consiglio impianto gpl su punto 1.2 8v per 10.000km al mese!

[Pinkus]

Perdonate l'ignoranza, ma per gioco valvole si intende "regolazione gioco punterie"?

 

Yes

[ciccio1987]

Mamma mia quanti km devi fare, nemmeno i rappresentanti percorrono più tanta strada .

Comunque il tuo è un test interessante e sarebbe bello se dopo averla gasata ci aggiorni su come si comporta l'auto al passare dei km e se arrivi alla soglia dei 300000km senza rogne di sorta. Comunque come già ben sai la parte del leone la fa l'installatore dunque cerca una buono o al massimo vai da quello consigliato dall'amico pitto83 e montaci un bel Romano. Un consiglio che mi sento di dare è quello di usare sempre paraflù di marca, dato che questi motori sono sensibili alla semplice acqua, e di non superare il 120km/h dato che poi cominciano a bere parecchio

[maxdinno]

Già, farò il "ragazzo delle consegne" a lungo raggio

 

Certo che vi tengo aggiornati, e me lo auguro di toccare i 300.000 (ma anche 250 mi potrei accontentare). Per l'impianto ad oggi mi butto sull'installatore di Viterbo, poi se salta fuori qualcosa più vicino bene, altrimenti mi faccio accompagnare e ciccia

 

A proposito dei liquidi in generale, io mi attengo sempre al libretto che però passati oltre 5 anni magari riporta prodotti OLD, ad esempio mi consiglia:

 

2 litri di Liquido per radiatore Paraflu UP concentrato da diluire al 50%

2 litri di Olio per cambio (SINTETICO TUTELA TRANSMISSION TECHNYX 75W85)

 

e per l'olio motore ho per le mani un 5w40 sintetico ELF... che ne dite? (i primi 10.000/15000 km del primo mese li farò tutti a benzina, ora non posso stare una settimana senza auto)

[ciccio1987]

Il Paraflu UP non è antiquato, anzi viene tuttora usato come anche l'ottimo TUTELA TRANSMISSION TECHNYX 75W85 con specifiche gl4+.

L'olio da te citato non è dei migliori però sul fire può anche andare. Se la usi in autostrada puoi prolungare il cambio ad un massino di 20000km.

[maxdinno]

Ottimo, grazie delle dritte

solo altre due info poi ci risentiamo appena trovo l'impianto e il modo di stare una settimana senza auto: va bene come olio motore il sintetico 5w40 o è meglio il 10w40? Per la regolazione gioco valvole, conviene farla contestualmente all'installazione dell'impianto GPL oppure è meglio farla prima o dopo?

[ciccio1987]

Meglio il 5w40, nel momento in cui comincia a bruciarlo passa al 10w40.

Per quanto riguarda le valvole al momento non farei proprio nulla, ci pensi tra 60000km, però prima di far installare l'impianto fai cambiare le candele.

[pitto83]

le valvole io le lascerei stare: a benzina generalmente il gioco aumenta, mentre a gpl di solito diminuisce quindi anche se fosse un po sballato sarebbe sballato "in vantaggio"

 

il 5w40 va bene, se lo ciuccia un po passi al 10w40, ma comunque il fire digerisce qualsiasi cosa

 

con l'installatore puoi mettertici daccordo spiegando la tua situazione, magari la porti la mattina ed il giorno dopo è pronta

[maxdinno]

per le candele mi hai letto nel pensiero, stavo pensando di rifare l'accensione con cavi e bobine ma alla fine sembrano ancora ok, quindi ho preso solo le candele su ebay (non metto il link che magari è contro il regolamento, ma digitando NGK SPARK PLUGS FIAT SET OF 4 BKR5EZ 7642 si vede quali ho preso)

 

per l'installatore pensavo fossero 5 giorni canonici tra lavoro e collaudo, domani gli faccio una telefonata e vediamo che mi dice, gli chiedo direttamente un GPL Romano a iniezione.

 

Per le valvole ripensandoci circa 50.000 km fa sentivo un ticchettio in seconda ai bassi giri, che poi dopo qualche mese è sparito da solo... e me ne sono dimenticato!

[pitto83]

quello che sentivi è il CELEBERRIMO battito in testa del fire, quello che su fire vecchio stile con spinterogeno lo potevi sentire quasi sempre

 

per le candele è bene cambiarle, hai fatto bene a prenderle.

 

quando chiami digli pure che sono stato io a consigliarti loro, io sono Gianni Patrizio di Guardea, mi fa piacere mandare la gente da chi lavora bene

 

il collaudo non lo fanno subito, per quello devi tornarci dopo circa un mese perdendo 2 ore una mattina

[maxdinno]

Perfetto, troppo gentile, allora approfitto e gli dico che mi mandi tu!

 

Le ho prese anche perchè saranno quasi 60.000 km che lavorano, è giunto il momento direi! Poi vi dico la verità, la paura di rimanere a piedi da solo giorno dopo giorno mi spinge a tenere l'auto a puntino a proposito, insieme a kit distribuzione + pompa acqua cambio anche la cinghia servizi, giusto?

[pitto83]

si, cambia anche quella

[ULGAT]

...Per il serbatoio purtroppo non potrò andare oltre la ciambella nel vano ruota di scorta, dovendo ottimizzare lo spazio per trasportare la merce.

Si ma così devi fare un pieno al giorno...

[project]

Ciao, tieni controllata l'acqua del radiatore, purtroppo capita spesso che i raccordi a T che portano il liquido al riduttore perdano e.....con il tuo chilometraggio ci metti un attimo a friggere tutto.

Tieni presente che potresti trovare l'acqua sempre verso il minimo pur non avendo nessuna perdita; questo perchè il volume dell'impianto di raffreddamento a gpl aumenta così come il volume necessario per l'espansione. Sulla mia Punto 1°modello e sulla Y di mia moglie era così.

Ciao

[pitto83]

a me succede una cosa simile con l'opel corsa, ma nel mio caso credo che l'acqua mancante finisca nell'olio

[maxdinno]

Per il pieno al giorno l'avevo messo in conto anche a benza, e facendo molta autostrada non dovrebbe essere un problema trovare il distributore,

 

Per quanto riguarda il circuito di raffreddamento mi è già capitato di rimanere a secco di liquido, il meccanico con una pompetta, dopo aver riempito d'acqua l'impianto, ha portato compressione nell'impianto e ha trovato una valvoletta che perdeva, ha otturato quella e forando ne ha messa un altra (non ricordo bene in che punto). Ovviamente me ne sono accorto perchè la temperatura dell'acqua è salita, purtroppo quando l'ho notato io era già successo a mia moglie 3 o 4 volte, fortuna che ci ha fatto caso e si è fermata "quasi" subito; ha solo dimenticato di dirmelo! C'è di buono che la mia è il modello euro4, dove parrebbe abbiano rinforzato la guarnizione della testata, che infatti è ancora l'originale.