ALFONE Postato 8 Ottobre 2005 Report Postato 8 Ottobre 2005 raga.. mi avete detto di tutto e di + sulle candele.. ma ancora non mi rendete dotto del CPL in cosa consiste? thanks guarda questo ne parlano bene!! http://www.sliderhyperlube.com/ts.htm Quote
miikii Postato 8 Ottobre 2005 Report Postato 8 Ottobre 2005 Ciao ragazzi! ho ankio una Ford Fiesta 1.4 motore duratec immatricolata 27/12/2002. Per fare un po di chiarezza a me e a chi leggerà in futuro il post riepilogo: Sul libretto auto della Fiesta ci sono queste indicazioni: 1)Gioco valvole a freddo Aspirazione 0.20 Scarico 0.30 (da qui si deduce che sul motore a benzina non ci sono le punterie idrauliche, visto il problema della leggerezza delle sedi valvole è opportuno: a) istallare il Flushlube far verificare ogni 25.000 km il gioco valvole. 2) Il codice candele è: MOTORCRAFT AYFS 22 C corrispondente alle DENSO T16VR-U10 oppure DENSO iridium ITV16 a questo punto si scelgono 1 grado piu fredde circa e sarebbero adatte le DENSO iridium ITV20 nei post precedenti ci sono i link ai vari produttori. Ora chi ci capisce del forum dovrebbe sottoscrivere o correggere.... (possibilmente prima ke compri le candele!!!! e butti 60,00 Euro!) Grazie mille per tutte queste informazioni. E pensare che l'istallatore al momento del preventivo diceva: la fiesta non ha nessun problema!! il gpl non da nessun problema..... e non voleva montarmi il flushlube solo perke lui non lo conosceva... Certo a lui che caxxo gliene frega se fra 3 anni o 60.000km bruci le valvole..... Quote
miikii Postato 8 Ottobre 2005 Report Postato 8 Ottobre 2005 Oramai troppo tardi... comprate le candele! Prese qui: http://www.apwonline.com il 24 ottobre devo portare la makkina a far montare l'impianto. Qualcuno ha idea di quanto tempo ci mettano per arrivare? Quote
ALFONE Postato 8 Ottobre 2005 Report Postato 8 Ottobre 2005 Oramai troppo tardi... comprate le candele! Prese qui: http://www.apwonline.com il 24 ottobre devo portare la makkina a far montare l'impianto. Qualcuno ha idea di quanto tempo ci mettano per arrivare? non sono cosi' convinto che su quel motore ci voglia il flashlube prova a informati meglio secondo me' e' una spesa che puoi evitare! Quote
ALFONE Postato 8 Ottobre 2005 Report Postato 8 Ottobre 2005 Oramai troppo tardi... comprate le candele! Prese qui: http://www.apwonline.com il 24 ottobre devo portare la makkina a far montare l'impianto. Qualcuno ha idea di quanto tempo ci mettano per arrivare? non sono cosi' convinto che su quel motore ci voglia il flashlube prova a informati meglio secondo me' e' una spesa che puoi evitare! ecco.... per chiarirti un po' le idee altro dilemma, il famigerato fleshlube! funziona non funziona secondo questo impiantista (tra l'altro a mio avviso molto preparato e disponibile)mi avrebbe sconsigliato l'istallazine, perchè: il problema dei moderni motori a benzina trasformati a metano non è la lubrificazione ma una maggiore temperatura raggiunta col metano è questo che rovina le valvole(quelle in materiale più fragile), tale usura verrebbe accentuata con l'aggiunta di un additivo lubrificante (quindi il flashlube) che aumenterebbe ulteriormente la temperatura durante la combustione accellerando il disastro! Quote
lynx_deb Postato 8 Ottobre 2005 Author Report Postato 8 Ottobre 2005 ohhh un coetano di macchina io ho comprato pure le ITV20 da APWOnline, da quello che ho capito in una 10ina di giorni dovrbbero arrivare.. adesso.. la macchina io la devo portare lunedì e mi ha detto che me la ridà il giovedì collaudo compreso.. non male.. gli chiederò pure delle valvole.. ad occhio sembrano esperti.. speriamo bene Quote
Guest mystr Postato 8 Ottobre 2005 Report Postato 8 Ottobre 2005 Oramai troppo tardi... comprate le candele! Prese qui: http://www.apwonline.com il 24 ottobre devo portare la makkina a far montare l'impianto. Qualcuno ha idea di quanto tempo ci mettano per arrivare? ma cos'e' questo delirio? lui HA comprato le ITV20!!!! ciao Quote
Guest mystr Postato 8 Ottobre 2005 Report Postato 8 Ottobre 2005 Oramai troppo tardi... comprate le candele! Prese qui: http://www.apwonline.com il 24 ottobre devo portare la makkina a far montare l'impianto. Qualcuno ha idea di quanto tempo ci mettano per arrivare? non sono cosi' convinto che su quel motore ci voglia il flashlube prova a informati meglio secondo me' e' una spesa che puoi evitare! ecco.... per chiarirti un po' le idee altro dilemma, il famigerato fleshlube! funziona non funziona secondo questo impiantista (tra l'altro a mio avviso molto preparato e disponibile)mi avrebbe sconsigliato l'istallazine, perchè: il problema dei moderni motori a benzina trasformati a metano non è la lubrificazione ma una maggiore temperatura raggiunta col metano è questo che rovina le valvole(quelle in materiale più fragile), tale usura verrebbe accentuata con l'aggiunta di un additivo lubrificante (quindi il flashlube) che aumenterebbe ulteriormente la temperatura durante la combustione accellerando il disastro! mah........... comunque quel trattamento e' interessante, ma dove si prende? Anche se c'e' un problema: che effetto fa il catalizzatore foderato di teflon con la sonda lambda &c? Quote
miikii Postato 9 Ottobre 2005 Report Postato 9 Ottobre 2005 Hei aspettate un attimo: mi sono perso! Volevo fare kiarezza invece ho impasticciato ancor di +! lynx_deb ha una Ford Fiesta 1.4 miikii (io) ha una Ford Fiesta 1.4 lynx_deb vuole fare un imp. GPL ROMANO miikkii vuole fare un imp. GPL SEQUENT BRC Alla luce di questo: 1) perke ALFONE DICE :non sono cosi' convinto che su quel motore ci voglia il flashlube prova a informati meglio secondo me' e' una spesa che puoi evitare! 2) perke ALFONE dice: perchè: il problema dei moderni motori a benzina trasformati a metano... METANO????? io devo fare un imp. GPL!!!!! 3)perke Mystr dice: ma cos'e' questo delirio? lui HA comprato le ITV20!!!! perke io non le posso comprare? siete razzisti? lynx_deb si e io no!?? 4)perke Mystr dice: mah........... comunque quel trattamento e' interessante, ma dove si prende? Anche se c'e' un problema: che effetto fa il catalizzatore foderato di teflon con la sonda lambda &c? Trattamento??? ma quale trattamento ma dove se ne parla?! Quote
lynx_deb Postato 9 Ottobre 2005 Author Report Postato 9 Ottobre 2005 ma lol ragazzi.. domani è il grande giorno, porto la mia fofì a gasare non posso dargli nemmeno una tiratina per l'ultima volta da verginella perchè c'è mio padre che ingiustizia vabbè vi farò sapere appena la prendo Quote
Guest mystr Postato 9 Ottobre 2005 Report Postato 9 Ottobre 2005 Hei aspettate un attimo: mi sono perso! Volevo fare kiarezza invece ho impasticciato ancor di +! lynx_deb ha una Ford Fiesta 1.4 miikii (io) ha una Ford Fiesta 1.4 lynx_deb vuole fare un imp. GPL ROMANO miikkii vuole fare un imp. GPL SEQUENT BRC Alla luce di questo: 1) perke ALFONE DICE :non sono cosi' convinto che su quel motore ci voglia il flashlube prova a informati meglio secondo me' e' una spesa che puoi evitare! 2) perke ALFONE dice: perchè: il problema dei moderni motori a benzina trasformati a metano... METANO????? io devo fare un imp. GPL!!!!! 3)perke Mystr dice: ma cos'e' questo delirio? lui HA comprato le ITV20!!!! perke io non le posso comprare? siete razzisti? lynx_deb si e io no!?? 4)perke Mystr dice: mah........... comunque quel trattamento e' interessante, ma dove si prende? Anche se c'e' un problema: che effetto fa il catalizzatore foderato di teflon con la sonda lambda &c? Trattamento??? ma quale trattamento ma dove se ne parla?! il casino l'avete fatto voi!!! Pare che entrambi i vostri motori se sono identici non abbiano problemi alle valvole, dalla lista borel, ma ci sono molti dubbi a riguardo, quindi il flshlube e' altamente consigliato, anche se alfone (una ne fa, 100 ne pensa) ne ha messo un po in dubbio la funzionalita'... Anche le candele, evidentemente sono le stesse. Io parlavo di un nuovo riverstente che ha postato alfone, ma che essendo a base di teflon da aspirare coll'aria inevitabilmente va a finire anche nello scarico. ciao Quote
ALFONE Postato 9 Ottobre 2005 Report Postato 9 Ottobre 2005 Oramai troppo tardi... comprate le candele! Prese qui: http://www.apwonline.com il 24 ottobre devo portare la makkina a far montare l'impianto. Qualcuno ha idea di quanto tempo ci mettano per arrivare? non sono cosi' convinto che su quel motore ci voglia il flashlube prova a informati meglio secondo me' e' una spesa che puoi evitare! ecco.... per chiarirti un po' le idee altro dilemma, il famigerato fleshlube! funziona non funziona secondo questo impiantista (tra l'altro a mio avviso molto preparato e disponibile)mi avrebbe sconsigliato l'istallazine, perchè: il problema dei moderni motori a benzina trasformati a metano non è la lubrificazione ma una maggiore temperatura raggiunta col metano è questo che rovina le valvole(quelle in materiale più fragile), tale usura verrebbe accentuata con l'aggiunta di un additivo lubrificante (quindi il flashlube) che aumenterebbe ulteriormente la temperatura durante la combustione accellerando il disastro! mah........... comunque quel trattamento e' interessante, ma dove si prende? Anche se c'e' un problema: che effetto fa il catalizzatore foderato di teflon con la sonda lambda &c? mah io gli ho mandato una email e mi hanno risposto subito Il materiale te lo spediscono a casa x il catalizzatore e la sonda lambda non so' ora gli mando una email e chiedo lumi! Quote
miikii Postato 10 Ottobre 2005 Report Postato 10 Ottobre 2005 partendo dal presupposto ke se il motore non avesse problemi io sarei il primo a gioire... questi i dati sul sito ford: 1.4 Duratec 1388 cc 4 cilindri in linea / Doppio albero a camme / 16 valvole / Testata e monoblocco in lega / Iniezione elettronica multipoint / Acceleratore elettronico 59 kW (80 CV) a 5700 giri/min 124 Nm a 3500 giri/mi Testata e monoblocco in lega... ergo de pasta frolla come dite voi.... Quote
miikii Postato 10 Ottobre 2005 Report Postato 10 Ottobre 2005 Riporto di seguito Domanda e risposta della BRC sul tema sedi valvole in alluminio: DOMANDA: prevedere l'aquisto di un nuovo impianto, presumo il "nuovo" inizione sequenziale gassosa, forse il Sequent 24,dopo aver interpellato 2 centri che installano BRC della mia zona ho ancora dei quesiti che vorrei sottoporre a voi, se non vi reca disturbo. E' vero che le auto con sede delle valvole in alluminio non sono adatte per l'uso del GPL, poichè essendo piu secco finirebbe col consumarle portando a una prematura fine del motore? Se questo è vero, possiamo annoverare le nuove Reanult (Megane 2 e Clio dal 2001 in poi) fra queste? RISPOSTA DELLA BRC Egregio Sig. ****** Nel ringraziarLa per l'interesse nel nostro materiale, La informiamo che le problematica di usura valvola riguardano solo quelle con sedi in ghisa. Non abbiamo comunque segnalazioni di malfunzionamenti o di incompatibilità successive all'installazione dei nostri impianti ad iniezione sulle vetture da Lei menzionate. Ovviamente ci potrebbe essere il solo caso singolo, ma attualmente non ne siamo a conoscenza. dato cha ha menzionato il nostro sistemma SEQUENT 24 cogliamo occasione per darle alcune indicazioni: Il Sequent 24 è il sistema d'iniezione sequenziale fasata in fase gassosa di BRC, facile da installare, rapido da mappare e con costi ridotti. L'installazione si semplifica grazie alla nuova filosofia adottata per sensori ed emulatori. Il SEQUENT 24 non prevede infatti l'uso di nessun dispositivo aggiuntivo, gli emulatori sono integrati nella centralina e i sensori sono integrati nei principali componenti (Genius e RAIL). Le connessioni sono più rapide grazie all'uso di connettori dedicati. Per ora questo impianto è predisposto per le vetture 4 cilindri, sequenziali o semisequenziali, aspirate o turbo. La invitiamo pertanto a rivolgersi presso un Installatore BRC o a contattare il Concessionario della sua zona (trova l'indirizzo sul nostro sito internet www.brc.it alla voce Concessionarie), per poter avere tutte le informazioni tecnico-commerciali che desidera. Sperando di aver fatto cosa gradita, Voglia gradire i nostri saluti più cordiali. COMMENTO: Cioè secondo la BRC l'unico problema è con le sedivalvola in ghisa?!?! :-O esperti illuminateci! commentate la riposta please! Quote
steu851 Postato 10 Ottobre 2005 Report Postato 10 Ottobre 2005 partendo dal presupposto ke se il motore non avesse problemi io sarei il primo a gioire... questi i dati sul sito ford: 1.4 Duratec 1388 cc 4 cilindri in linea / Doppio albero a camme / 16 valvole / Testata e monoblocco in lega / Iniezione elettronica multipoint / Acceleratore elettronico 59 kW (80 CV) a 5700 giri/min 124 Nm a 3500 giri/mi Testata e monoblocco in lega... ergo de pasta frolla come dite voi.... guarda che le sedi vavola sono sempre di un materiale più duro! neanche a benzina resisterebbe l'alluminio direttamente a contatto con la valvola Quote
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