Kiske Postato 12 Settembre 2005 Report Postato 12 Settembre 2005 Ciao a tutti, questo è il primo post che scrivo su questo forum, anche se devo dire che è molto tempo che vi seguo. Sono in procinto di acquistare una macchina nuova con l'intenzione di installare un impianto gpl. Tra le candidate all'acquisto al momento la favorita è la Honda Jazz. Le altre sono la nuova Clio la nuova Punto e la Kalos (che monta già il gpl). La Jazz si lascia preferire soprattutto per la grande capacità del bagliaio (ben 380 litri!) e i bassi consumi. Cercando e leggendo sul forum ho appreso che le Honda non gradiscono molto il gpl a cuasa del fatto che le sedi valvole sono sensibili alla poca lubrificazione operata dal gas rispetto alla benzina. Vi ringrazio in anticipo per qualsiasi opinione e consiglio. Quote
AtHoSsIcO Postato 12 Settembre 2005 Report Postato 12 Settembre 2005 Ciao a tutti, questo è il primo post che scrivo su questo forum, anche se devo dire che è molto tempo che vi seguo. Sono in procinto di acquistare una macchina nuova con l'intenzione di installare un impianto gpl. Tra le candidate all'acquisto al momento la favorita è la Honda Jazz. Le altre sono la nuova Clio la nuova Punto e la Kalos (che monta già il gpl). La Jazz si lascia preferire soprattutto per la grande capacità del bagliaio (ben 380 litri!) e i bassi consumi. Cercando e leggendo sul forum ho appreso che le Honda non gradiscono molto il gpl a cuasa del fatto che le sedi valvole sono sensibili alla poca lubrificazione operata dal gas rispetto alla benzina. Vi ringrazio in anticipo per qualsiasi opinione e consiglio. 67023[/snapback] Soluzione ormai standard del forum: FlashLube Valve Saver Kit Se poi vuoi esagerare installa il JTG. Ma soprattutto trova un buon installatore. Quote
Kiske Postato 12 Settembre 2005 Author Report Postato 12 Settembre 2005 Ciao a tutti, questo è il primo post che scrivo su questo forum, anche se devo dire che è molto tempo che vi seguo. Sono in procinto di acquistare una macchina nuova con l'intenzione di installare un impianto gpl. Tra le candidate all'acquisto al momento la favorita è la Honda Jazz. Le altre sono la nuova Clio la nuova Punto e la Kalos (che monta già il gpl). La Jazz si lascia preferire soprattutto per la grande capacità del bagliaio (ben 380 litri!) e i bassi consumi. Cercando e leggendo sul forum ho appreso che le Honda non gradiscono molto il gpl a cuasa del fatto che le sedi valvole sono sensibili alla poca lubrificazione operata dal gas rispetto alla benzina. Vi ringrazio in anticipo per qualsiasi opinione e consiglio. 67023[/snapback] Soluzione ormai standard del forum: FlashLube Valve Saver Kit Se poi vuoi esagerare installa il JTG. Ma soprattutto trova un buon installatore. 67025[/snapback] Ho letto che il JTG dovrebbe aiutare tenendo la temperatura più bassa. Ma i problemi di affidabilità relativi al JTG sono risolti? Io sono di milano nord-ovest, ho appena letto un post in cui veniva nominato un buon inastallatore JTG a Biassono. Qualcuno ne conosce più vicini? Inoltre mi chiedevo se secondo voi è prundete acquistare una macchina nuova (inteso come modello) come la Clio o la Punto per montarci il Gpl.. Mi spiego: 1 - un installatore non avrebbe certo esperienza su questi modelli 2 - non posso avere pareri di persone che lo hanno montato Daltraparte mi sembra di capire che neanche l'Honda Jazz sia stata gasata molto..... Quote
punto sporting Postato 12 Settembre 2005 Report Postato 12 Settembre 2005 Una soluzione x stare tranquillo è montare un brc sequent e stipulare con la stessa brc la loro assicurazione che copre eventuali danni al motore dovuto all'impianto. Quote
Kiske Postato 12 Settembre 2005 Author Report Postato 12 Settembre 2005 Una soluzione x stare tranquillo è montare un brc sequent e stipulare con la stessa brc la loro assicurazione che copre eventuali danni al motore dovuto all'impianto. 67042[/snapback] Sono al corrente di una garanzia che copre i danni al motore oltre alla garanzia sull'impianto, ma solo BRC la offre? Il problema è che non vorrei andare proprio allo sbaraglio, insomma avere un minimo di sicurezza.. Quote
subba68 Postato 12 Settembre 2005 Report Postato 12 Settembre 2005 io eviterei...per le caratteristiche del motore...doppia accensione e combustione magra....non credo che troverai qualcuno disposto a gasarla... Quote
subba68 Postato 12 Settembre 2005 Report Postato 12 Settembre 2005 anzi aggiungo...che piu' il motore è semplice e meglio è...quindi indirizzati su modelli coreani (alcuni lo forniscono in primo equipaggiamento)...italiani ...francesi...e tedeschi non fsi... Quote
Kiske Postato 12 Settembre 2005 Author Report Postato 12 Settembre 2005 anzi aggiungo...che piu' il motore è semplice e meglio è...quindi indirizzati su modelli coreani (alcuni lo forniscono in primo equipaggiamento)...italiani ...francesi...e tedeschi non fsi... 67070[/snapback] Capisco.. Cosa ne pensi quindi di gasare la Clio o la Grande Punto? Questa settimana è in offerta la Chevrolet Kalos 1.2 con il gpl installato (2250 euro di sconto sul listino). Il fatto è che non è paragonabile qualitativamente.. e nemmeno economicamente.. A sfavore della Kalos poi ci sono i consumi, che si attestano sui 10 km/l.. Se il consumo della renault si aggira sui 15 km/l alla lunga economicamente sei sente! Vi prego aiutatemi a farmi un'idea della soluzione migliore! Quote
AtHoSsIcO Postato 12 Settembre 2005 Report Postato 12 Settembre 2005 Per la Grande Punto aspetterei un attimo: è appena uscita. Per la Clio non mi risultano controindicazioni. Ora come ora un JTG installato correttamente con i componenti aggiornati (vedi pompa Bosch) non ha problemi di sorta. Se hai sbirciato un po' ovunque nel forum ci sono vari utenti con il JTG. E non solo il JTG ha avuto problemi: tutti possono avere il componente difettoso e gli installatori (esseri umani) possono avere anche la giornata storta. Ho avuto amici che acquistate auto da oltre 40.000€ hanno percorso pochi chilometri dopo aver ritirato la vettura dal concessionario.... Quote
Kiske Postato 12 Settembre 2005 Author Report Postato 12 Settembre 2005 Per la Grande Punto aspetterei un attimo: è appena uscita. Per la Clio non mi risultano controindicazioni. Mi riferisco alla Clio che verrà presentata a fine settembre Purtroppo non sono in condizioni di poter aspettare, ho bisogno di avere la macchina entro metà novembre.. Oggi vado in concessionario Chevrolet per informarmi sui tempi di consegna della Kalos 1.2 gpl. Ora come ora un JTG installato correttamente con i componenti aggiornati (vedi pompa Bosch) non ha problemi di sorta. Se hai sbirciato un po' ovunque nel forum ci sono vari utenti con il JTG. Sì mi è sembrato di capire che, a patto di trovare un installatore valido, sia una delle soluzioni migliori. Come ho scritto in precedenza della Kalos mi preoccupano i consumi.. Quote
Kiske Postato 12 Settembre 2005 Author Report Postato 12 Settembre 2005 Sob.. Ho appena contattato un installatore, mi ha detto che non ha mai installato un impianto su una Jazz (che dovrebbe presentare il problema delle sedi delle valvole, che il JTG "dovrebbe" attenuare..). Inoltre mi ha detto che se la grande punto e la nuova clio hanno l'inizione diretta, "con gli iniettori che spruzzano direttamente nel cilindro" non si può montare nessun impianto GPL! Quote
subba68 Postato 12 Settembre 2005 Report Postato 12 Settembre 2005 non conosco le tue esigenze...la grande punto ha il classico 8/16 valvole diproduzione fiat ..lo stesso attuale...quindi non ci dovrebbero essere problemi...e credo che anche la nuova clio esca con motorizzazioni attuali... comunque mi sento di consigliarti per la trasformazione ...e per un aspetto economico di comprare un'auto a benzina usata...almeno un 1.6 ..e non una del segmento punto....anche di un anno sicuramente puoi fare un affare...attualmente la richiesta delle auto a benzina è bassa e sull'usato si fanno ottimi affari...sul nuovo non c'è molto divario...ma l'usato si svaluta molto di piu' a benzina..per la cilindrata perche su quella categoria non c'è concorrenza..il diesel è sicuramente il padrone...quindi un benzina 1.6 da 100 cv si presterebbe ottimamente...scegli un modello di concezione non molto vecchia ...il crash test è sicuramente migliore... Quote
subba68 Postato 12 Settembre 2005 Report Postato 12 Settembre 2005 comunque se ti interessano le coreane...ho letto bene della nubira...eviterei la kalos...anche le hiunday e le kia sono oneste...comunque montano tutte brc sequent... Quote
subba68 Postato 12 Settembre 2005 Report Postato 12 Settembre 2005 e mi sento di sconsigliarti il jtg...è secondo me un prodotto troppo acerbo...se non vuoi problemi e ti accontenti delle prestazioni di un sequenziale iniettato...ti consiglio ag,brc,lovato,romano.... Quote
postcard Postato 12 Settembre 2005 Report Postato 12 Settembre 2005 Sob.. Ho appena contattato un installatore, mi ha detto che non ha mai installato un impianto su una Jazz (che dovrebbe presentare il problema delle sedi delle valvole, che il JTG "dovrebbe" attenuare..). Inoltre mi ha detto che se la grande punto e la nuova clio hanno l'inizione diretta, "con gli iniettori che spruzzano direttamente nel cilindro" non si può montare nessun impianto GPL! 67142[/snapback] Certo che un'installatore cosà a me farebbe un po' paura. non stiamo parlando di marche strane e modelli inconsueti, stiamo parlando di Fiat e Renault, le marche che vendono piú ultilitarie in Italia. Questi motori non sono iniezione diretta! La grande punto monta un 1.2 e 1.4 vitaminizzato con qualche cavallo in piú (il 1.2 é solo 8v - sigh - 65 cv sono pochini per il peso della macchina). La clio per il 1.2 monta il plurisperimentato 1.2 16v da 75cv. Io ho una clio fine 2002 con il suddetto motore gipiellizzato e che va una meraviglia. Magari si avranno piccoli ritocchi ma la base é comunque quella, vai tranquillo. Quote
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