maxknife Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 Venendo da un vecchio impianto dove il consumo di benzina era quasi nullo sul nuovo sequenziale fasato Landi omegas ho riscontrato un consumo di benzina abbastanza elevato ovvero 10 euro ogni 2 pieni di gas, premetto che per consumare un pieno faccio molte partenze alcune a freddo e girando in città altre a caldo per i continui sali e scendi dalla macchina, la domanda è questa come si può fare a ridurre al minimo, anche ingannando la centralina con qualcosa , a ridurre al minimo il tempo di uso a benzina a freddo e se possibile non adoperandola per niente sulle ripartenze a caldo, il tutto senza portare danni al catalizzatore e agli impianti di alimentazione. Quote
monellaccio Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 Venendo da un vecchio impianto dove il consumo di benzina era quasi nullo sul nuovo sequenziale fasato Landi omegas ho riscontrato un consumo di benzina abbastanza elevato ovvero 10 euro ogni 2 pieni di gas, premetto che per consumare un pieno faccio molte partenze alcune a freddo e girando in città altre a caldo per i continui sali e scendi dalla macchina, la domanda è questa come si può fare a ridurre al minimo, anche ingannando la centralina con qualcosa , a ridurre al minimo il tempo di uso a benzina a freddo e se possibile non adoperandola per niente sulle ripartenze a caldo, il tutto senza portare danni al catalizzatore e agli impianti di alimentazione. 60426[/snapback] dovresti far azzerare il tempo previsto prima del passaggio a gas...almeno appena accesa, se già in temperatura commuterà subito...sconsiglio di forzare oltre...almeno a freddo... quando è bella calda dovresti avere la possibilità di accenderla a gas... ma non so come si faccia con il tuo impianto Quote
maxknife Postato 2 Agosto 2005 Author Report Postato 2 Agosto 2005 Venendo da un vecchio impianto dove il consumo di benzina era quasi nullo sul nuovo sequenziale fasato Landi omegas ho riscontrato un consumo di benzina abbastanza elevato ovvero 10 euro ogni 2 pieni di gas, premetto che per consumare un pieno faccio molte partenze alcune a freddo e girando in città altre a caldo per i continui sali e scendi dalla macchina, la domanda è questa come si può fare a ridurre al minimo, anche ingannando la centralina con qualcosa , a ridurre al minimo il tempo di uso a benzina a freddo e se possibile non adoperandola per niente sulle ripartenze a caldo, il tutto senza portare danni al catalizzatore e agli impianti di alimentazione. 60426[/snapback] dovresti far azzerare il tempo previsto prima del passaggio a gas...almeno appena accesa, se già in temperatura commuterà subito...sconsiglio di forzare oltre...almeno a freddo... quando è bella calda dovresti avere la possibilità di accenderla a gas... ma non so come si faccia con il tuo impianto 60449[/snapback] Non so come si fa ad azzerrare il tempo per il passaggio, come farla partire a gas lo so ma oltre che scocciante, richiede qualche secondo, non vorrei giocarmi il catalizzatore. Quote
maxknife Postato 2 Agosto 2005 Author Report Postato 2 Agosto 2005 a proposito era proprio quello che volevo sapere. Quote
vash206 Postato 3 Agosto 2005 Report Postato 3 Agosto 2005 Non so come si fa ad azzerrare il tempo per il passaggio, come farla partire a gas lo so ma oltre che scocciante, richiede qualche secondo, non vorrei giocarmi il catalizzatore. Per azzerare il tempo, è necessario usare l'interfaccia ed il software di programmazione della centralina omegas. Quindi devi chiedere questa cortesia al tuo installatore. Io l'ho fatto. Ho abbassato notevolmente il tempo di passaggio con acqua in temperatura. Il tempo minore ora è 2 secondi, ciò vuol dire che comunque sia parto a benzina (preferisco così), ma poi mi basta partire e sono già a gas. Il consumo, effettivamente, si è notevolmente abbassato. Quote
Guest mystr Postato 3 Agosto 2005 Report Postato 3 Agosto 2005 Non so come si fa ad azzerrare il tempo per il passaggio, come farla partire a gas lo so ma oltre che scocciante, richiede qualche secondo, non vorrei giocarmi il catalizzatore. Per azzerare il tempo, è necessario usare l'interfaccia ed il software di programmazione della centralina omegas. Quindi devi chiedere questa cortesia al tuo installatore. Io l'ho fatto. Ho abbassato notevolmente il tempo di passaggio con acqua in temperatura. Il tempo minore ora è 2 secondi, ciò vuol dire che comunque sia parto a benzina (preferisco così), ma poi mi basta partire e sono già a gas. Il consumo, effettivamente, si è notevolmente abbassato. 60541[/snapback] Si ma ti ricordi vash che quell'opzione e' pazzerella? Maxknife, se vuoi puoi far impostare la partenza a gas, cosi' a motore caldo avvii direttamente a gas e addio consumi benzina. A freddo, invece, puoi selezionare manualmente dal selettore di avviare a benzina, e passare a gas quando lo ritieni opportuno agendo sul selettore. Io in questo modo faccio 5 euro al mese di benzina.... ciao Quote
maxknife Postato 3 Agosto 2005 Author Report Postato 3 Agosto 2005 Grazie a tutti e due, so che si deve fare il tutto via software, ma da quello che mi sembra per ora sarò io a dover insegnare ad usare bene il software al mio istallatore, per lui sono al massimo dei parametri, 40 gradi e 1600 giri in rilascio, quindi se gentilmente potete darmi le modifiche da apportare, su quali impostazioni e magari le relative schermate. Grazie e ciao Max Quote
Guest mystr Postato 3 Agosto 2005 Report Postato 3 Agosto 2005 Grazie a tutti e due, so che si deve fare il tutto via software, ma da quello che mi sembra per ora sarò io a dover insegnare ad usare bene il software al mio istallatore, per lui sono al massimo dei parametri, 40 gradi e 1600 giri in rilascio, quindi se gentilmente potete darmi le modifiche da apportare, su quali impostazioni e magari le relative schermate. Grazie e ciao Max 60726[/snapback] Se vuoi ti do anche le estrazioni del superenalotto! (magari) Allora: nella prima pagina, nel menu' a tendina dove si imposta il cambio, in accelerazione/decelerazione, c'e' anche l'opzione "partenza a gas" tutto li. Se l'opzione non compare vuol dire che l'installatore non dispone delle autorizzazioni necessarie ad avere il programma in versione full. ciao Quote
maxknife Postato 3 Agosto 2005 Author Report Postato 3 Agosto 2005 Grazie a tutti e due, so che si deve fare il tutto via software, ma da quello che mi sembra per ora sarò io a dover insegnare ad usare bene il software al mio istallatore, per lui sono al massimo dei parametri, 40 gradi e 1600 giri in rilascio, quindi se gentilmente potete darmi le modifiche da apportare, su quali impostazioni e magari le relative schermate. Grazie e ciao Max 60726[/snapback] Se vuoi ti do anche le estrazioni del superenalotto! (magari) Allora: nella prima pagina, nel menu' a tendina dove si imposta il cambio, in accelerazione/decelerazione, c'e' anche l'opzione "partenza a gas" tutto li. Se l'opzione non compare vuol dire che l'installatore non dispone delle autorizzazioni necessarie ad avere il programma in versione full. ciao 60763[/snapback] Grazie Myst, per il superenalotto mi accontento dei primi 5 . Quote
monellaccio Postato 4 Agosto 2005 Report Postato 4 Agosto 2005 Grazie a tutti e due, so che si deve fare il tutto via software, ma da quello che mi sembra per ora sarò io a dover insegnare ad usare bene il software al mio istallatore, per lui sono al massimo dei parametri, 40 gradi e 1600 giri in rilascio, quindi se gentilmente potete darmi le modifiche da apportare, su quali impostazioni e magari le relative schermate. Grazie e ciao Max 60726[/snapback] Quote
maxknife Postato 5 Agosto 2005 Author Report Postato 5 Agosto 2005 oggi sono andato dal mio istallatore, abbiamo abbassato il regime di cambio a 800 giri il minimo consentito dal software Landi e cambiato l'intervento da decellerazione ad accellerazione,il tempo di attesa era già due secondi, ora cambia dopo poco che l'ho accesa. X Mystr ho visto l'opzione partenza a gas ma anche lui ha avuto dubbi sull'eventuale influenza negativa sul catalizzatore perchè nel periodo prima del passaggio a gas la centralina effettua un'autodiagnosi e si setta propriamente senza parte come viene , chi ne sa di più o ha opinioni su questa cosa? Grazie Max Quote
monellaccio Postato 5 Agosto 2005 Report Postato 5 Agosto 2005 oggi sono andato dal mio istallatore, abbiamo abbassato il regime di cambio a 800 giri il minimo consentito dal software Landi e cambiato l'intervento da decellerazione ad accellerazione,il tempo di attesa era già due secondi, ora cambia dopo poco che l'ho accesa. X Mystr ho visto l'opzione partenza a gas ma anche lui ha avuto dubbi sull'eventuale influenza negativa sul catalizzatore perchè nel periodo prima del passaggio a gas la centralina effettua un'autodiagnosi e si setta propriamente senza parte come viene , chi ne sa di più o ha opinioni su questa cosa? Grazie Max 61108[/snapback] io so solo cher da quando le auto son catalizzate l'avvio a gas è sconsigliato...da tutti...un perchè ci sarà... Quote
Guest mystr Postato 5 Agosto 2005 Report Postato 5 Agosto 2005 oggi sono andato dal mio istallatore, abbiamo abbassato il regime di cambio a 800 giri il minimo consentito dal software Landi e cambiato l'intervento da decellerazione ad accellerazione,il tempo di attesa era già due secondi, ora cambia dopo poco che l'ho accesa. X Mystr ho visto l'opzione partenza a gas ma anche lui ha avuto dubbi sull'eventuale influenza negativa sul catalizzatore perchè nel periodo prima del passaggio a gas la centralina effettua un'autodiagnosi e si setta propriamente senza parte come viene , chi ne sa di più o ha opinioni su questa cosa? Grazie Max 61108[/snapback] Tutto e' possibile, io colla mia euro2 d'altronde lo faccio regolarmente e la macchina va da dio! ciao P.S. ti avevo detto che impostando la partenza a gas la macchina parte a gas di default, ma se vuoi puoi farla partire a benzina manualmente, quando ne senti la necessita'! ciao Quote
monellaccio Postato 7 Agosto 2005 Report Postato 7 Agosto 2005 oggi sono andato dal mio istallatore, abbiamo abbassato il regime di cambio a 800 giri il minimo consentito dal software Landi e cambiato l'intervento da decellerazione ad accellerazione,il tempo di attesa era già due secondi, ora cambia dopo poco che l'ho accesa. X Mystr ho visto l'opzione partenza a gas ma anche lui ha avuto dubbi sull'eventuale influenza negativa sul catalizzatore perchè nel periodo prima del passaggio a gas la centralina effettua un'autodiagnosi e si setta propriamente senza parte come viene , chi ne sa di più o ha opinioni su questa cosa? Grazie Max 61108[/snapback] Tutto e' possibile, io colla mia euro2 d'altronde lo faccio regolarmente e la macchina va da dio! ciao P.S. ti avevo detto che impostando la partenza a gas la macchina parte a gas di default, ma se vuoi puoi farla partire a benzina manualmente, quando ne senti la necessita'! ciao 61140[/snapback] non sarà un po' "tirato" partire sempre a gas??? Quote
maxknife Postato 8 Agosto 2005 Author Report Postato 8 Agosto 2005 oggi sono andato dal mio istallatore, abbiamo abbassato il regime di cambio a 800 giri il minimo consentito dal software Landi e cambiato l'intervento da decellerazione ad accellerazione,il tempo di attesa era già due secondi, ora cambia dopo poco che l'ho accesa. X Mystr ho visto l'opzione partenza a gas ma anche lui ha avuto dubbi sull'eventuale influenza negativa sul catalizzatore perchè nel periodo prima del passaggio a gas la centralina effettua un'autodiagnosi e si setta propriamente senza parte come viene , chi ne sa di più o ha opinioni su questa cosa? Grazie Max 61108[/snapback] Tutto e' possibile, io colla mia euro2 d'altronde lo faccio regolarmente e la macchina va da dio! ciao P.S. ti avevo detto che impostando la partenza a gas la macchina parte a gas di default, ma se vuoi puoi farla partire a benzina manualmente, quando ne senti la necessita'! ciao 61140[/snapback] non sarà un po' "tirato" partire sempre a gas??? 61250[/snapback] si monellaccio da quel che ho capito si rischia il cat, comunque ora mi accontento dopo l'ultima modifica la lancetta della benzina è rimasta ferma negli ultimi giorni, anche a freddo dopo pochi secondi fa il cambio. Quote
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