monellaccio Postato 11 Agosto 2005 Report Postato 11 Agosto 2005 Top +2..... Per Monellaccio.... Ho verificato il libretto: c'è proprio un bel timbrone che occupa un intero riquadro ed è indicato anche il nome dell'officina dell'installatore......mi salvo dalla cenere e dal pubblico ludibrio..... Per Sergio.T: facci sapere come vanno le cose.... ciao a tutti 61787[/snapback] allora mi son sempre servito di un installatore sprovvisto di timbro Quote
Sergio.T Postato 12 Agosto 2005 Author Report Postato 12 Agosto 2005 Dopo questi post (dei quali vi ringrazio moltissimo) mi sono trovato una grossa pulce nell'orecchio e ho fatto una interessantissima prova. Dopo l'ultimo pieno fatto ho settato il contachilometri parziale e ho deciso di andare avanti a oltranza fino a quando l'ultima molecola di propano (o butano...scegliete voi) non si fosse dileguata. Ebbene, la risposta è sorprendente: dopo 195 Km ero già a UNA tacca, a 220 km HA COMINCIATO A LAMPEGGIARE. Lo sapete quando l'ho fatto il pieno? a 327 Km, ovvero 107 KM DOPO l'inizio della....chiamiamola..."riserva". Adesso si che mi tornano i conti...considerando che la macchina imbarca circa 32 litri siamo finalmente sui 10km/l...e devo dire che forse potevo aspettare qualcosina di più. Deduco che tutte le volte che pensavo di aver finito il carburante ne dovevo avere ancora un sacco. Sono sollevato perchè la cosa mi dimostra che il GPL è veramente economico, ma mi chiedo...è la mia kalos che ha i led tarati male oppure alla BRC pensano davvero che sia utile indicare la riserva a 100 e rotti Km dalla fine? Un'altra cosa che confronterei volentieri: per comprare la mia kalos 5 porte, clima, celeste metallizzato col GPL, ho speso chiavi in mano 11.750 euri (contanti). Non ho dovuto fare nessun casino per gli incentivi. Il rivenditore (zona roma N) mi ha detto che se il governo non glieli avesse concessi si sarebbe fatta carico di tutto la casa madre (altri rivenditori pensavano invece di non passarmi gli incentivi e dare a me l'onere di sperare in una restituzione...). Strano, la politica della chevrolet non dovrebbe essere la stessa con tutti? A me cmq sembra mi sia stato praticato un ottimo prezzo, voi che avete fatto? Un benziniere al distributore mi ha detto che il traffico di auto a GPL sta diminuendo perchè la moda del gasolio è troppo forte, mah.... Quote
marmar Postato 12 Agosto 2005 Report Postato 12 Agosto 2005 Per Sergio.T dalla mia esperienza personale, da quello che mi ha detto l'installatore e da quello che si legge sul forum i led indicatori di livello possono essere utilizzati quasi come luminarie per l'albero di Natale.......Mi sa che sono più o meno tutti così........l'unica è basarsi sul contachilometri ricordandosi di azzerarlo ogni volata che si fa il pieno...(la Kalos ha due contakm parziali....) Per Monellaccio. la mia macchina è stata collaudata a Milano......evidentemente, come al solito, ognuno fa quel cavolo che vuole in merito...... Ciao! Quote
monellaccio Postato 12 Agosto 2005 Report Postato 12 Agosto 2005 Per Sergio.T dalla mia esperienza personale, da quello che mi ha detto l'installatore e da quello che si legge sul forum i led indicatori di livello possono essere utilizzati quasi come luminarie per l'albero di Natale.......Mi sa che sono più o meno tutti così........l'unica è basarsi sul contachilometri ricordandosi di azzerarlo ogni volata che si fa il pieno...(la Kalos ha due contakm parziali....) Per Monellaccio. la mia macchina è stata collaudata a Milano......evidentemente, come al solito, ognuno fa quel cavolo che vuole in merito...... Ciao! 61855[/snapback] e pensare che a me a Milano non aveva passato il collaudo la volvo 460...e saio xchè???l'installatore aveva coscienziosamente montato la presa di carico nello sportello benzina DOVE C'ERA LA PREDISPOSIZIONE!!! e dove c'era un montante del telaio lasciato libero per portare i tubi nel baule! ebbene...in Italia quella presa non poteva essere messa lì x no0n si sa quale motivo, non rispettava la distanza dall'abitacolo....pensa te!!!!i sedili dietro erano appoggiati al bombolone, ma la presa di carico lì era troppo vicina all'abitacolo.... Quote
monellaccio Postato 12 Agosto 2005 Report Postato 12 Agosto 2005 tornando a SergioT....visto che in fondo il problema era mooolto più pikkolo del previsto???? cmq i led possono essere tarati un po' meglio... al primo tagliando fallo presente Quote
krikri Postato 12 Agosto 2005 Report Postato 12 Agosto 2005 Ciao, il problema del carico è praticamente una di quelle leggi che nalle motorizzazioni leggono quando vanno al ces.., essendo su due pagine non finiscono mai di leggerla con dovuti problemi per gli istallatori, in realtà il tubo di carica esce dalla camera stagna della multivalvola e deve uscire per avere aereazione, montando una T su suddetto tubo, con una si deve andare all'aereazione e l'altro alla carica che deve avere la predisposizione per innestare questo tubo. In caso di fuoriuscita di gas o dalla multivalvola o dal bocchettone di carico il gas uscirebbe dall'abitacolo tramite il tubo collegato all'aereazione. Però devono leggere anche la seconda parte, la facciata B. Per l'indicatore di livello, invece, l'obbligo è perchè così l'utente può vedere se la multivalvola funziona, non per altri motivi, anche perchè il livello vero e proprio funziona solo da fermo, quando il gas non si muove, sarebbe sufficente fare una lettura del sensore da parte della centralina e fare in modo che arrivi la media dell'ultimo minuto, in modo che girando a destra la macchina non segni riserva e girando a sinistra non segni pieno o viceversa e implementare (brc lo adotta) il setaggio del segnale per l'accensione delle spie, esempio, su una scala da 0 a 100, l'accensione della riserva è 20, però si può spostare a 10, o a 25 per fare in modo che la riserva diminuisca o cresca e via discorrendo per le altre spie (ripeto brc ha questa possibilità e anche altri, solo che si deve collegare il computer e cambiare un numerino). Ciao Quote
monellaccio Postato 13 Agosto 2005 Report Postato 13 Agosto 2005 bè, il mio installatore, allora, ha rischiato l'esaurimento nervoso....x quel problema della presa di carico...e la cosa che lo fece andare in bestia è stato il fatto che un'auto identica con presa nello sportello benzina l'avevano regolarmente collaudata 15 giorni prima, apparteneva ad un mio amico e l'installatore era lo stesso....capirai quindi che lui era andato sul velluto mettendo tutto dove già predisposto dalla Volvo... sugli indicatori di livello che dire...tiremm inàns Quote
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