Impianto Lovato Easy Fast su motorizzazione più alta

[krikkio75]

Buongiorno a tutti,

attualmente ho un impianto Lovato Easy Fast sulla mia Peugeot 206 1124 cc.

Dovrei passare questo impianto su un'altra 206 ma con motore 1600 cc. 16V.

Vorrei chiedere quali componenti dell'impianto  vanno bene e quali invece vanno sostituiti, mi hanno detto, oltre agli ugelli, anche il polmone o gli iniettori....

Chiedo consiglio a voi esperti perchè non vorrei incorrere in meccanici disonesti che mi fanno cambiare anche ciò che posso riutilizzare.

Grazie mille

Buona serata

[Cordy]

Controlli sul libretto di entrambe le auto la potenza. Poi, con il modello ESATTO di iniettori e polmone, cerchi il data-sheet su internet.

Dire impianto XYZ significa poco, perché spesso si tratta di assemblaggi di parti (fra cui proprio iniettori e polmoni) costruiti per tutti da aziende terze.

Il modello dell'impianto serve per capire l'elettronica (ed eventualmente la tipologia).

Però un installatore di cui ti fidi, ci vuole per forza... cerca!!!

[krikkio75]

Ciao Cordy, grazie per la risposta.

 

Il problema è che non ho modo di vedere i singoli componenti in quanto nascosti (soprattutto gli iniettori), quello che volevo sapere era un'altra cosa più semplice, e cioè se questo impianto, che su un 60 CV funziona bene, può essere recuperato per installarlo su un 1600 da 110 CV, e credo che chi installa impianti tutti i giorni credo che mi possa dare una risposta quantomeno orientativa...

[Marcord]

E' una considerazione abbastanza inutile, ma te la butto lì lo stesso ...

 

 

Non conosco il tuo impianto ... ma, per fare un esempio, gli iniettori Med più piccoli (verdi/arancio) arrivano fino a 100kw (136cv) mentre un riduttore li10 arriva fino a 140kw (poi c'è il turbo che arriva a 160 e il maggiorato a 200, se non ricordo male)

 

 

In quest'ordine di cose, non avresti problemi a passare l'impianto di un aspirato da 60cv su uno da 110 ...

[ramses]

Non credo proprio che gli iniettori verdi/arancio siano idonei a motori fino 100 Kw......

[Marcord]

Hai ragione, ho sbagliato ... sono fino a 75kw ...

[simonech]

Lovato di solito usa gli ugelli, quindi dovrebbe essere sufficiente cambiare gli ugelli e non tutti gli iniettori. Anche i riduttori, raramente stanno al di sotto dei 100 cavalli.

[thegabry]

Ciao leoncino sono un installatore Lovato l'unica cosa da cambiare sono gli ugelli e ovviamente la bombola GPL che deve essere nuova se no non te la collaudano.

Gli ugelli che hai su dovrebbero essere b dovrebbero andare bene i C o i D, nient'altro poi ovviamente devi rifare la mappa.

[krikkio75]

Ciao, grazie mille per la dritta...gli iniettori adesso portano gli ugelli tipo "A", eventualmente cercherò un buon installatore nella mia zona (Caserta) per la corretta mappa...

Grazie

[Marcord]

Ma quanti km ha l'impianto ?

[krikkio75]

Ehmmm....

Credo circa 120mila Km.....

[Marcord]

E quanto risparmi a passare il tuo invece di metterne uno nuovo ?

[krikkio75]

Beh, credo intanto che qualcosa risparmio tra riduttore iniettori e centralina...

Un impianto nuovo credo non costi meno di mille euro

[Marcord]

Sì, ma tirarlo giù e adattarlo ha comunque un costo ... poi l'installatore sulla vendita del nuovo ha un guadagno e se vai a chiedergli di montarti un impianto usato che gli fornisci tu probabilmente cercherà di farsi pagare bene la sola manodopera ... inoltre di solito già cambiare il solo serbatoio costa molto più di quanto uno si aspetterebbe in considerazione del costo totale dell'impianto ...

 

Non vorrei che andando a fare questo recupero finissi per spendere una cifra comunque elevata per avere poi un impianto "vecchio" e montato da un installatore che poi tenderà a non volerne rispondere ...

 

 

 

Cioè è una possibilità che si può valutare, ma io andrei a farmi fare dei preventivi per entrambe le ipotesi 

[Zerocento]

Quoto Marcord al 110%.

 

Al limite, ma propio al limite, se l'auto "donatrice" dovrà poi essere rottamata (si suppone, altrimenti avrebbe senso lasciare su l'impianto), magari recupererei il recuperabile da utilizzare eventualmente come ricambio sull'altra, ma non di più.