintri? il motore della FoFi 1.4 è un 4 cilindri in linea.. ma dove l'hai pestato sto taglio? senti un pò.. hai notato grandi differenze ai bassi regimi? io devo regolarmela da me.. ai bassi è troppo fiacca.. poi sappimi dire i consumi.. ovviamente che percosi fai? io quasi 95% città e con gli ultimi due pieni ho fatto 10km/l ciao e grazie Quote
MondeoSW Postato 3 Novembre 2005 Report Postato 3 Novembre 2005 Ciao ragazzi! finalmente ho ritirato la makkina... Ford Fiesta 1.4 '02 Brc sequent (costato ben 1800 euroni) + Flashlube + candele DENSO iridium ITV20 Ho fatto circa 150km, ho provato a "metterla in crisi" con aria condizionata, partenza senza acceleratore, accelerate in terza da 1000 a 4800 giri.... nessun buco....nessun problema... ho quasi paura a dirlo x scaramanzia... direi perfetta! Domani posto foto... P.s. l'unico "neo" sono i tubicini dal rail ai collettori...un po lunghetti in quanto avanti non c'era spazio, il rail è stato piazzato sopra la plastica che copre la testata e quindi di conseguenza sono lunghetti... L'istallatore mi ha detto: La mia macchina è 6 cilindri: 3 sono cortissimi 3 lunghissimi.... e la differenza non si sente.... Ogni opinione/consiglio è gradita Da quando in qua la fiesta è SEI CILINDRI??????? MA SIAMO MATTI???????? Quote
miikii Postato 3 Novembre 2005 Report Postato 3 Novembre 2005 Scusate per la fretta di scrivere e non essere logorroico ho creato malintesi.... La mia iesta è 4 cilindri ovviamente. Il fatto è che i tubicini dal rail al collettore sono un po lughini.... Ho fatto notare questo all'istallatore cosi parlando.....senza critiche... e lui mi ha risposto:" La macchina di mia moglia ha 6 cilindri.....e siccome il rail è unico 3 tubi sono cortissimi e 3 lunghetti. Non mi da nessun problema e la differenza non si sente" Per lynx_deb Io faccio praticamente tutte statali...raramente città... infatti a benzina riuscivo anche a fare 16 km/l ma cosi tanto per statistica come ho i consumi a gpl posto! Ciao! Grazie Quote
miikii Postato 3 Novembre 2005 Report Postato 3 Novembre 2005 sto impazzendo cercando di usare la ricerca: and or " o senza ".... non trovo post che parlino del software della brc... se c'è una chiave hardware o meno...... io in precedenza avevo il 220lsi landi(mi sembra) Non chiedo di rispiegarmi tutto.... ma datemi un link dove se ne parla! :-)) Quote
steu851 Postato 3 Novembre 2005 Report Postato 3 Novembre 2005 non trovo post che parlino del software della brc... se c'è una chiave hardware o meno...... è il problema delle ricerche nel forum, ho già scritto più volte che il software BRC ha una chiave hardware senza la quale non parte proprio Quote
miikii Postato 4 Novembre 2005 Report Postato 4 Novembre 2005 Grazie mille della tua 101esima risposta! Quote
Guest mystr Postato 4 Novembre 2005 Report Postato 4 Novembre 2005 non trovo post che parlino del software della brc... se c'è una chiave hardware o meno...... è il problema delle ricerche nel forum, ho già scritto più volte che il software BRC ha una chiave hardware senza la quale non parte proprio forse e' anche che del soft brc proprio non ce n'e'! non si e' mai visto in scaricamento da nessuna parte... quindi non abbiamo avuto neanche la possibilita' di darci un'occhiata per farci un'idea. Quote
Guest mystr Postato 4 Novembre 2005 Report Postato 4 Novembre 2005 ai bassi è troppo fiacca.. ciao e grazie allora il variatore di anticipo fa per te. Quote
lynx_deb Postato 4 Novembre 2005 Author Report Postato 4 Novembre 2005 ai bassi è troppo fiacca.. ciao e grazie allora il variatore di anticipo fa per te. dici? intanto sta settimana monto le candele all'iridio.. poi se AUTOGASTWINS si degna di darci il software della ROMANO, rifaccio l'autotaratura e sistemo la carburazione.. e vediamo se va bene.. poi ricorrerò in extremis al variatore Quote
lynx_deb Postato 4 Novembre 2005 Author Report Postato 4 Novembre 2005 Scusate per la fretta di scrivere e non essere logorroico ho creato malintesi.... La mia iesta è 4 cilindri ovviamente. Il fatto è che i tubicini dal rail al collettore sono un po lughini.... Ho fatto notare questo all'istallatore cosi parlando.....senza critiche... e lui mi ha risposto:" La macchina di mia moglia ha 6 cilindri.....e siccome il rail è unico 3 tubi sono cortissimi e 3 lunghetti. Non mi da nessun problema e la differenza non si sente" Per lynx_deb Io faccio praticamente tutte statali...raramente città... infatti a benzina riuscivo anche a fare 16 km/l ma cosi tanto per statistica come ho i consumi a gpl posto! Ciao! Grazie a prestazioni come stai messo? la mia sopra i 3000rpm tira bene.. è sotto che è fiacca.. io dico che è colpa della mappa fatta a cazz di cane ciao e grazie Quote
miikii Postato 7 Novembre 2005 Report Postato 7 Novembre 2005 Primi 2 pieni: Consumo a benzina 6.25l x 100km Consumo a gpl 7.69l x 100km +23% circa Primo pieno tutte statali....infatti ha fatto 14.3km/l Secondo pieno roma firenze...110-120km/h di media ha fatto 12.2km/l Mi accontento cmq... Ciao! Quote
miikii Postato 7 Novembre 2005 Report Postato 7 Novembre 2005 Ho chiesto all' istallatore di mettermi il flashlube.... Con molta gentilezza ha eseguito il lavoro... oggi pero mi sono accorto che il tubicino e il relativo buco sul collettore è in prossimità di un cilindro... Mi spiego meglio.... la ford ha dei collettori aspirazione a cakkio.. in sostanza non c'è un posto dove bucare e pretendere che il liquido polverizzato entri in tutti i cilindri.... partono praticamente gia quasi divisi.... bha speriamo bene! Quote
lynx_deb Postato 13 Novembre 2005 Author Report Postato 13 Novembre 2005 belli.. io quei numeri non li posso vedere.. oggi ho fatto il pieno, dopo aver fatto 270km tutti di autostrada a 130-140km/h e m'ha segnato 12km/l (record!) ma ieri guardando la mappa, ho dei tempi di iniezione moooolto sfasati.. quindi se riesco ad aggiustarli credo di poter fare 12km/l in città.. sarebbe fantastico Quote
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