Not Postato 21 Maggio 2016 Report Postato 21 Maggio 2016 Meglio tenere un ruotino nel bagagliaio, altrimenti non ci sta più nulla. Quote
renzino Postato 23 Maggio 2016 Report Postato 23 Maggio 2016 ...eventuali incentivi (che per fortuna pare siano spariti un po' ovunque)... E invece ti sbagli, ecco qui che ritornano incentivi alla trasformazione a GPL e metano di automobili ... 1,5 milioni di euro sono destinati alle trasformazioni di autoveicoli Euro 2 ed Euro 3 immatricolati dopo il 01/01/1997 e appartenenti a persone fisiche o giuridiche che siano residenti o abbiano sede legale o operativa in uno dei 674 Comuni presenti in questo elenco. I singoli contributi sono di 500 euro per il GPL e 650 euro per il metano e per averli è sufficiente rivolgersi ad una di queste officine aderenti all'iniziativa." Quote
Zerocento Postato 23 Maggio 2016 Report Postato 23 Maggio 2016 Ovvero 3000 auto se tutte a gpl... Lol, li avranno bruciati in meno di una settimana Quote
Pinkus Postato 23 Maggio 2016 Report Postato 23 Maggio 2016 ...eventuali incentivi (che per fortuna pare siano spariti un po' ovunque)... E invece ti sbagli, ecco qui che ritornano incentivi alla trasformazione a GPL e metano di automobili ... 1,5 milioni di euro sono destinati alle trasformazioni di autoveicoli Euro 2 ed Euro 3 immatricolati dopo il 01/01/1997 e appartenenti a persone fisiche o giuridiche che siano residenti o abbiano sede legale o operativa in uno dei 674 Comuni presenti in questo elenco. I singoli contributi sono di 500 euro per il GPL e 650 euro per il metano e per averli è sufficiente rivolgersi ad una di queste officine aderenti all'iniziativa." Risibile: solo euro2 e euro3, solo di alcuni comuni e solo tramite le officine aderenti (ad esempio il mio installatore di fiducia, che è pure grande, non c'è). Peraltro sarei curioso di sapere il prezzo applicato per la conversione, cioè se ad esempio a Torino rimani sui canonici 1000 euro o poco più o magari il prezzo diventa per magia un po' più alto, avessi un po' di tempo da perdere mi piacerebbe fare un paio di telefonate così per curiosità... Però c'è da dire che saranno anche pochi soldi (1,5 milioni sulle casse dello stato sono una mancia), però girano le balle vedere soldi buttati per niente Quote
renzino Postato 23 Maggio 2016 Report Postato 23 Maggio 2016 Risibile: solo euro2 e euro3, solo di alcuni comuni e solo tramite le officine aderenti ad esempio il mio installatore di fiducia, che è pure grande, non c'è). Peraltro sarei curioso di sapere il prezzo applicato per la conversione, cioè se ad esempio a Torino rimani sui canonici 1000 euro o poco più o magari il prezzo diventa per magia un po' più alto, avessi un po' di tempo da perdere mi piacerebbe fare un paio di telefonate così per curiosità... Però c'è da dire che saranno anche pochi soldi (1,5 milioni sulle casse dello stato sono una mancia), però girano le balle vedere soldi buttati per niente Sono d'accordo, è una misura poco lungimirante, forse fatta più per le città che su larga scala ( e magari è anche giusto, viste le emissioni dei veicoli commerciali). Per i prezzi, qui sono indicati i massimi, però non sembrano molto competitivi. Basta dire che è un listino prezzi del 2012... Quote
ingsteve Postato 23 Maggio 2016 Report Postato 23 Maggio 2016 lascia stare ho la stessa auto. Tempo fa chiesi feedback ma nulla da fare. http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=48692 il risparmio non è cosi elevato da giustificarne il costo se poi le sedi valvole vanno a farsi benedire. Io faccio 5000km all'anno con quell'auto e non ci penso proprio a portarmi rogne. 14000km sono ancora pochi, tieni presente poi che scalda molto gia a benzina, ho montato un indicatore acqua (di serie non c'è) e non è raro vedere i 100-105gradi già di suo. Quote
frusullone1 Postato 11 Luglio 2016 Report Postato 11 Luglio 2016 porto la mia esperienza. Renault twingo 1.2 dinamique 75 cv (praticamente identica alla night and day)del 2008 euro 4, con impianto landi renzo omegas. 125000 km fatti , registrazione valvole ogni 35-45000 km per 80/100 euro . km percorsi per pieno tra i 420 (tirando) e i 490 andando normalmente. ogni 4 5 pieni un po di strada a benza(mezzo pieno circa). una volta l'anno additivo scudo gas. All'ultimo controllo dei 105000 il mio meccanico ha detto che si potevano anche non registrare le valvole data la recessione minima se non inesistente per la mia metodologia di manutenzione/uso. Ha un minimo un po' "in punta di forchetta", ovvero se non acceleri un pelino di più che a benzina tende a spegnersi, ma è una questione di piede. Mai cambiati gli iniettori landi, non ho flashlube come elemento lubrificante, insomma la normale gestione di un auto a gpl Quote
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