Impianto Lovato Easy Fast su motorizzazione più alta

[krikkio75]

Infatti....alla fine la cosa migliore è domandare per un preventivo magari in più officine...

Certamente l'impianto poi dovrà funzionare bene anche sulla nuova auto, questo è sicuro..

[Pinkus]

Quoto Marcord al 110%.

 

Al limite, ma propio al limite, se l'auto "donatrice" dovrà poi essere rottamata (si suppone, altrimenti avrebbe senso lasciare su l'impianto), magari recupererei il recuperabile da utilizzare eventualmente come ricambio sull'altra, ma non di più.

 

Idem, alla fine capace che costa più il monta/smonta che il prezzo di iniettori e riduttori, che peraltro a 120mila km avranno già superato da un pezzo la metà della loro vita operativa tipica. Fosse mia punterei ad avere tutto nuovo per non avere problemi (salvo sfighe) per un bel po'.

 

Guardando online avevo visto che alla fine il costo di un sequenziale completo di tutto, cablaggi compresi, con esclusione della bombola (che ancora meno ha senso recuperare vista la "scadenza") è sui 300 euro, forse anche qualcosa in meno. Alla fine quello che fa parecchio è il tempo (manodopera, che comprende anche i costi di struttura e l'utile dell'installatore) e la gestione delle pratiche di collaudo (altro tempo), cannibalizzando imho non aiuta, dunque non baratterei 100 euro in meno con avere qualcosa di usato

[krikkio75]

Beh, se siamo su questi prezzi allora opterei per montarne uno nuovo....

 

P.S.: Giusto per informazione... il mio impianto, installato nel 2008, mi è venuto a fare in totale 1400 Euro...

 

Non so se poi mi hanno "sodomizzato"...

[Pinkus]

Beh, se siamo su questi prezzi allora opterei per montarne uno nuovo....

 

P.S.: Giusto per informazione... il mio impianto, installato nel 2008, mi è venuto a fare in totale 1400 Euro...

 

Non so se poi mi hanno "sodomizzato"...

 

Mah... dipende anche molto dalle epoche, cioè quando si lavorava molto, oppure meno. Per dire, il mio è costato 1250 euro nel 2012, quasi 2 mesi di lista d'attesa. Ora lo stesso impianto, nello stesso posto, lo monterebbero con 1000 euro e non mi pare ci sia tutta sta fila. 

 

Comunque di quei 1000 o 1400 che siano, da quello che ho avuto modo di intuire, il costo dei componenti dell'impianto (bombola e multivalvola esclusa), incide per molto meno della metà. Diverso è il prezzo che vai a pagare invece se vai a comprarti il ricambio, tipo il rail d'iniezione, come sempre accade in moltissimi ambiti, non devi basarti su quello come parametro (il costo dell'impianto non è la somma algebrica del prezzo dei suoi componenti comprati come ricambi, così come un'auto non è prezzata come la somma dei prezzi di tutti i ricambi)