alexturbo Postato 10 Settembre 2014 Report Postato 10 Settembre 2014 Beh adesso pare che il 120cv sia un motore fermo, ti assicuro che non è affatto così, ha una discreta coppia disponibile già a bassi giri, avendolo provato su una fiat bravo, lo trovo un ottimo motore adattissimo alla trasformazione. Quote
ALFONE Postato 10 Settembre 2014 Report Postato 10 Settembre 2014 Puo essere, però rinunci al multiair e ad una qualità della vettura migliore, è risaputo infatti che le versioni gpl di fabbrica made in fiat sono quelle meno accessoriate e piu' al risparmio, basta vedere con che cessi di cerchi esce la versione gpl ! Quote
alexturbo Postato 10 Settembre 2014 Report Postato 10 Settembre 2014 Infatti, io prenderei una Giulietta a benzina, ben accessoriata e installerei un aftermarket di sicuro non Landi Quote
ULGAT Postato 11 Settembre 2014 Author Report Postato 11 Settembre 2014 Puo essere, però rinunci al multiair e ad una qualità della vettura migliore, è risaputo infatti che le versioni gpl di fabbrica made in fiat sono quelle meno accessoriate e piu' al risparmio, basta vedere con che cessi di cerchi esce la versione gpl ! Bhè io ho bisogno una macchina per andare al lavoro ed a spasso la domenica, mica un'auto da competizione... Dei cerchi ad esempio non me ne frega nulla, su un altro sito ho in vendita quelli in lega della 147 da 205, perchè nel frattempo gli ho messo quelli in ferro da 185 , risultato: 10% in meno di consumo benzina. Quello che interessa a me sono: - ABS + ESP - 4 porte con 4 finestrini elettrici - Clima automatico - Radio con chiavetta USB per lettura MP3 - Fendinebbia - 4 air bag - Chiusura centralizzata con telecomando Di tutto il resto, compreso i famigerati comandi al volante, od il famigerato bluetoot (si scrive così ?) non me ne faccio niente. Nel contempo ho visto la prova della Giulietta GPL di Quattroruote: la media generale ha fatto registrare l'8 (otto). Ben lontano dal 12 dichiarato dalla Casa. Se ci fosse qualcuno che la possiede potrebbe certificare o meno questi consumi.... Quote
ALFONE Postato 12 Settembre 2014 Report Postato 12 Settembre 2014 Ok se hai bisogno un auto qualunque allora c è in giro roba più economica... Non capisco perché spendere di più per una Giulietta , visto che non te ne frega nulla! Quote
pao81 Postato 12 Settembre 2014 Report Postato 12 Settembre 2014 Ok se hai bisogno un auto qualunque allora c è in giro roba più economica... Non capisco perché spendere di più per una Giulietta , visto che non te ne frega nulla! Scusa alfone ma se a lui piace quell'auto avrà il diritto di prendersela come vuole o no? Quote
corry88 Postato 12 Settembre 2014 Report Postato 12 Settembre 2014 allora... la versione 2014 GPL con l'impianto di casa ha un unica centralina con indicarore sul Display, la versione precedente non l'ho mai vista dal vivo però mi sembra abbia l'indicatore della landi a pallini attaccato da qualche parte, e probabilmente la centralina dedicata al GPL peri consumi 8 al litro sono sballatissimi, un mio amico ce l'ha e fa 10-11 al litro e non ci sta molto attento Quote
project Postato 12 Settembre 2014 Report Postato 12 Settembre 2014 peri consumi 8 al litro sono sballatissimi, un mio amico ce l'ha e fa 10-11 al litro e non ci sta molto attento Un mio collega ha la Delta con stesso motore e stesso impianto ed anche lui fa consumi simili a quelli che dici: Normalmente i 10 (extraurbano e urbano) con un poco di attenzione anche gli 11-12, tutto urbano trafficato i 9. Quando 4 ruote prova auto a glp....hanno sempre consumi stratosferici.... riforniranno di gpl di terza segata Ciao Quote
ULGAT Postato 13 Settembre 2014 Author Report Postato 13 Settembre 2014 Ok se hai bisogno un auto qualunque allora c è in giro roba più economica... Non capisco perché spendere di più per una Giulietta , visto che non te ne frega nulla! Perchè tra le auto a GPL di prima installazione di segmento C , sembra che FIAT - LANDI abbia fatto cose egregie. Non è così per Opel, Ford, Kia , ed altri generalisti che non sto ad elencare. E poi se guardi la firma forse si denota una certa preferenza..... Quote
alexturbo Postato 13 Settembre 2014 Report Postato 13 Settembre 2014 Premesso che sistemerei la 156 e tirerei avanti un paio d'anni, ma se proprio vuoi passare a Giulietta punterei su una 1.4 tjet 105cv impression da gasare afermarket, trovi interessanti offerte sul nuovo e km0, ha tutti gli optional che servono Quote
dado_1984 Postato 15 Settembre 2014 Report Postato 15 Settembre 2014 anche io andrei di usato fresco e aftermarket, così scegli il motore l'impianto e la bombola che piu ti piacciono... il consumo non lo conosco ma non penso vada tanto distante dai 9 10 km/l se fai un po di urbano...quattroruote secondo me fa meno attenzione del gasato medio col piede destro...molti si stupiscono che il mio vecchio clk 200k euro 2 misto urbano extraurbano fa 9,5 km/l Quote
virusalfa74 Postato 17 Settembre 2014 Report Postato 17 Settembre 2014 La mia vecchia 156 accusa gli acciacchi della vita. Per sistemarla ci vogliono 500 € (motorino minimo + bracci oscillanti superiori) Siccome l'intenzione era quella di cambiarla nel 2016, sono ad un bivio: spendere soldi per sistemarla ed andare avanti, oppure cambiarla. Nella seconda evenienza, tra le auto di interesse c'è anche la Giulietta. Ne ho trovata una usata di 11 mesi a 15.000 € con GPL "della Casa" . L'ho accesa e tenuta al minimo, quando ha commutato (questa commuta anche se sei fermo al minimo) si è spenta. Ho rifatto l'esperimento 3 volte, si è sempre spenta. Ora mi domando: è così quella "della casa" oppure è questa vettura che ha un problema congenito ? C'è qualcuno che la possiede e che ne può parlare? EMBE'?? sei andato all'isis per farti fare un preventivo di un motorino del minimo e i due bracci superiori a 500 euro?? se vuoi toglierti lo sfizio dell'auto più fresca e vuoi rottamare la 156 altro discorso, se vuoi invece mettere a posto la 156 se vuoi ti mando il motorino del minimo che comprai allo sfascio e lo tengo in garage di scorta, mai avuto problemi con quel componente, e i bracci superiori della 156 costano 30 euro/l'uno marca Birth, originali trw costano 50 euro...mettici 50 euro di manodopera e spendi al max, dico al max, 150 euro...secondo me pure meno...vedi che il motorino del minimo spesso non c'entra nulla, ma è il corpo farfallato zozzo, io lo pulisco spesso e il minimo è preciso come un orologio...se davo ascolto ai meccanici senza offesa, forse oggi avrei cambiato una decina di motorini del minimo al costo di 300 euro l'uno, mentre con una pulita del c.f. che mi faccio io spendo...10 euro per un jack Daniels per farmi passare il dolore di schiena stando piegato un paio di orette... Quote
virusalfa74 Postato 17 Settembre 2014 Report Postato 17 Settembre 2014 8 al litro??? e pensare che ritengo un'idrovora la mia 144cv che mi fa 7-8 a litro a gpl...e clima acceso quasi sempre... praticamente dopo 20 anni non è cambiato nulla in fatto di consumi...l'aria fritta che ci propinano le case... Quote
ALFONE Postato 17 Settembre 2014 Report Postato 17 Settembre 2014 sui motori a benzina e gpl e' una battaglia persa... a meno di inutili e costose complicazioni (vedi tsfi e cambi a 8-9 marce) i miglioramenti ci sono stati sul diesel, ma ora siamo al limite. per il resto , non cambierei una mai 156 con una bravetta... piuttosto ci spendo 1000 euro e la faccio tornare come nuova Quote
virusalfa74 Postato 17 Settembre 2014 Report Postato 17 Settembre 2014 1000 euro non ce li spendi...a meno che, ti metti di punta e ci cambi tutto, ma allora il discorso diventa antieconomico e non avrebbe senso...la 156 è un auto diffusissima sia negli sfasci, che in circolazione, e infatti i pezzi di ricambio commerciali costano come una punto, tranne qualche componente specifico alfa, che ti mazzolano...il motorino del minimo è uno di questi, ma è raro ad essere il responsabile lui... Quote
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