ALE TNT Postato 18 Novembre 2014 Report Postato 18 Novembre 2014 Gli indicatori a led dei serbatoi gpl non funzionano quasi mai bene. Tutti noi siamo abituati ad usare il contakm parziale come misuratore del serbatoio. Io ad esempio so che faccio circa 440 km a pieno. Quando riempio azzero il contakm. Quando sono intorno ai 350-400 so che è ora di fare un'offerta alla Piacenza Petroli... Quoto in pieno, l'indicatore a led è talmente indicativo che non serve a nulla....io non ci perderei un euro per collegarlo... Comunque se mazda 626 ha la centralina forse una speranza per la commutazione automatica c'è! Quote
mazda626 Postato 18 Novembre 2014 Author Report Postato 18 Novembre 2014 in effetti sto facendo questa operazione, ho un serbatoio da 45 lt circa, ho fatto 287 km in città e ieri sera mi si era spenta al solito incrocio tra l'altro... poi ho riprovato a rimetterla a gas ed è ripartita tranquillamente... ci esco pazzo se non capisco come funziona sta cosa... Quote
Cordy Postato 18 Novembre 2014 Report Postato 18 Novembre 2014 Ti si spende a gas. Punto. Carburazione da rivedere un pò al rialzo? Quote
mazda626 Postato 19 Novembre 2014 Author Report Postato 19 Novembre 2014 direi di si, come minimo, ieri sera passo dal secondo installatore visitato, ma chiude alle 18, ovvero quando esco dall'ufficio... viaggio a vuoto... mi sembra di giocare al gratta e vinci... "ritenta sarai piu fortunato" Quote
mazda626 Postato 3 Dicembre 2014 Author Report Postato 3 Dicembre 2014 aggiornamento: visita al secondo gasista: "eh la cosa migliore è cambiare tutto l'impianto, o almeno la parte anteriore" "e quanto mi costa" "difficile dirlo, bisogna vedere un po di cose" "ovvero? almeno un preventivo per sapere da quanti piani si casca" "devo sentire il mio socio" dopo 3 giorni di mutismo, prendo e porto via la macchina al costo di 50 euro per la riparazione della cassa del filtro aria.... mah devo dare l'impressione di essere un pollo da spennare... tant'è che nessuno ha ancora riscosso oltre il lecito Quote
dado_1984 Postato 3 Dicembre 2014 Report Postato 3 Dicembre 2014 nessuno ha intreresse a sistemare quella macchina per via del valore ridicolo...ma sei sicuro che ti convenga fare i 6 kml a gas? quanto fa a benzina? se non vuoi spendere nell'impianto prova a vedere quanto fai a benzina e fatti 2 conti...considera che il mio clk kompressor del 2000 fa tra i 9 e i 10 al litro a gas sul misto ma ha quasi 200 puledri il tuo consumo è abnorme, secondo me scoppia perchè si èrovinata la membrana del polmone e manda gas a gogo senza regolare. Probabilmente dallo scarico puzza di gpl incombusto perchè ne ha troppo!Devi trovare un installatore coi capelli bianchi o di provata esperienza e verificare lo stato del polmone, quell'impianto ha solo quello che puo guastarsi, sempre che candele cavi candela e calotta siano ok (nel 2000 non credo esistesse piu lo spinterogeno). Quote
ALE TNT Postato 3 Dicembre 2014 Report Postato 3 Dicembre 2014 Ciao, condivido quanto ti ha scritto Dado... in caso visto che la macchina non penso abbia una presa OBD2 (basterebbe un interfaccia da 10€ per fare delle verifiche) potresti fare le prova dei fumi allo scarico in officina per verificarne la carburazione sia a benzina che a gas. Magari hai un polmone revisionabile con poco... strano però che non telo abbia già proposto l'impiantista di fare queste verifiche. Quote
mazda626 Postato 3 Dicembre 2014 Author Report Postato 3 Dicembre 2014 candele cambiate e cavi in buone condizioni il mio meccanico, che però non si occupa di gas, ha detto che probabilmente è il polmone il problema, ma di tenerlo così fintanto che posso, anche perchè nel frattempo ho speso già abbastanza per lo star up iniziale, tra acquisto, assicurazione, gomme ecc.. per cui preferisco aspettare ancora un po prima di spendere altro. Il consumo si aggira sui 9/10 kml a benzina, un po meno a gas. adesso la tengo così comunque, cammina bene sia a gas che a benzina, il problema del minimo basso ed oscillante pare sia dovuto al flussometro che però costa 600 euro, quindi resta così. Il polmone lo farò sostituire piu avanti, appena riprendo fiato @ALE TNT nessuno al momento mi ha proposto il controllo dei fumi allo scarico. E francamente non sono abituato alla troppa frequentazione di meccanici a parte il mio amico, quindi cerco di "disintossicarmi" un po prima di tornare da un gasista Quote
dado_1984 Postato 3 Dicembre 2014 Report Postato 3 Dicembre 2014 si ma a revisionare un polmone non ci va moltissimo...magari in 14 anni ci sta anche il flussometro lascialo perdere perchè con l'impianto aspirato non controlla un bel niente, funziona solo a benzina e non so fino a che punto al minimo per lo spegnimento quando finisce il gpl...purtroppo in quei vecchi impianti è così...ed è imho piuttosto pericoloso Quote
mazda626 Postato 3 Dicembre 2014 Author Report Postato 3 Dicembre 2014 per lo spegnimento quando finisce il gpl...purtroppo in quei vecchi impianti è così...ed è imho piuttosto pericoloso è terrificante piu che pericoloso... sto calcolando l'autonomia con il km parziale per evitare che mi ritrovi a far da spartitraffico chiamando a raccolta tutti i santi del paradiso. organizzo un piano di accantonamento euro per cambiare l'impianto, se non vinco al superenalotto questa macchina mi accompagnerà fino alla pensione Quote
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