il neofita del gpl

[mazda626]

ho acquistato da poso la mia prima auto benzina/gpl.

si tratta di una mazda 626 1.8 con impianto BRC installato dalla concessionaria prima della consegna del veicolo nuovo, nel 2000.

In 14 anni ha percorso solamente 38.000 km quindi praticamente è nuova, ma l'impianto è di vecchia concezione.

 

l'ho fatta vedere ad un installatore BRC della mia città, Livorno, per un controllo e per alcuni consigli sull'uso e manutenzione in quanto non ho mai posseduto un'auto a gas.

 

Beh, il primo consiglio è stato di aggiornare l'impianto con uno ad iniezione costo 800 euro.

 

A roma direbbero "annamo bbene" qui a livorno si dice altro ma non trascrivibile.

 

quindi vorrei fare "amicizia" e poter utilizzare l'auto senza sentire "scoppi" dal motore cosa che è successa 2 volte lasciandomi preoccupato.

 

mi aiutate a capire come muovermi con un impianto del genere e qualche consiglio per un utilizzo senza pericoli e senza dover tenere un 1800 16 valvole su benzina girando in città?

 

grazie a tutti

[ALE TNT]

Ciao e benvenuto nel forum!!

Se hai sentito scoppi quasi sicuramente ha un vecchio impianto di tipo aspirato. Sicuramente con un impianto ad iniezione gassosa avresti qualcosa di migliore... però è da vedere quanto hai in mente di tenere la macchina...

Poi, io degli impianti aspirati non me ne intendo molto, ma forse un buon installatore potrebbe regolarlo meglio per non fargli fare scoppi.

La mia prima macchina a Gpl aveva un impianto aspirato (delta 1.6 dell'88 impianto dell'anno 96) ed andava benissimo -oltretutto mai avuto problemi di blocco dell'impianto dovuto al gpl sporco!!!-

Ti consiglierei anche di controllare che alla scadenza dei 10 anni sia già stata sostituita la bombola (con il gpl ogni 10 anni la bombola va sostituita) lo vedi dal libretto, dovresti avere la nota del ricollaudo di quella nuova.

800 € per aggiornarti l'impianto sono pochi se comprende il cambio bombola (impianto nuovo completamente)... un pò tantini se ti lascia parti del vecchio impianto. Tieni conto che la sostituzione bombola sono circa 450-600 € in base all'auto tipo di bombola e misura.

[mazda626]

grazie per la pronta risposta

la bombola è stata sostituita nel 2011 come riportato nel libretto, quindi stando a questo sarei a posto fino al 2021 e la cosa mi rincuora.

Quanto tempo vorrei tenere la macchina? difficile dirlo, non sempre il desiderio va di pari passo con la possiblità

 

sulla base di quanto mi dici, non dovendo cambiare bombola, e me lo ha confermato anche l'installatore, mi cambierebbe solo la parte anteriore dell'impianto e sarebbe quindi un po caro... provo intanto a cercare un altro installatore su livorno per avere piu preventivi e consigli, magari meno "interessati" e piu "amichevoli"

 

il problema dello scoppio mi ha fato presente che fa così perchè girando in città il motore ha piu sollecitazioni tra accelerazioni e frenate...

 

sarà vero?

A questo punto comincio a dubitare dei suoi consigli...

[ALE TNT]

Lo scoppio è dovuto al ritorno di fiamma dalle valvole, causato dalla presenza di miscela aria/gpl a monte delle valvole... se regolato bene non dovrebbe fare scoppi... altrimenti tutti gli aspirati avrebbero problemi.

Sentire un secondo installatore di certo male non fà...

 

Per il prezzo c'è da tenere conto che BRC è tra le marche care... magari andando su altro risparmi, ma qui è meglio che intervengano altri, non so nella tua zona cosa sia disponibile

[mazda626]

grazie per le risposte

 

la visita ad un altro installatore è certa, presumo che l'apparato bombola e tubi fino al vano motore siano diciamo universali, quello che cambia presumo essere la centralina e l'apparato iniettori, per cui cambiare produttore non mi interessa.

Certo è che sia serio ed onesto.

 

il consiglio che mi ha dato è quello di  girare a benzina in città ed a gas sulle lunghe distanze, tangenziali ecc..., non mi sembra un gran bel consiglio, non dovrebbe funzionare così almeno...

 

ora cerco un altro installatore e torno in argomento spero con altre news

[numanese]

Della brc va molto bene il Plug&Drive, l'iniettato di ultima generazione...

 

Sugli iniettati aveva due tipi, il Just, aspirato a contrllo carburazione con motorino passo passo ( tecnologia adottata da tutti gli altri marchi in caso di aspirato)...

 

 

Aveva anche un altro modello, con un sistema di regolazione del flusso gas, "strano"...

 

 

Il brc blitz

 

 

 

Un spirato ben "tarato" su un motore "grosso" come il tuo è un affare, in quanto il problema dell'aspirato è che tende a mortificare leggermentele prestazioni, ma su un 1.8cc c'è margine....

 

Verifica anche candele, cavi candele e se presente spinterogeno o distributore che dir si voglia...

 

Spesso questi componenti si usurano con gli anni, ma gli effetti di questa usura spesso è quasi invisibile a benzina ma ben evidente a gpl, sopratuto con "spari e botti"...

 

Dalle mie parti 800€ per tutto l'anteriore sono un buon prezzo...

 

I marchi che preferisco sono BRC ( con il suo P&D) che ho su una macchina Emer e Tartarini, che ha snobbato fino a che non ne ho trovao uno su un'auto usata che ho acquistato...

[mazda626]

grazie per le descrizioni molto dettagliate e precise.

 

tuttavia mi pongo una domanda.

auto pagata 2500

 

assicurazione 1200

distribuzione 400

gomme termiche 400

passaggio 400

 

e praticamente sono già a quota 5000, il doppio del budget.

 

perchè devo spenderne altre 800?

pensate sia proprio indispensabile? 

[ALE TNT]

Dipende anche da te... quanti km all'anno prevedi di farci??? Più in città o extraurbano?

Se ne fai pochi potresti tenerla così magari cercando un bravo installatore per un bella regolata (ancora non è detto che non si riesca a mettere a posto), magari uno che abbia esperienza di vari anni in modo che conosca bene i vecchi aspirati...

Oppure se fai tanti km vedi tu... magari prova bene la macchina qualche mese e se la macchina ti soddisfa e pensi di tenerla a lungo potresti pensare di aggiornare l'impianto.

[mazda626]

prevalentemente in ambito cittadino con una media giornaliera di una 40ina di km, compreso tangenziali e strade direttrici, ma sempre urbane per intenderci.

 

diciamo che se non fosse un grosso problema preferirei una buona messa a punto per il momento.

 

le previsioni sono per tenerla a lungo, visti i suoi 38.000 km reali, salvo vincite o eredità non previste

[mazda626]

ma è normale che quando lo switch è su ibrido e finisce il gas la macchina si spegne anzichè passare automaticamente su benzina?

[ALE TNT]

ma è normale che quando lo switch è su ibrido e finisce il gas la macchina si spegne anzichè passare automaticamente su benzina?

Sui vecchi aspirati si....

[mazda626]

e per sopperire a tale imbarazzante e pericolosa situazione (visto che succede sempre quando riparto in prossimità di un incrocio) non basta cambiare lo switch?

o bisogna cambiare tutto l'impianto?

[ALE TNT]

e per sopperire a tale imbarazzante e pericolosa situazione (visto che succede sempre quando riparto in prossimità di un incrocio) non basta cambiare lo switch?

o bisogna cambiare tutto l'impianto?

no, non mi pare si possa ovviare a questa cosa.... almeno io ti parlo per la mia esperienza sulla mia prima auto che aveva impianto aspirato della BRC (Lancia Delta 1.6 GT '88).

Bisognerebbe sentire qualche installatore o qualcuno che ne sappia più di me... teoricamente è semplice, sensore di pressione, quando è bassa commuta... ma negli aspirati non mi pare ci sia nemmeno la centralina... quindi chi lo gestisce il segnale di bassa pressione??? Comunque mi ricordo che una volta "prese le misure" lo capisci con abbastanza anticipo quando sta finendo il gas.... cala il nr di giri max gradualmente. Probabilmente io facevo poca città e questi "inconvenienti" non mi hanno mai pesato.

Io del mio aspirato ero molto contento!

[mazda626]

il mio invece la centralina ce l'ha, non  funzionano i led per il livello del gas per cui mi trovo sempre nell'incognita, vista da subito l'esperienza di restare in mezzo ad un incrocio di sera con la pioggia e poco illuminato, sono stati secondi di puro terrore, che solo grazie all'aiuto di tutti i santi che ho chiamato a raccolta che sono ripartito a benzina anche perchè d'istinto non ci ho pensato...

 

di certo è che devo correre al piu presto da un installatore diverso da primo che ho sentito..

[Cordy]

Gli indicatori a led dei serbatoi gpl non funzionano quasi mai bene. Tutti noi siamo abituati ad usare il contakm parziale come misuratore del serbatoio. Io ad esempio so che faccio circa 440 km a pieno. Quando riempio azzero il contakm. Quando sono intorno ai 350-400 so che è ora di fare un'offerta alla Piacenza Petroli...