Info per installazione su Polo 1.2 60 cv quinta serie (6R)

[Zerocento]

Eh, io l'ho imparato a mie spese (versione a gpl non prevista da Citroen).

 

Cambiate (dal precedente proprietario) al tagliando dei 60mila,fatto impianto (io) a 62 mila scarsi e ho cominciato a sentire qualche piccolo strattonamento intorno ai 102mila km: cambiate a 105mila e tutto è tornato perfetto.

 

Le prossime le cambierò a 150mila (le ho già), peccato che ci voglia una dannata chiave con estrattore da 12mm

[Jirobay]

Auto rititata, tutto ok anche con i pagamenti in line dell'impianto.

L'installatore mi ha detto di cambiare ogni 15.000 km il filtro del gas(stato gassoso) e ogni 30.000 km il filtro del gas allo stato liquido.

Tuttavia nel manuale Landi le percorrenze sono di molto aumentate: 30.000 per filtro stato gassoso e 90.000 per quello allo stato liquido!

Cosa fate voi?

[Jirobay]

Aggiornamento e primi problemi:

 

Oggi per la prima volta sono partito a freddo e immagino nel momento del passaggio a Gpl quando stavo partendo da uno stop l'auto ha strappato da paura, un vuoto di erogazione che mi ha costretto a premere la frizione per paura che il motore morisse... Riproverò domattina.

Per due volte ho sentito un rumore metallico tipo rimbombo provenire da zona bombola, cosa potrebbe essere? Forse il liquido che balla nella botola? Ma non credo era troppo forte. Forse la multi valvola che scatta?

[pao81]

Ci sta che almeno inzialmente il gasista debba affinare qualcosa.

Per qualsiasi problema sentilo perchè è tenuto a farti assistenza

[Jirobay]

Sono stato dall'installatore. L'elettrovalvola si apre dono 120 secondi da quando i gas sono a 20°. Abbiamo aumentato a 180 i secondi di ritardo, questo a sua opinione dovrebbe essere sufficiente per avere il motore caldo. vedremo se no aumentiamo ancora.

[Zerocento]

Uhm, forse quando è a 20 gradi la temperatura acqua, non i gas

Ma l'impianto Landi non ha la doppia opzione tempo/temperatura acqua riduttore?

[Jirobay]

20 gradi sono la temperatura dei gas che è più bassa dell'acqua e a regime arriva a 60 gradi. È anche intuibile poiché se fosse più alta uno si potrebbe ustionare passando dietro ad un'auto.

L'impianto funziona con temperatura gas, non acqua.

 

 

Dopo la temporizzazone a 180 secondi va benissimo

[Pinkus]

20 gradi sono la temperatura dei gas che è più bassa dell'acqua e a regime arriva a 60 gradi. È anche intuibile poiché se fosse più alta uno si potrebbe ustionare passando dietro ad un'auto.

L'impianto funziona con temperatura gas, non acqua.

 

 

Dopo la temporizzazone a 180 secondi va benissimo

 

Secondo me non hai capito molto bene come funziona la cosa

[Jirobay]

L'impianto funziona tramite il sensore temperatura GPL non tramite gas di scarico. Anche nel forum ci sono diverse discussioni su questo sensore.

 

Se poi questo sensore sia influenzato dalla temperatura del liquido di refrigerazione lo ignoro

[Pinkus]

L'impianto funziona tramite il sensore temperatura GPL non tramite gas di scarico. Anche nel forum ci sono diverse discussioni su questo sensore.

 

Se poi questo sensore sia influenzato dalla temperatura del liquido di refrigerazione lo ignoro

 

E' palese che il gas è riscaldato dall'acqua dell'impianto di raffreddamento motore, altrimenti non avrei il calore necessario per fare vaporizzare il gas, che passa da liquido a vapore.

 

I gas di scarico non ho capito chi e quando li ha tirati fuori, soprattutto non è così comodo maneggiare un flusso gassoso con temperatura di diverse centinaia di gradi (in uscita dal motore). Per vaporizzare il gpl si usa l'acqua, per questo motivo fino a quando il motore non è tiepido (inteso come temperatura dell'acqua) l'impianto non commuta

[Jirobay]

I gas di scarico non c'entrano nulla

[Pinkus]

Infatti mica ho capito perché li hai tirati fuori, boh?!? Soprattutto non ho capito tutto il pistolotto con il paragone della temperatura del gas (gpl) con quella dei gas di scarico e quella dell'acqua, e cosa c'entri in tutto il discorso il fatto che uno non si ustioni passando dietro un'auto 

[Zerocento]

20 gradi sono la temperatura dei gas che è più bassa dell'acqua e a regime arriva a 60 gradi. È anche intuibile poiché se fosse più alta uno si potrebbe ustionare passando dietro ad un'auto.

L'impianto funziona con temperatura gas, non acqua.

 

 

Dopo la temporizzazone a 180 secondi va benissimo

Non hai capito niente di come funziona un impianto gpl.

 

Fai confusione tra gas di scarico e temperatura del gpl.

 

Prima di pontificare, accertati bene di quello che scrivi,

 

180 secondi possono essere pochi in regime di marcia urbano, sovrabbondanti in extraurbano.

[Jirobay]

 

20 gradi sono la temperatura dei gas che è più bassa dell'acqua e a regime arriva a 60 gradi. È anche intuibile poiché se fosse più alta uno si potrebbe ustionare passando dietro ad un'auto.

L'impianto funziona con temperatura gas, non acqua.

 

 

Dopo la temporizzazone a 180 secondi va benissimo

Non hai capito niente di come funziona un impianto gpl.

 

Fai confusione tra gas di scarico e temperatura del gpl.

 

Prima di pontificare, accertati bene di quello che scrivi,

 

180 secondi possono essere pochi in regime di marcia urbano, sovrabbondanti in extraurbano.

 

 

Innanzitutto NON apprezzo il tono polemico. Inoltre volendo proprio precisare non ho scritto da nessuna parte gas di scarico.

Ti invito a non avvelenare il topic con giudizi sommari (non hai capito niente) e provocazioni (prima di pontificare)

[pao81]

Per favore stiamo calmi e non andiamo off topic.

Per l'autore della discussione: cerca di essere preciso in quell che chiedi e che scrivi.

Chiedere è lecito e rispondere è cortesia quindi chiedo anche agli altri intervenuti nella discussione di usare dei toni più civili.