lucio_a Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 Scusate l'ignoranza... ma non sarebbe sufficiente consumare tutto il gas ed essere "costretti" ad andare a benza per raggiungere il distributore? Cosi' si sommerebbero questi pochi km a quelli che si fanno ad ogni avviamento. Penso. 70291[/snapback] Ma conviene finire tuuto il gas nel serbatoio?? Qualcuno dice di no, perchè si intasa il filtro gas ed il riduttore Quote
danystraus Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 IO di solito lo faccio finire tutto cosi mi regolo se mi stanno fregando al distributore il 99% delle volte ho pagato sempre 20€ a me non si e' mai intasato niente Saluti Quote
Guest mystr Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 e mi hanno risposto della necessità di alternare ogni 200 300 km percorsi a gas, un centinaio di km da percorrere con la benzina Idiozia. il tempo di avvio a benzina basta e avanza. Se vuoi fugare dubbi installa il flashlube. ciao Quote
carlobs Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 Proprio ieri ho abbassato la temperatura di passaggio da benza a gpl della centralina da 35° a 20° in quanto in autunno/inverno dovrei fare almeno 2 km per raggiungere i 35°, ora invece mi bastano 500 - 1000 m ed è più che sufficiente per gli iniettori benza. Ciao Quote
steu851 Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 e mi hanno risposto della necessità di alternare ogni 200 300 km percorsi a gas, un centinaio di km da percorrere con la benzina Idiozia. il tempo di avvio a benzina basta e avanza. Se vuoi fugare dubbi installa il flashlube. ciao 70309[/snapback] Il flashlube è per la lubrificazione delle valvole, andare un po' a benzina serve per salvaguardare l'impianto iniezione. Quote
steu851 Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 Proprio ieri ho abbassato la temperatura di passaggio da benza a gpl della centralina da 35° a 20° in quanto in autunno/inverno dovrei fare almeno 2 km per raggiungere i 35°, ora invece mi bastano 500 - 1000 m ed è più che sufficiente per gli iniettori benza. Ciao 70379[/snapback] Anche se ci volessero 2 km per la commutazione, sarebbero male che vada 20 centesimi di benzina ad avviamento, quanti avviamenti a freddo sarebbero necessari per coprire il costo di una pulizia iniettori benzina? Quote
carlobs Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 Proprio ieri ho abbassato la temperatura di passaggio da benza a gpl della centralina da 35° a 20° in quanto in autunno/inverno dovrei fare almeno 2 km per raggiungere i 35°, ora invece mi bastano 500 - 1000 m ed è più che sufficiente per gli iniettori benza. Ciao 70379[/snapback] Anche se ci volessero 2 km per la commutazione, sarebbero male che vada 20 centesimi di benzina ad avviamento, quanti avviamenti a freddo sarebbero necessari per coprire il costo di una pulizia iniettori benzina? 70381[/snapback] D'estate basta meno di 1 km per la commutazione, d'inverno 3 km sono eccessivi... quindi riduco la temperatura per uniformare il tempo a quelle dell'estate. Tenuto poi conto che quando si parte sottozero (a Bs capita molto spesso d'inverno) possono volerci anche ben più di 3 km il problema non si pone.... la benzina scende comunque... ovviamente sono considerazioni personali. Ciao Quote
screening Postato 23 Settembre 2005 Author Report Postato 23 Settembre 2005 IO di solito lo faccio finire tutto cosi mi regolo se mi stanno fregando al distributore il 99% delle volte ho pagato sempre 20€ a me non si e' mai intasato niente Saluti 70307[/snapback] Mi sorge un dubbio. Non è che il "benzinaro" m'ha fregato. 59 lt pari a 32€ effettivamente mi sembrano un pò troppi per il mio serbatoio toroidale. L'installatore mi aveva detto che avrebbe potuto installare un serbatoio di oltre 50 lt (non di quasi 70 lt) e mi ha anche avvertito che il pieno di gas è sempre all'80% del volume complessivo. Inoltre ... come ha aperto il tappo ha detto " mmmh questo impianto è nuovo nuovo". Quote
monellaccio Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 Scusate l'ignoranza... ma non sarebbe sufficiente consumare tutto il gas ed essere "costretti" ad andare a benza per raggiungere il distributore? Cosi' si sommerebbero questi pochi km a quelli che si fanno ad ogni avviamento. Penso. 70291[/snapback] io non ci riesco, quando il gas è poko faccio il pieno...ma anche senza mai andare a benza su altre auto gasate ho fatto molti km senza mai un guasto Quote
puck120gt Postato 23 Settembre 2005 Report Postato 23 Settembre 2005 ........bene, la valvola faceva tornare il gasolio a 3/400 gradi nel serbatoio, se nn c'era sufficiente altro gasolio per raffreddarlo, si scioglieva la plastica del serbatoio stesso.... nn so quanto ci hanno messo per arrivarci in fondo alla questione, ma è proprio vero che le cazzate spesso sono le cose che fanno perdere più tempo..... FINE OT 68759[/snapback] urcu...non ci avevo mica pensato.....il carburante, quando torna "alla base" e' decisamente piu' caldo... poca benzina=possibilita' di giri a vuoto della pompa e surriscaldamenti da combustibile non a temperatura "ambiente"= grippaggio assicurato AaAaAaAaAaAallllarmeeeeeeeeeeee 68763[/snapback] con la benza, almeno in un impianto tradizionale (nn GDI), nn ci dovrebbe essere alcun problema, poichè la pressione cui è mantenuta è molto modesta (se supera i 3 bar è già tanto), quindi il riscaldamento del fluido in pressione è modesto, probabilmente qualche manciata di gradi; con un common-rail che arriva fino a 1300 bar, allora si che diventa critica la situazione. comunque, qualsiasi pompa ha da questionare se la fai girare a vuoto. pensate a quella sel servosterzo quando nn c'e' moltissimo olio e in curva non pesca... piange come un bambino.... pensate che la pompa si incazza anche solo se ci metti il filtro della benza prima anzichè dopo.... sicuramente, girare a vuoto, nn le fa assolutamente bene, anche solo per il galleggiante, che a stare fermo gli si seccano i giunti 68766[/snapback] infatti il mio gallegiante non funziona piu` Quote
206GTI-200E Postato 24 Settembre 2005 Report Postato 24 Settembre 2005 Proprio ieri ho abbassato la temperatura di passaggio da benza a gpl della centralina da 35° a 20° in quanto in autunno/inverno dovrei fare almeno 2 km per raggiungere i 35°, ora invece mi bastano 500 - 1000 m ed è più che sufficiente per gli iniettori benza. Ciao 70379[/snapback] Anche se ci volessero 2 km per la commutazione, sarebbero male che vada 20 centesimi di benzina ad avviamento, quanti avviamenti a freddo sarebbero necessari per coprire il costo di una pulizia iniettori benzina? 70381[/snapback] GOOD MORNING!!!! OMNIAUTO!!!! abbassare il passaggio da 35° a 20° quindi è possibile e si risolve la situazione.OK!! da come ne parli quando affermi che "almeno 2 km per raggiungere i 35°" vuole dire che non è la prima volta che adatti alla stagione il passaggio benzina/gpl all'avviamento, o sbaglio?? puoi dire da quanto? oltre all'avviamento utilizzi spesso la benzina volutamente o vai sempre a gpl? la mia opinione avendo notato la stessa cosa nel sequenziale Renzo Landi montato sulla mia peugeot 206 GTI 2000 cc 137 cv è che se durante l'utilizzo giornaliero non commuti volutamente a benzina ma vai sempre a gas,(come noi) questo desiderio di voler commutare anzitempo per abbassare costi e inquinamento lo ha chi percorre tragitti brevi durante il giorno. Questo non vuole dire che poi a fine anno non si percorrano distanze chilometriche superiori ai 20000 km, che hanno spinto a gasare la macchina. ma vuol dire ad esempio che durante la settimana quando la usa mio figlio praticamente consuma più benzina che gas. Altro , snapback scrive "sarebbero male che vada 20 centesimi di benzina ad avviamento, quanti avviamenti a freddo sarebbero necessari per coprire il costo di una pulizia iniettori benzina?" rispondo Se si possono risparmiare non è che mi dispiaccia, poi meno strada percorri a benzina minore inquinamento con motore freddo, .....giustamente poi quali inconvenienti sorgeranno? con che spese? è questo il dilemma: mi chiedo: perchè chi studia gli impianti non ha pensato a tutto ciò? o forse ci ha pensato e per evitare al massimo che succedano fanno funzionare gli in questo modo? Solo un sondaggio di chi ha eseguito modifiche può consigliare fino a che punto in percentuale si può intervenire con modifiche sui settaggi originali. non sarebbe male che le persone "fai da te" o tramite l'installatore ha settato divesamente dalla predisposizione originale parametri di tempo di passaggio per questa discussione specifica, lo renda noto a tutti noi. ciao e buona domenica, NB. oggi e domani fiera dell'elettronica a Gonzaga MN, io ci vado.......ciao Quote
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