Consigli dell'installatore

[hammer72]

Salve, chiedo di nuovo consigli agli esperti del settore gpl.

 

Sono stato da uninstallatore di impuianti gpl abbastanza grosso a Milano, per la precisine a Trezzano, installa vari impianti, brc, ag e landi a seconda delle tipologie di auto.

Mi è sembrato competente, mi ha spiegato i dettagli dell'impianto ecc.

Non sono molto convinto dei prezzi, dice che per un brc sequent il prezzo va dai 2100 ai 2300 euro circa, può essere corretto?? Su tutti gli impianti consiglia il Flashlube.

Inoltre dovendo prendere la macchina adesso gli ho proposto tre differenti vetture per avere un'indicazione. Vetture tutte usate.

 

1 - BMW 320i touring del 1996 con 115000 km

2 - Audi 4 2.0 turbo Avant del 1998 139000 km

3 - Alfa 156 2.0 TS Selespeed SW del 2000 80000 km

 

I consigli sono :

1 -e 2 - attenzione all'usura delle sedi valvole fattore principale perchè dopo i 100000 km possono essere usurate e il funzionamento a gas potrebbe risentirne.

 

3 - attenzione con il motore Twin Spark per possibili ritorni di fiamma all'aspirazione, ma migliore come chilometraggio.

 

Poi mi ha proposto una Nubira 1.6 del 2001 con se ricordo bene circa 50 o 60000 km a 8500 euro su cui poi installare il gpl.

 

In merito ai punti 1, 2, 3 cosa ve ne pare delle risposte, sono plausibili oppure per la questione sedi valvole l'usura su vetture BMW (a circa 5000 euro) e AUDI (circa 6000 euro) possono essere minori che su altre utilitarie ?

E per l'Alfa (attorno ai 6000 euro) ?

 

 

Sorry ho sempre bisogno di capire prima di buttare via i quattrini, ce ne fossero da buttare .

 

Grazie per le possibili risposte.

[GasGas]

Ci stai già un po' rotto le .....

Delle tre macchine ti consiglierei la 156, una gran bella macchina tanto più col Selespeed , oltre ad avere relativamente pochi km e pochi anni.

Al limite l'Audi che però mi sa che ha già un po' troppi km e anni.

La BMW la lascerei perdere, è fuori range come km, anni e secondome pure prezzo.

I motori BMW e Audi normalmente non soffrono di usura valvole, però il km è alto e potrebbe essere.

Sul TS ti ha detto una vaccata, sugli impianti nuovi non può praticamente avvenire.

La Nubira digli che se la tenga, ti ripeto io andrei a occhi chiusi sull'Alfa poi i gustibus ...

[seicorde]

ciao hammer, capisco che la scelta non è mai facile e che i dubbi sono sempre molti.

personalmente dovendo cercare una vettura da gasare la preferirei non sovralimentata, oltretutto il modello in questione non è esente da problemi o cedimenti anche importanti.

il sei cilindri bmw se in ordine dovrebbe macinare ancora una marea di km ma anche l'alfa se in ordine non credo chedovrebbe soffrire di ritorni di fiamma con un impianto iniettato correttamente installato e tarato.

comunque rassegnati, i soldi nelle auto sono sempre buttati.

ciaociao

[hammer72]

Ci stai già un po' rotto le .....  

Delle tre macchine ti consiglierei la 156, una gran bella macchina tanto più col Selespeed , oltre ad avere relativamente pochi km e pochi anni.

Al limite l'Audi che però mi sa che ha già un po' troppi km e anni.

La BMW la lascerei perdere, è fuori range come km, anni e secondome pure prezzo.

I motori BMW e Audi normalmente non soffrono di usura valvole, però il km è alto e potrebbe essere.

Sul TS ti ha detto una vaccata, sugli impianti nuovi non può praticamente avvenire.

La Nubira digli che se la tenga, ti ripeto io andrei a occhi chiusi sull'Alfa  poi i gustibus ...

71723[/snapback]

 

 

 

Hai ragione per le p...

ma che ci posso fare sono fatto così, più difettoso di un usato iperchilometrato.

 

[GasGas]

personalmente dovendo cercare una vettura da gasare la preferirei non sovralimentata, oltretutto il modello in questione non è esente da problemi o cedimenti anche importanti.

71728[/snapback]

 

Davvero? Ma poi non è il 1.8T?

[hammer72]

E per i prezzi, sembrano ok ???

Si parla sempre di impianto sequenziale.

[funbike]

Salve, chiedo di nuovo consigli agli esperti del settore gpl.

 

Sono stato da uninstallatore di impuianti gpl abbastanza grosso a Milano, per la precisine a Trezzano, installa vari impianti, brc, ag e landi a seconda delle tipologie di auto.

Mi è sembrato competente, mi ha spiegato i dettagli dell'impianto ecc.

Non sono molto convinto dei prezzi, dice che per un brc sequent il prezzo va dai 2100 ai 2300 euro circa, può essere corretto?? Su tutti gli impianti consiglia il Flashlube.

Inoltre dovendo prendere la macchina adesso gli ho proposto tre differenti vetture per avere un'indicazione. Vetture tutte usate.

 

1 - BMW 320i touring del 1996 con 115000 km

2 - Audi 4 2.0  turbo Avant del 1998 139000 km

3 - Alfa 156 2.0 TS Selespeed SW del 2000 80000 km

 

I consigli sono :

1 -e 2 - attenzione all'usura delle sedi valvole fattore principale perchè dopo i 100000 km possono essere usurate e il funzionamento a gas potrebbe risentirne.

 

3 - attenzione con il motore Twin Spark per possibili ritorni di fiamma all'aspirazione, ma migliore come chilometraggio.

 

Poi mi ha proposto una Nubira 1.6 del 2001 con se ricordo bene circa 50 o 60000 km a 8500 euro su cui poi installare il gpl.

 

In merito ai punti 1, 2, 3 cosa ve ne pare delle risposte, sono plausibili oppure per la questione sedi valvole l'usura su vetture BMW (a circa 5000 euro) e AUDI (circa 6000 euro)  possono essere minori che su altre utilitarie ?

E per l'Alfa (attorno ai 6000 euro) ?

 

 

 

Sorry ho sempre bisogno di capire prima di buttare via i quattrini, ce ne fossero da buttare .

 

Grazie per le possibili risposte.

71717[/snapback]

 

Vai sull'Alfa...le altre hanno troppi anni e/o kilometri. La Nubira a quel prezzo è un furto...un mio amico venditore ha una Lacetti 2004 con 1000 km a € 10.500 e garanzia della casa...tanto per fare un paragone

[Enzo1]

E' disponibile una 156 2.0 ts Selespeed con 80.000 Km del 2000 a 6.000 euro e ancora aspetti??

Mah, io penso che meglio di così non si può. In ogni caso una controllatina del meccanico di fiducia non fa male a nessuno.

 

Ciao

[steu851]

E' disponibile una 156 2.0 ts Selespeed con 80.000 Km del 2000 a 6.000 euro e ancora aspetti??

Mah, io penso che meglio di così non si può. In ogni caso una controllatina del meccanico di fiducia non fa male a nessuno.

 

Ciao

71773[/snapback]

 

scusate ma i cambi robotizzati come il selespeed non danno problemi col gas? durante la cambiata viene tagliata l'alimentazione, con i sequenziali fasati il problema è risolto?n

[dbev]

Con quel prezzo, 2200/2300, ci metti un bell'impianto a metano sequenziale fasato con variatore di anticipo e vai in grazia di Dio...

[hammer72]

E' disponibile una 156 2.0 ts Selespeed con 80.000 Km del 2000 a 6.000 euro e ancora aspetti??

Mah, io penso che meglio di così non si può. In ogni caso una controllatina del meccanico di fiducia non fa male a nessuno.

 

Ciao

71773[/snapback]

 

 

Si ok devo ancora vederla, l'unico dubbio è proprio il cambio, parlandone viene fuori che quelli prodotti prima del 2003 proprio perfetti non erano e che si possono rompere, ovviamente a caso non su tutte le vetture. E se si rompe poi si rimane a piedi. D'altronde il prezzo è sotto la valutazione di mercato.

[Enzo1]

Infatti, il prezzo l'ho notato anche io abbastanza basso. Per il cambio, effettivamente, è meglio che chiedi pareri a degli esperti.

 

Ciao

[monellaccio]

Salve, chiedo di nuovo consigli agli esperti del settore gpl.

 

Sono stato da uninstallatore di impuianti gpl abbastanza grosso a Milano, per la precisine a Trezzano, installa vari impianti, brc, ag e landi a seconda delle tipologie di auto.

Mi è sembrato competente, mi ha spiegato i dettagli dell'impianto ecc.

Non sono molto convinto dei prezzi, dice che per un brc sequent il prezzo va dai 2100 ai 2300 euro circa, può essere corretto?? Su tutti gli impianti consiglia il Flashlube.

Inoltre dovendo prendere la macchina adesso gli ho proposto tre differenti vetture per avere un'indicazione. Vetture tutte usate.

 

1 - BMW 320i touring del 1996 con 115000 km

2 - Audi 4 2.0  turbo Avant del 1998 139000 km

3 - Alfa 156 2.0 TS Selespeed SW del 2000 80000 km

 

I consigli sono :

1 -e 2 - attenzione all'usura delle sedi valvole fattore principale perchè dopo i 100000 km possono essere usurate e il funzionamento a gas potrebbe risentirne.

 

3 - attenzione con il motore Twin Spark per possibili ritorni di fiamma all'aspirazione, ma migliore come chilometraggio.

 

Poi mi ha proposto una Nubira 1.6 del 2001 con se ricordo bene circa 50 o 60000 km a 8500 euro su cui poi installare il gpl.

 

In merito ai punti 1, 2, 3 cosa ve ne pare delle risposte, sono plausibili oppure per la questione sedi valvole l'usura su vetture BMW (a circa 5000 euro) e AUDI (circa 6000 euro)  possono essere minori che su altre utilitarie ?

E per l'Alfa (attorno ai 6000 euro) ?

 

 

 

Sorry ho sempre bisogno di capire prima di buttare via i quattrini, ce ne fossero da buttare .

 

Grazie per le possibili risposte.

71717[/snapback]

 

 

 

io prenderei l'alfa

[hammer72]

io prenderei l'alfa

72115[/snapback]

 

 

Presa, dovrei concludere la prox settimana.

 

[hammer72]

Infatti, il prezzo l'ho notato anche io abbastanza basso. Per il cambio, effettivamente, è meglio che chiedi pareri a degli esperti.

 

Ciao

72112[/snapback]

 

 

Ho visto l'Alfa e la prendo a quel prezzo direttamente dal privato. Lui vende perchè prende una vettura aziendale e quindi gli interessa cedere a breve, probabilmente portarla in concessionaria gli avrebbero dato qualcosa di meno.

Per il cambio prima ho preso informazioni dal meccanico di fiducia di un amico il quale ha detto che dopo il 99 quei cambi sono diventati buoni ed affidabili niente rotture strane.