alfa romeo 146 1.4cc

[gio0207]

sono nuovo di questo forum, e entusiasto!!!!

Ho una macchina a gas 146 1.4 dal lontano settembre 2001 e sinceramente non posso dire di essere soddisfatto....

mi spiego:

fin da quando l'ho montato, al minimo non è mai stata troppo regolare, diciamo che lo è a periodi (certe volte si altre no) senza un apparente legame tra i vari eventi.

soprattutto di inverno, ma ora anche in primavera e praticamente tutto l'anno, fa fatica ad accendersi, ho dato inizialmente colpa alla batteria, l'ho cambiata mettendone una più grossa (60 mA contro i 50 di prima) ma il problema non è svanito.

A benzina non è che cambi molto, il minimo non è molto regolaree da qualche giorno si spegne arrivando al semaforo.....

tra l'altro dimenticavo.... quando sono a benzina (sia da fredda che nel passaggio gas benzina), fuma come un diesel, solo dopo 10-15 minuti di funzionamento a benzina e qualche tiratina smette di fumare per poi riprendere al successivo utilizzo.

qualcuno di voi sa mica darmi qualche indicazione a rigurdo???

l'impianto l'ho montato a novara, da un impiantista che a dire è il migliore della città, e in effetti ho potuto provare altre macchine e sono perfette.

non mi sento di incolpare assolutamente l'impianto a gas...

Ma non so più cosa pensare?????

chiedo il vostro aiuto, magari qualcuno ha la dritta giusta!!!

vi ringrazio fin da ora.

rispondetemi anche via mail senza prioblemi, ogni indizio è ben accetto. ciao a tutti

Gio

[krikri]

Ciao,

che tipo di impianto ti ha montato, è 16v o 8v?

Ciao

[gio0207]

Ciao,

che tipo di impianto ti ha montato, è 16v o 8v?

Ciao

61740[/snapback]

 

 

è 16V l'impianto che mi ha montato è a iniezione con iniettori per ogni cilindro.

[krikri]

Ciao, ma di che tipo è, sequenziale marca, modello?

[Vicus]

Quanti km ha il motore? E a gas?

 

Direi che potrebbe essere la lambda o più semplicemente il filtro aria sporco visto che va male anche a benza.

[gio0207]

l'impianto è un tartarini o almeno credo, sono andato a vedere e la centralina è marchiata tartarini, in manometro sulla bombola anche. alzando il cofano della macchina ho i 4 iniettori uno per cilindro e un cilindro con dei tubi sempre marchiato tartarini.

l'impianto di preciso non so che modello sia posso dire che l'ho montato nel 2001 a settembre.

So che l'impiantista è autorizzato landi. più di così non so che dirti

grazie gio

[gio0207]

la macchina ha circa 61000 Km e l'ltimo tagliando l'ho fatto a 57000 cambio olio e filtri regolarmente.

Ho fatto vedere la sonda lambda, ma il meccanico mi ha detto che è perfetta,

l'impianto l'ho mantato che aveva circa 16500Km.

grazie per l'interessamento.

gio

[krikri]

Ciao,

dovresti avere il famoso Etagas, su quella vettura è micidiale, va in autoadattativita sempre, bisogna resettare la centralina benzina riprogrammandola, poi cercare l'emulazione che blocca i correttori della carburazione che a volte è da costruire, se l'istallatore ha l'attrezzatura è fattibile.

Ciao

[Vicus]

Se non ricordo male è un 1.4 16v 4 cilindri boxer da 93cv, aveva problemi alla pompa dell'acqua e consumava un po' troppo olio.

[gio0207]

Ciao,

dovresti avere il famoso Etagas, su quella vettura è micidiale, va in autoadattativita sempre, bisogna resettare la centralina benzina riprogrammandola, poi cercare l'emulazione che blocca i correttori della carburazione che a volte è da costruire, se l'istallatore ha l'attrezzatura è fattibile.

Ciao

 

 

grazie,si mi sembra di aver letto sulla centralina il nome "etagas" ma cosa intendi per "micidiale" è in senso positivo o negativo???

cosa intendi per riporogrammare?? devo reinserire il software originale o va riprogrammata il che senso??

per il resto puoi darmi indicazioni più precise??

grazie scusa per lo sbattimento

Gio

 

Ps: come fai a sapere tutte queste cose???

Gio

[krikri]

Ciao,

devi proprio andare all'alfa per riprogrammare la centralina benzina, prima di andarci fai pulire il corpo farfalla perche è semimotorizzato, così quando programmi la centralina fanno il setting anche del corpo farfalla.

A quel punto la macchina a benzina funziona perfetta, la sonda lambda ricomincia a funzionare (se controlli adesso non funziona bene) e devi dire all'istallatore che ha di fronte un igs della landi, grossomodo.

Se poi mi dici di dove sei ti indico anche chi può avere qualche marcia in più su quel tipo di impianto, così te lo mettono a posto in modo decente.

Ciao

[monellaccio]

Ciao,

devi proprio andare all'alfa per riprogrammare la centralina benzina, prima di andarci fai pulire il corpo farfalla perche è semimotorizzato, così quando programmi la centralina fanno il setting anche del corpo farfalla.

A quel punto la macchina a benzina funziona perfetta, la sonda lambda ricomincia a funzionare (se controlli adesso non funziona bene) e devi dire all'istallatore che ha di fronte un igs della landi, grossomodo.

Se poi mi dici di dove sei ti indico anche chi può avere qualche marcia in più su quel tipo di impianto, così te lo mettono a posto in modo decente.

Ciao

61799[/snapback]

 

 

l'iniezione continua colpì ancora!

[gio0207]

ok ti ringrazio per le delucidazioni.

Io sono di Novara.

L'istallatore cosa dovrebbe fare a questo punto???

 

 

Secondo te cosa dovrebbe venirmi a costare il tutto (parlo della centralina originale riprogrammata)???

 

ma mi dici come fai a sapere tutte queste cose????

grazie infinite ciao gio

[gnaghi]

Ciao,

dovresti avere il famoso Etagas, su quella vettura è micidiale, va in autoadattativita sempre, bisogna resettare la centralina benzina riprogrammandola, poi cercare l'emulazione che blocca i correttori della carburazione che a volte è da costruire, se l'istallatore ha l'attrezzatura è fattibile.

Ciao

61762[/snapback]

 

COSTRUIRE L'EMULAZIONE ?!?

puoi spiegarci meglio questa cosa e di che attrezzatura parli ?

 

Anch'io ho problemi di autoadattatività con l'Etagas, ma la AEB mi ha detto che non ci sono alternative ai suoi emulatori. Bisogna tenerseli così

Grazie.

Ciao

[krikri]

Ciao,

questa macchina è un po' strana, la sonda lambda lavora con una tensione diversa dal solito, occorre montare un relè sulla massa per fare in modo che quando si và a gas la tensione sia corretta e ancora di più, entrare con uno strumento di diagnosi per verificare se l'emulazine blocca il correttore della benzina, se non lo blocca, porta di nuovo la centralina in autoadattativita e quando succede non funziona più la sonda, non perchè si rompe, perchè la centralina la stacca, se la cambi, lavora per 10 minuti poi puoi cambiarla e fà lo stesso, riprogrammando la centralina invece la vecchia se non ha sofferto troppo comincia a lavorare di nuovo.

Tu gnaghi dovresti essere stato da qualcuno che conosco che ha provato di guardarci alla tua, se non è riuscito lui penso che hai poche speranze per trovare un'emulazione, a volte è difficile anche perchè le diagnosi in centralina non permettono di vedere certi paremetri e di conseguenza è impossibile capire cosa porta alla deriva la centralina benzina.

Ciao