Jirobay Postato 22 Febbraio 2016 Author Report Postato 22 Febbraio 2016 Ragazzi il concessionario VW mi consiglia LANDI SISTEMA DI CONVERSIONE EVO... è acquistabile via internet nel sito LANDI con 3 anni di garanzia ufficiale Uhm... leggi qui: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=47019&p=760947 Io ho pagato solo 100 euro nel sito e il resto alla consegna... con tutta la strada che faccio il terzo anno di garanzia può fare la differenza. Il centro autorizzato mi ha detto che ci vogliono 10 giorni se ordinato tramite il sito... vedremo, per 100 euro rischio Quote
renzino Postato 22 Febbraio 2016 Report Postato 22 Febbraio 2016 Bene Jirobay, vedo che hai già ordinato l'impianto! Anche io avevo dei dubbi Not, avevo letto anche io il post, ma basta avere un pò di pazienza, magari non sarà il tuo caso. Aggiornaci sulle prime impressioni e sui consumi Quote
Jirobay Postato 22 Febbraio 2016 Author Report Postato 22 Febbraio 2016 Bene Jirobay, vedo che hai già ordinato l'impianto! Anche io avevo dei dubbi Not, avevo letto anche io il post, ma basta avere un pò di pazienza, magari non sarà il tuo caso. Aggiornaci sulle prime impressioni e sui consumi Scusate ma la storia dell'utente dell'altro topic mi sembra decisamente diversa, immagino sia un po più "frequente" gasare una polo 1.2 che un CLS 350! Tra l'altro il tagliando di una CLS fatto in MB costa quanto tutto l'impianto GPL della mia polo e forse di più (parlo a ragion veduta, ho una MB C 180 cdi) Quote
Jirobay Postato 23 Febbraio 2016 Author Report Postato 23 Febbraio 2016 Bene Jirobay, vedo che hai già ordinato l'impianto! Anche io avevo dei dubbi Not, avevo letto anche io il post, ma basta avere un pò di pazienza, magari non sarà il tuo caso. Aggiornaci sulle prime impressioni e sui consumi pagamento effettuato ieri sera sul sito, ok all'installatore arrivato oggi alle 11.00. per il momento non sembra abbiano perso tempo... vi aggiornerò per il seguito Quote
pao81 Postato 23 Febbraio 2016 Report Postato 23 Febbraio 2016 Bene Jirobay, vedo che hai già ordinato l'impianto! Anche io avevo dei dubbi Not, avevo letto anche io il post, ma basta avere un pò di pazienza, magari non sarà il tuo caso. Aggiornaci sulle prime impressioni e sui consumi Scusate ma la storia dell'utente dell'altro topic mi sembra decisamente diversa, immagino sia un po più "frequente" gasare una polo 1.2 che un CLS 350! Tra l'altro il tagliando di una CLS fatto in MB costa quanto tutto l'impianto GPL della mia polo e forse di più (parlo a ragion veduta, ho una MB C 180 cdi) Concordo. Tienici aggiornati Quote
Jirobay Postato 24 Febbraio 2016 Author Report Postato 24 Febbraio 2016 L'installatore oltre all'impianto standard mi ha detto che con 150 euro in più di può montare una centralina evoluta che è programmabile per esempio per far immettere benzina sopra un certo numero di giri , ne sapete qualcosa ? Quote
alexturbo Postato 25 Febbraio 2016 Report Postato 25 Febbraio 2016 Mah, il motore della polo 1.2 non mi pare cagionevole a livello di valvole, se non erro dovrebbe anche avere le punterie idraliche, quindi sono scongiurate anche regolazioni gioco valvole ogni tot km. Io monterei un comunissimo sequenziale fasato senza pormi tanti problemi Quote
Jirobay Postato 25 Febbraio 2016 Author Report Postato 25 Febbraio 2016 Confermo l'installatore oggi mo ha spiegato cbr si potente mettere centralina omega x impostare strategie di immissione benzina sopra i 4.000 giri ma dato che il motore vw è resistente e che io a quei giri non vado mai, non serve Quote
Jirobay Postato 3 Marzo 2016 Author Report Postato 3 Marzo 2016 Oggi ho scoperto che VW con impianto a GPL prescrive tagliandi ogni 15.000 km anziche ogni 30.000! Prima tegola che minerà il risparmio del GPL Quote
Zerocento Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 Oggi ho scoperto che VW con impianto a GPL prescrive tagliandi ogni 15.000 km anziche ogni 30.000! Prima tegola che minerà il risparmio del GPL Uhm, forse si riferiscono ai loro modelli gasati OEM: visto che l'impianto lo fai montare in aftermarket, io non mi farei delle pare e continuerei tranquillamente a tagliiandare ogni 30mila km, esattamente come faccio io con la Picasso. Quote
Jirobay Postato 4 Marzo 2016 Author Report Postato 4 Marzo 2016 Sì ma se il mio motore quando viene gasato OEM col mio stesso impianto prevede tagliandi ogni 15k, ignorare la prescrizione e continuare ogni 30k mo sembra andare a cercarmela Quote
Zerocento Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 Imho è tutto marketing, visto che, per dire, l'olio anzi si inquina meno rispetto all'uso a benzina, quindi non si capisce da dove abbia origine la necessità di manutenzioni ordinarie con frequenza dimezzata. L'unica cosa da tenere sott'occhio sono le candele, oltre a cavi/bobine: quelle potrebbero sì dover essere cambiate con frequenza maggiore rispetto all'escluisivo uso a benzina. Poi ognuno è libero di buttare il proprio denaro come meglio crede Quote
alexturbo Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 Quoto zerocento, una controllatina alle candele ogni 15.000km ci può stare, mentre per l'olio si può andare tranquillamente ogni 30.000km per i motivi già spiegati. Quote
project Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 L'unica cosa da tenere sott'occhio sono le candele, oltre a cavi/bobine: quelle potrebbero sì dover essere cambiate con frequenza maggiore rispetto all'escluisivo uso a benzina. Poi ognuno è libero di buttare il proprio denaro come meglio crede Concordo, l'unica accortezza sono le candele. Per es. sulla mia auto vanno sostituite ogni 60.000km se a benzina, 40.000 a gas, il resto è tutto guadagno extra per le concessionarie. Ciao Quote
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