maxdinno Postato 30 Ottobre 2013 Report Postato 30 Ottobre 2013 'Giorno a tutti! Approfittando della vostra conclamata competenza, mi rimetto a voi per un consiglio sulla mia situazione. A breve per lavoro inizierò a viaggiare, prevalentemente in autostrada, percorrendo una media di 10.000 - 12.000 km al mese, con picchi di 15.000. Ora so che la mia auto non è la più adatta (una punto classic del 2008 1242 8v 188A4000) avendo anche 120.000 km alle spalle, ma ho pensato che il gpl potesse essere una soluzione, almeno fino a fine vita della vettura. A voi chiedo: quanti km può reggere il fire 1.2 8v? è il caso di montare l'impianto gpl? se si quale tipo mi consigliate? Grazie a chiunque mi dia una mano, ho cercato ovunque ma non trovo nessuno nella mia stessa situazione! Quote
Karolis Postato 30 Ottobre 2013 Report Postato 30 Ottobre 2013 Più di 500 km al giorno? O_O Il motore in se 200 250 mila li dovrebbe fare senza rogne. Non so il resto della macchina, ma comunque in autostrada l'usura di altri pezzi è minima. Non mi preoccuperei più di tanto, occhio solo ai giochi valvole. Qualsiasi impianto iniettato comunque. Quote
maxdinno Postato 30 Ottobre 2013 Author Report Postato 30 Ottobre 2013 Grazie per la risposta! Esattamente, infatti spero di toccare i 250.000 tra un annetto e poi cambiarla. Ora sto facendo distribuzione (con cinghia servizi inclusa), kit frizione e kit accensione. per il resto cambio olio sempre a 10.000km e la manutenzione ordinaria l'ho sempre fatta, devo dire mai un problema, salvo la frizione uscita fallata e cambiata a 10000km. Per il tipo di impianto, ho visto che ce ne sono diversi (fasato, non fasato, ecc) sapresti consigliarmi il più adatto al mio caso? anche per sapere cosa chiedere agli installatori e valutare, magari con voi, i preventivi. Quote
Karolis Postato 30 Ottobre 2013 Report Postato 30 Ottobre 2013 Fasato o non fasato a te non cambia nulla, in quanto gli impianti iniettati copiano il sistema (fasato o semifasato) iniezione della tua macchina. Io metterei un qualsiasi impianto che costi meno di tutti, che lo monti il più bravo di tutto e che i pezzi di manutenzione (riddutore revisionabile, iniettori revisionabili) costino poco. Romano o Stefanelli dovrebbe essere così la storia. In linea di massima, sui motori semplici, sono tutti equivalenti, cambia il costo ma più che bontà dell'impianto in se bisogna vedere chi e come lo monta - è quella la cosa più importante, cioé che sia montato e configurato bene. Assolutamente no al sistema aspirato, se senti la parola "aspirato" pure che ti dicono che va bene, lascia stare. Quote
pitto83 Postato 30 Ottobre 2013 Report Postato 30 Ottobre 2013 con la mia uno cambio olio ogni 15.000 km i primi anni ed ogni 20.000km gli unltimi anni con olio migliore, ho fatto 290.000km e poi l'ho venduta ancora perfettamente funzionante, apparte il consumo di olio che era diventato eccessivo, ma ne conosco gente con 400.000 ancora funzionanti l'impianto da montare è l'iniettato che costa meno, l'importante è che sia abile l'impiantista(anche se su un fire lo sa fare anche un bambino) il fire va benissimo con il gpl, non ha nessun problema, e anche se ne avesse sarebbero di facile soluzione magari visti i km invece che la bombola toroidale nella ruota di scorta opta per un cilindrico gigante o per una doppia bombola... io consiglio impianto "romano" perchè mi sono trovato bene ed ho speso poco. Quote
maxdinno Postato 30 Ottobre 2013 Author Report Postato 30 Ottobre 2013 Grazie ragazzi, ora sono più tranquillo! Quindi ora cerco "il miglior impiantista" Romano, ho letto da più parti che è il miglior rapporto qualità/prezzo/prezzo ricambi (io sono a Ciampino, in provincia di Roma, se sapete consigliarmi è ben accetto ) Per il resto punto alla miglior offerta con il miglior installatore richiedendo l'impianto gpl iniettato e sono a posto. Per il serbatoio purtroppo non potrò andare oltre la ciambella nel vano ruota di scorta, dovendo ottimizzare lo spazio per trasportare la merce. Quote
Karolis Postato 30 Ottobre 2013 Report Postato 30 Ottobre 2013 Quelli nuovi rispetto ai vecchi potrebbero reggere meno km, inoltre i giochi valvole sono da guardare un po' di più, visti i piattelli fini. Romano nel lazio fa offerte a 700 euro... Quote
maxdinno Postato 30 Ottobre 2013 Author Report Postato 30 Ottobre 2013 700 euro sarebbe perfetto! Purtroppo vista l'importanza dell'installatore non conoscere nessuno di zona è un problema! Per le valvole, sai se nella prima installazione è una verifica che fanno? Quote
pitto83 Postato 30 Ottobre 2013 Report Postato 30 Ottobre 2013 le valvole non vengono controllate, ma io in 290.000km non ne ho mai avuto bisogno, dopo un po di km i fire iniziano a consumare olio che è l'antidoto naturale per questo problema. io i miei impianti li ho fatti a viterbo sud, officina fratelli ferruzzi, professionali e umani, 700€ per la 155 e 850€ per la opel corsa Quote
maxdinno Postato 30 Ottobre 2013 Author Report Postato 30 Ottobre 2013 Quindi anche le valvole è un po "a fortuna", come la guarnizione della testata! beh, a questo punto vale la pena fare un viaggetto per essere sicuri. Per i tempi di installazione/collaudo come funziona? Quote
pitto83 Postato 30 Ottobre 2013 Report Postato 30 Ottobre 2013 di solito la lasci il lunedi' della settimana che ti indicano loro e la riprendi il venerdi' Quote
maxdinno Postato 30 Ottobre 2013 Author Report Postato 30 Ottobre 2013 Ottimo! Grazie a tutti, vi faccio sapere come procede Quote
dado_1984 Postato 30 Ottobre 2013 Report Postato 30 Ottobre 2013 con quei km penso che patisca prima il guidatore che il mezzo... 250k km li fa tutti, specie se fai tanta autostrada; occhio solo al gioco valvole. Quote
Pinkus Postato 30 Ottobre 2013 Report Postato 30 Ottobre 2013 con quei km penso che patisca prima il guidatore che il mezzo... 250k km li fa tutti, specie se fai tanta autostrada; occhio solo al gioco valvole. Si, in autostrada sei sempre mediamente sotto carico, a meno di non andare ai 100-110 kmh, cosa che dubito se uno con l'auto ci lavora e non ci va a passeggio, dunque è l'utilizzo più gravoso in ottica di gpl, però sicuramente è meglio portare l'auto alla fine e poi prendere qualcosa di più appropriato. Il gioco valvole sul fire, se non è cambiato nel tempo, andrebbe fatto ogni 60mila km, cosa che a questo punto consiglio con uso a gpl autostradale Quote
maxdinno Postato 30 Ottobre 2013 Author Report Postato 30 Ottobre 2013 Perdonate l'ignoranza, ma per gioco valvole si intende "regolazione gioco punterie"? Quote
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