ORTIS Postato 9 Agosto 2005 Report Postato 9 Agosto 2005 Non so proprio decidermi , ho solo altre due settimane di tempo poi devo decidere. Le due possibilità, Zavoli o BRC, sono molto simili: sceglierei BRC per la bravura dell'installatore anche quello dello Zavoli mi è sembrato preparato mentre sceglierei lo Zavoli peril prezzo leggermente inferiore. Sarà una dura scelta. . 61473[/snapback] Il Sequent 24 è la versione economica del Sequent e puoi installaro su vetture piccole (max 1300 cc se ricordo bene). Il BRC in generale è un impianto valido. Se l'installatore non ti ispira cambia tutto. 61481[/snapback] Questa è la pagina del sito BRC che elenca le cilindrate compatibili col S24:http://www.brc.it/sequent_24/default.taf?lang=it si parla addirittura di motori da 4060 cmcubici. Io ho installato sulla mia Mini cooper(1600) questo impianto e dopo 1 mese e 2000 km sono soddisfatto del risultato ottenuto. Chiedendo spiegazioni ad un concessionario brc sulla differenza tra sequent e s24 mi ha risposto che il primo è più costoso perchè in seguito può essere convertito a metano, è ideale per auto con + di 4 cilindri e inoltre durante il passaggio benzina/gas gli iniettori erogano il gas uno alla volta (1 gas 3 benz,2 gas 2 benz,3gas 1 benz,4gas ) rendendo impercettibile il cambio di carburante che sul s24 avviene contemporaneamente sui 4 iniettori.Tutto quì. Quote
Vicus Postato 10 Agosto 2005 Author Report Postato 10 Agosto 2005 E che differenza di prezzo ci sarebbe fra un S24 e un Sequent? L'installatore ha nominato anche il Sequent Fast, cos'à di diverso? Quote
gianlucas Postato 10 Agosto 2005 Report Postato 10 Agosto 2005 ... E' in provincia di Padova, diciamo tra Galiera e Cittadella non so di preciso in che paese sia, per un Sequent24 me ne ha chiesti 1800€ anche a me ma senza incentivi. Il tuo 1.2 8v deve essere uguale al mio: tutti e due made in Fiat. Questo mi rassicura. 61487[/snapback] Troppi per un Sequent24 Lo stesso importo (anzi di meno) mi sono stati chiesti vicino a Villafranca Padovana per un Sequent. 61514[/snapback] Penso che tu abbia ragione. Tieni presente anche della zona (Legnano (MI)) e del fatto che ai tempi gli installatori (non tutti ma quelli furbini ) se ne approfittavano dei doppi incentivi (stato e regione lombardia). Quote
monellaccio Postato 10 Agosto 2005 Report Postato 10 Agosto 2005 Non so proprio decidermi , ho solo altre due settimane di tempo poi devo decidere. Le due possibilità, Zavoli o BRC, sono molto simili: sceglierei BRC per la bravura dell'installatore anche quello dello Zavoli mi è sembrato preparato mentre sceglierei lo Zavoli peril prezzo leggermente inferiore. Sarà una dura scelta. . 61473[/snapback] Il Sequent 24 è la versione economica del Sequent e puoi installaro su vetture piccole (max 1300 cc se ricordo bene). Il BRC in generale è un impianto valido. Se l'installatore non ti ispira cambia tutto. 61481[/snapback] Questa è la pagina del sito BRC che elenca le cilindrate compatibili col S24:http://www.brc.it/sequent_24/default.taf?lang=it si parla addirittura di motori da 4060 cmcubici. Io ho installato sulla mia Mini cooper(1600) questo impianto e dopo 1 mese e 2000 km sono soddisfatto del risultato ottenuto. Chiedendo spiegazioni ad un concessionario brc sulla differenza tra sequent e s24 mi ha risposto che il primo è più costoso perchè in seguito può essere convertito a metano, è ideale per auto con + di 4 cilindri e inoltre durante il passaggio benzina/gas gli iniettori erogano il gas uno alla volta (1 gas 3 benz,2 gas 2 benz,3gas 1 benz,4gas ) rendendo impercettibile il cambio di carburante che sul s24 avviene contemporaneamente sui 4 iniettori.Tutto quì. 61532[/snapback] ??? Quote
GasGas Postato 10 Agosto 2005 Report Postato 10 Agosto 2005 A quei prezzi vai sullo Zavoli. Il Sequent 24 (che è una versione semplificata) dovrebbe venire da 1500 a 1600€, magari anche meno. Quote
monellaccio Postato 10 Agosto 2005 Report Postato 10 Agosto 2005 Non so proprio decidermi , ho solo altre due settimane di tempo poi devo decidere. Le due possibilità, Zavoli o BRC, sono molto simili: sceglierei BRC per la bravura dell'installatore anche quello dello Zavoli mi è sembrato preparato mentre sceglierei lo Zavoli peril prezzo leggermente inferiore. Sarà una dura scelta. . 61473[/snapback] Il Sequent 24 è la versione economica del Sequent e puoi installaro su vetture piccole (max 1300 cc se ricordo bene). Il BRC in generale è un impianto valido. Se l'installatore non ti ispira cambia tutto. 61481[/snapback] Questa è la pagina del sito BRC che elenca le cilindrate compatibili col S24:http://www.brc.it/sequent_24/default.taf?lang=it si parla addirittura di motori da 4060 cmcubici. Io ho installato sulla mia Mini cooper(1600) questo impianto e dopo 1 mese e 2000 km sono soddisfatto del risultato ottenuto. Chiedendo spiegazioni ad un concessionario brc sulla differenza tra sequent e s24 mi ha risposto che il primo è più costoso perchè in seguito può essere convertito a metano, è ideale per auto con + di 4 cilindri e inoltre durante il passaggio benzina/gas gli iniettori erogano il gas uno alla volta (1 gas 3 benz,2 gas 2 benz,3gas 1 benz,4gas ) rendendo impercettibile il cambio di carburante che sul s24 avviene contemporaneamente sui 4 iniettori.Tutto quì. 61532[/snapback] ma cosa fuma quell'installatore????? diciamo che voleva vendere il S24 e morta lì.... e cmq un impianto gpl non può essere convertito a metano, devi cambiare tutto...forse salvi i tubi , ma non tutti... eppoi non esistono impianti x tot cilindri, in genere una centralina ne supporta 6, se ne hai otto devi installare 2 centraline.... Quote
ORTIS Postato 11 Agosto 2005 Report Postato 11 Agosto 2005 Non so proprio decidermi , ho solo altre due settimane di tempo poi devo decidere. Le due possibilità, Zavoli o BRC, sono molto simili: sceglierei BRC per la bravura dell'installatore anche quello dello Zavoli mi è sembrato preparato mentre sceglierei lo Zavoli peril prezzo leggermente inferiore. Sarà una dura scelta. . 61473[/snapback] Il Sequent 24 è la versione economica del Sequent e puoi installaro su vetture piccole (max 1300 cc se ricordo bene). Il BRC in generale è un impianto valido. Se l'installatore non ti ispira cambia tutto. 61481[/snapback] Questa è la pagina del sito BRC che elenca le cilindrate compatibili col S24:http://www.brc.it/sequent_24/default.taf?lang=it si parla addirittura di motori da 4060 cmcubici. Io ho installato sulla mia Mini cooper(1600) questo impianto e dopo 1 mese e 2000 km sono soddisfatto del risultato ottenuto. Chiedendo spiegazioni ad un concessionario brc sulla differenza tra sequent e s24 mi ha risposto che il primo è più costoso perchè in seguito può essere convertito a metano, è ideale per auto con + di 4 cilindri e inoltre durante il passaggio benzina/gas gli iniettori erogano il gas uno alla volta (1 gas 3 benz,2 gas 2 benz,3gas 1 benz,4gas ) rendendo impercettibile il cambio di carburante che sul s24 avviene contemporaneamente sui 4 iniettori.Tutto quì. 61532[/snapback] ma cosa fuma quell'installatore????? diciamo che voleva vendere il S24 e morta lì.... e cmq un impianto gpl non può essere convertito a metano, devi cambiare tutto...forse salvi i tubi , ma non tutti... eppoi non esistono impianti x tot cilindri, in genere una centralina ne supporta 6, se ne hai otto devi installare 2 centraline.... 61647[/snapback] ciao monellaccio, io riferisco di informazioni datemi da un concessionario/distributore BRC (ho chiamato uno della lista che trovi su http://www.brc.it/info/concessionarie_it.html) e non dall'installatore. Copio e incollo la pagina relativa al SEQUENT: OMOLOGAZIONI SI RICORDA CHE PER IL MERCATO ITALIANO IL SISTEMA SEQUENT E' OMOLOGATO E QUINDI UTILIZZABILE A TERMINI DI LEGGE, PER LE SEGUENTI FASCE DI CILINDRATA: Gpl aspirato vetture rispondenti alla direttiva 98/69()/CE da 900 cm3 a 3464 cm3 (EURO 4) Gpl aspirato vetture rispondenti alla direttiva 98/69()/CE da 597 cm3 a 4060 cm3 GPL sovralimentato vetture rispondenti alla direttiva 98/69()/CE da 1498 cm3 a 2498 cm3 (EURO 4) Metano aspirato vetture rispondenti alla direttiva 98/69()/CE da 900 cm3 a 3464 cm3 (EURO 4) Metano sovralimentato vetture rispondenti alla direttiva 98/69()/CE da 1498 cm3 a 2498 cm3 (EURO 4) Le fasce e le omologazini indicate per vetture Euro 4 sono valide anche per vetture Euro 3 (98/69(A)/CE) e Euro 2 (98/69/CE). Le fasce e le omologazini indicate per vetture Euro 3 (98/69(A)/CE) sono valide anche per vetture Euro 2 (98/69/CE). Vetture Euro 1 o omologate con normative antiquinamento precedenti possono essere trasformate senza limiti di cilindrata. Non metto in dubbio che il S24 è un impianto meno costoso e soprattutto più facile da installare e settare. Ciao Quote
cicciofloris Postato 14 Agosto 2005 Report Postato 14 Agosto 2005 Non so proprio decidermi , ho solo altre due settimane di tempo poi devo decidere. Le due possibilità, Zavoli o BRC, sono molto simili: sceglierei BRC per la bravura dell'installatore anche quello dello Zavoli mi è sembrato preparato mentre sceglierei lo Zavoli peril prezzo leggermente inferiore. Sarà una dura scelta. . 61473[/snapback] Il Sequent 24 è la versione economica del Sequent e puoi installaro su vetture piccole (max 1300 cc se ricordo bene). Il BRC in generale è un impianto valido. Se l'installatore non ti ispira cambia tutto. 61481[/snapback] Io ho un Sequent24 su una Y1.2 8V. Mi trovo molto bene e a gennaio (quando c'erano gli incentivi) l'ho pagato 1800 €. Vicus in che zona lavora il tuo installatore, per curiosità? Ciao 61483[/snapback] E' in provincia di Padova, diciamo tra Galiera e Cittadella non so di preciso in che paese sia, per un Sequent24 me ne ha chiesti 1800€ anche a me ma senza incentivi. Il tuo 1.2 8v deve essere uguale al mio: tutti e due made in Fiat. Questo mi rassicura. 61487[/snapback] Si, considera che dopo l'installazione ho dovuto aggiornare il SW della centralina perchè mi faceva degli scherzi di "commutazione a benza" indesiderati. Ora è tutto a posto in autostrada tornando dalle vacanze ho fatto i 16,4 Km/litro a GAS senza tirargli il collo e rispettando i limiti . Comunque sono soddisfatto. In bocca al lupo per la scelta! Ciao 61489[/snapback] Quote
cicciofloris Postato 14 Agosto 2005 Report Postato 14 Agosto 2005 Ciao a tutti, io da aprile ho installato sulla golf gti 4° un impianto brc/sequent per motori sovralimentati, quindi leggermente più complesso rispetto al "tradizionale". L'auto fino a qalche giorno fà, andava alla grande, per intenderci oltre 230Km/h sul tachimetro, ora sto avendo il problemino del quale ho letto sul post: DELLA COMMUTAZIONE A BENZA, per poi passare nuovamente a gas. Per l'amico, che ha riscontrato lo stesso problema, potresti darmi maggiori dettagli, in moda da aiutare l'installatore a risolvere subito il problama? Grazie Il mio imp. l'ho pagato 1700€ zona Cagliari... Ciao Quote
Twin Spark Postato 18 Agosto 2005 Report Postato 18 Agosto 2005 io ho fatto montare un BRC Sequent un mese fa e l'ho pagato 1850 eurini installatore a Trezzo d'Adda (MI) Quote
monellaccio Postato 18 Agosto 2005 Report Postato 18 Agosto 2005 io ho fatto montare un BRC Sequent un mese fa e l'ho pagato 1850 eurini installatore a Trezzo d'Adda (MI) 62425[/snapback] aimè...il brc è un po' costoso come impianto... Quote
gianlucas Postato 18 Agosto 2005 Report Postato 18 Agosto 2005 Ciao a tutti, io da aprile ho installato sulla golf gti 4° un impianto brc/sequent per motori sovralimentati, quindi leggermente più complesso rispetto al "tradizionale". L'auto fino a qalche giorno fà, andava alla grande, per intenderci oltre 230Km/h sul tachimetro, ora sto avendo il problemino del quale ho letto sul post: DELLA COMMUTAZIONE A BENZA, per poi passare nuovamente a gas. Per l'amico, che ha riscontrato lo stesso problema, potresti darmi maggiori dettagli, in moda da aiutare l'installatore a risolvere subito il problama? Grazie Il mio imp. l'ho pagato 1700€ zona Cagliari... Ciao 62158[/snapback] Si a me è successo con un S24 ma come già dicevo su un'altro 3D ho semplicemente fatto aggiornare il SW alla centralina del BRC ed è andato tutto a posto. Comunque il problema potrebbe essere legato ad interferenze elettriche, così mi spiegavano i "forumisti" tempo fà.... fammi sapere come và.. Ciao Quote
suso Postato 18 Agosto 2005 Report Postato 18 Agosto 2005 Io ho montato il sequent a marzo qui a firenze. 1700 euri Quote
maxi64 Postato 18 Agosto 2005 Report Postato 18 Agosto 2005 Non so proprio decidermi , ho solo altre due settimane di tempo poi devo decidere. Le due possibilità, Zavoli o BRC, sono molto simili: sceglierei BRC per la bravura dell'installatore anche quello dello Zavoli mi è sembrato preparato mentre sceglierei lo Zavoli peril prezzo leggermente inferiore. Sarà una dura scelta. . 61473[/snapback] Il Sequent 24 è la versione economica del Sequent e puoi installaro su vetture piccole (max 1300 cc se ricordo bene). Il BRC in generale è un impianto valido. Se l'installatore non ti ispira cambia tutto. 61481[/snapback] 61530[/snapback] Quote
maxi64 Postato 18 Agosto 2005 Report Postato 18 Agosto 2005 ciao.io ho una daewoo tacuma 1600 acquistata nuova con impianto sequent 24 e per fartela corta se no' ti scriverei un romanzo, ebbene x 4 mesi da quanto l'ho acquistata non e' andato mai bene. mi si accendeva sempre la spia malfuzionamento motore e mi andava a 3 cilindri .poi ho installato dopo averlo tolto un impianto AG e ti assicuro che l'auto va bene.ti diro' di piu' che e' in corso tra me e il concessionario di ancona (dove risiedo)una causa giudiziaria. questo e' il sito dove troverai tutte le risposte.www.autogasassistenza.it.ciao e auguri. Quote
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