ULGAT Postato 16 Gennaio 2015 Report Postato 16 Gennaio 2015 Forse gli iniettori benzina non hanno niente di speciale, ma siccome che l'auto aveva un problema all'avviamento a freddo a benzina, un meccanico diede la colpa agli iniettori pensando che era sistematico prendere il lavoro. Peccato che io, non disposto a spendere quei soldi, non feci fare il lavoro. Per la cronaca, da ulteriori indagini emerse che gli iniettori non c'entravano nulla. C'entrava il motorino passo-passo del minimo (non più in vendita a nuovo). Problema risolto acquistando il pezzo usato in Germania per una cinquantina di euro e montato a livello di favore dalla conce ALFA. Da qualche tempo però mi si presenta un problema in funzionamento a gas: a macchina calda e senza motivo mi si commuta a benzina. Da lì non si commuta più a gas se non spegnendo e riaccendendo. Portata dall'installatore esclude che ci siano problemi al filtro ed al riduttore (filtro cambiato da lui stesso 10.000 km. fa, e riduttore revisionato nella stessa occasione). Esclude anche il rilevatore di pressione. Dà la colpa agli iniettori GPL, che però non mi pulisce bensì li sostituisce (per circa 400 €). Soldi che non vedrà, piuttosto vado a benzina. Domani o dopo domani sparerò dentro nel tubo di mandata del GPL allo stato gassoso (dopo il filtro) un paio di spruzzate di additivo GPL Arexons. Poi accenderò l'auto e la terrò al minimo per 5 minuti, così l'auto non si commuterà a GPL ma i MED funzioneranno ad intermittenza, con la speranza che si puliscano delicatamente. Poi spegnerò l'auto e riaccendendola la metterò a 2500 rpm, Quando dopo 20 secondi si commuterà a GPL gli iniettori prenderanno la botta dei 2500 rpm. Se si puliranno bene, se invece si sputtaneranno definitivamente AMEN. CHE MI DITE DI BELLO DI QUESTA PROCEDURA ? Quote
pao81 Postato 16 Gennaio 2015 Report Postato 16 Gennaio 2015 Cioè ti ha pulito 4 iniettori benzina con gli ultrasuoni per solo 120 € ???? Lo farei al volo. A me hanno chiesto 600 € ed infatti non ho fatto fare il lavoro Per quelli GPL il mio nuovo installatore di riferimento (l'originale è andato in pensione) mi ha detto che non è possibile pulirli, è possibile solo sostituirli (per 400 €.) Soldi che a 240.000 km. non spenderò mai, piuttosto vado in giro a benzina per un altro anno, poi cambierò auto perciò.... 600€??? praticamente spendi quei soldi se li prendi nuovi Quote
ramses Postato 17 Gennaio 2015 Report Postato 17 Gennaio 2015 Ulgat per me è il sensore di pressione. Quote
dvd70 Postato 17 Gennaio 2015 Report Postato 17 Gennaio 2015 Da qualche tempo però mi si presenta un problema in funzionamento a gas: a macchina calda e senza motivo mi si commuta a benzina. Da lì non si commuta più a gas se non spegnendo e riaccendendo. Portata dall'installatore esclude che ci siano problemi al filtro ed al riduttore (filtro cambiato da lui stesso 10.000 km. fa, e riduttore revisionato nella stessa occasione). Esclude anche il rilevatore di pressione. Dà la colpa agli iniettori GPL, che però non mi pulisce bensì li sostituisce (per circa 400 €). Soldi che non vedrà, piuttosto vado a benzina. Domani o dopo domani sparerò dentro nel tubo di mandata del GPL allo stato gassoso (dopo il filtro) un paio di spruzzate di additivo GPL Arexons. Poi accenderò l'auto e la terrò al minimo per 5 minuti, così l'auto non si commuterà a GPL ma i MED funzioneranno ad intermittenza, con la speranza che si puliscano delicatamente. Poi spegnerò l'auto e riaccendendola la metterò a 2500 rpm, Quando dopo 20 secondi si commuterà a GPL gli iniettori prenderanno la botta dei 2500 rpm. Se si puliranno bene, se invece si sputtaneranno definitivamente AMEN. CHE MI DITE DI BELLO DI QUESTA PROCEDURA ? Io ho pulito solo due volte degli iniettori gpl in casa,la prima sono stati dei keihin di un impianto prinss che erano fermi da un po' e andavano a singhiozzo: è bastato un po' di wd40. la seconda quelli piatti a membrana dell'SGI(che ho da oltre 200.000km senza averne mai cambiati) ed ho usatoil puliture da freni lasciato dentro qualche minuto sia in ingresso che in uscita,poi wd40. probabilmente in entrambi i casi non c'erano grossissimi problemi,ma mi chiedo: i vostri iniettori,se sono del tipo a spillo,non c'è la possibilità di aprirli e revisionarli con pochi euro? so che con alcune marche si fa senza problemi Quote
Schema28 Postato 17 Gennaio 2015 Report Postato 17 Gennaio 2015 le lavatrici ( piccole ) ad ultrasuoni con 50 euro si comprano. Quote
AUTOGASTWINS Postato 17 Gennaio 2015 Report Postato 17 Gennaio 2015 Adesso è probabile che con quattro soldi si possano comprare ma non sono minimamente sufficienti per fare il lavoro correttamente, e poi cosa fai la compri per usarla una volta?. Io tempo fa comprai un banco intero della costruito a Rimini pagato profumatamente al momento non ricordo la marca. Oltre alla vaschetta ad ultrasuoni riscaldata ti da la possibilità di fare varie prove, dalla portata alla tenuta, dalla prove in accelerata a quelle a regime costante. Ho pure una strobo per verificare la bontà del flusso generato dall'iniettore aperto. e svariati attacchi per diversi tipi di iniettore . L'apparecchiatura è stata studiata per iniettori benzina ma anche su quelli del gas da buoni risultati. Quote
dvd70 Postato 18 Gennaio 2015 Report Postato 18 Gennaio 2015 le lavatrici ( piccole ) ad ultrasuoni con 50 euro si comprano. ma da quello che so e posso capire io servono a poco con gli iniettori benzina e a nulla con quelli gpl dove lo sporco è di natura diversa Quote
ULGAT Postato 19 Gennaio 2015 Report Postato 19 Gennaio 2015 Da qualche tempo però mi si presenta un problema in funzionamento a gas: a macchina calda e senza motivo mi si commuta a benzina. Da lì non si commuta più a gas se non spegnendo e riaccendendo. Portata dall'installatore esclude che ci siano problemi al filtro ed al riduttore (filtro cambiato da lui stesso 10.000 km. fa, e riduttore revisionato nella stessa occasione). Esclude anche il rilevatore di pressione. Dà la colpa agli iniettori GPL, che però non mi pulisce bensì li sostituisce (per circa 400 €). Soldi che non vedrà, piuttosto vado a benzina. Domani o dopo domani sparerò dentro nel tubo di mandata del GPL allo stato gassoso (dopo il filtro) un paio di spruzzate di additivo GPL Arexons. Poi accenderò l'auto e la terrò al minimo per 5 minuti, così l'auto non si commuterà a GPL ma i MED funzioneranno ad intermittenza, con la speranza che si puliscano delicatamente. Poi spegnerò l'auto e riaccendendola la metterò a 2500 rpm, Quando dopo 20 secondi si commuterà a GPL gli iniettori prenderanno la botta dei 2500 rpm. Se si puliranno bene, se invece si sputtaneranno definitivamente AMEN. CHE MI DITE DI BELLO DI QUESTA PROCEDURA ? ......ma mi chiedo: i vostri iniettori,se sono del tipo a spillo,non c'è la possibilità di aprirli e revisionarli con pochi euro? so che con alcune marche si fa senza problemi Certo ma non mi sento all'altezza di smontarli, pulirli e rimontarli. Quindi ieri c'era il sole e mi sono dato all'hobby eseguendo la procedura riportata in blu nel post sopra. Di buono c'è che gli iniettori non si sono distrutti, poi col tempo verificherò se l'auto si autocommuta ancora a benzina o meno. Olio Selenia 10W40 API SL gelidificato Quando mi sporco le mani me le sporgo per entrambe le auto di famiglia. Nella 147 mancava dell'olio e ne ho aggiunto aprendo una confezione nuova di olio Selenia 10W40 API SL . Peccato che l'olio versato era grumoso, come gelidificato. Siccome non è plausibile che un olio semisintetico abbia quelle sembianze, ed avendo timore di ripercussione sul motore, ne ho comprato dell'altro (questo Gazprom made in Bari) e l'ho sostituito tutto. Peccato perchè l'ulitma sostituzione l'avevo fatta a d agosto scorso, cioè circa 6000 km. fa. Quote
Marcord Postato 19 Gennaio 2015 Author Report Postato 19 Gennaio 2015 A me risulta che l'Alfa abbia diramato una circolare alle officine e sui twin spark siano passati al totalmente sintetico 5w40 ... Quote
ULGAT Postato 19 Gennaio 2015 Report Postato 19 Gennaio 2015 Ho due libretti, una della 156 del 1998 ed uno della 147 del 2007. Il primo parla di 10W40 API SJ l'altro di 10W40 API SL ed io è questo che ci ho sempre messo. Io problema è che non è plausibile avere un 10W40 che fa grumi di gel, soprattutto se di marca, ed infatti quello comprato di tutta urgenza presso la G.D.O. era perfetto. Se avessi ancora lo scontrino del Selenia ne chiedevo la sostituzione in garanzia, ma l'ho comprato un paio di mesi fa per tenerlo di scorta ..... E' la prima volta che ho comprato il Selenia per non farlo più. Quote
dvd70 Postato 20 Gennaio 2015 Report Postato 20 Gennaio 2015 Io problema è che non è plausibile avere un 10W40 che fa grumi di gel, soprattutto se di marca, infatti... Quote
AUTOGASTWINS Postato 20 Gennaio 2015 Report Postato 20 Gennaio 2015 le lavatrici ( piccole ) ad ultrasuoni con 50 euro si comprano. ma da quello che so e posso capire io servono a poco con gli iniettori benzina e a nulla con quelli gpl dove lo sporco è di natura diversa Ho un esperienza professionale molto diversa.... Premetto che non fanno miracoli ma con iniettori benzina danno ottimi risultati nel 90 % dei casi, per iniettori gas buoni. L'importanteb è posizionare correttamente l'iniettore nella vaschetta ed utiizzare il giusto detergente alla giusta temperatura. Quote
dvd70 Postato 20 Gennaio 2015 Report Postato 20 Gennaio 2015 le lavatrici ( piccole ) ad ultrasuoni con 50 euro si comprano. ma da quello che so e posso capire io servono a poco con gli iniettori benzina e a nulla con quelli gpl dove lo sporco è di natura diversa Ho un esperienza professionale molto diversa.... Premetto che non fanno miracoli ma con iniettori benzina danno ottimi risultati nel 90 % dei casi, per iniettori gas buoni. L'importanteb è posizionare correttamente l'iniettore nella vaschetta ed utiizzare il giusto detergente alla giusta temperatura. Quelle piccoline da 30-50 euro che si trovano su e-bay o al lidl? Quote
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