PASSAT 1.8 T

[golf gti]

Salve a tutti,ho letto con molto interesse i vari interventi in questo forum.

Sono anch'io un contento posessore di una Golf Gti 8v del 95' sulla quale ho fatto installare un impianto a gpl aspirato della lovato e con la quale ho gia' fatto oltro 240000 km senza incorrere nel minimo problema.Vorrei acquistare una passat 1.8 turbo 20V del 2001 e far montare un jtg della icom.Vorrei pero' che funzionasse bene come la mia vecchia gti.C'e' qualcuno che in merito puo' dire la sua?grazie

[monellaccio]

Salve a tutti,ho letto con molto interesse i vari interventi in questo forum.

Sono anch'io un contento posessore di una Golf Gti 8v del 95' sulla quale ho fatto installare un impianto a gpl aspirato della lovato e con la quale ho gia' fatto oltro 240000 km senza incorrere nel minimo problema.Vorrei acquistare una passat 1.8 turbo 20V del 2001 e far montare un jtg della icom.Vorrei pero' che funzionasse bene come la mia vecchia gti.C'e' qualcuno che in merito puo' dire la sua?grazie

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onestamente non conosco nessuno con la passat a gas...

[dbev]

Nettyfab l'ha messa a metano.

 

Fallo anche tu...

[punto sporting]

Se la passat fosse nuova i tuoi 200000km a gas te la faresti di sicuro ma una auto usata turbo secondo mè è un pò un'incognita.Tieni conto poi che la tua golf è un 2000 con 115cv mentre la passat è un 1800 con 150cv quindi molto piu' sollecitata.

[GasGas]

Se la passat fosse nuova i tuoi 200000km a gas te la faresti di sicuro ma una auto usata turbo secondo mè è un pò un'incognita.Tieni conto poi che la tua golf è un 2000 con 115cv mentre la passat è un 1800 con 150cv quindi molto piu' sollecitata.

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Però è turbo e quindi la potenza specifica è bassa. Sarebbe alta se fosse aspirato.

[punto sporting]

Ciao per potenza specifica si intende quanti cavalli ha la macchina per litro (1000cc di cilindrata)

 

golf gti 1995cc 115cv = 57.6 cv/l

 

passat turbo 1781cc 150cv = 84 cv/l

 

Come puoi vedere la passat ha una potenza specifica nettamente superiore quindi il motore è piu' spinto e in teoria meno longevo.

[Vicus]

In teoria potrebbe essere così ma in pratica incide mollltooo di più i materiali, le tecniche costruttive, come si "tratta" il motore. Ci sono motori aspirati da 107cv/l [1,8 Vtti-l Toyota] oppure da 120cv/l [2.0 V-Tech Honda (S2000)] che durano una vita. Non penso esistano motori che percorrono meno di 200k km.

[monellaccio]

In teoria potrebbe essere così ma in pratica incide mollltooo di più i materiali, le tecniche costruttive, come si "tratta" il motore. Ci sono motori aspirati da 107cv/l [1,8 Vtti-l Toyota] oppure da 120cv/l [2.0 V-Tech Honda (S2000)] che durano una vita. Non penso esistano motori che percorrono meno di 200k km.

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il problema serio è che non ci sono più molti motori che ne facciano oltre 300.000

[punto sporting]

Andando a gas molte li superano a anche la tua.

[GasGas]

Ciao per potenza specifica si intende quanti cavalli ha la macchina per litro (1000cc di cilindrata)

 

golf gti            1995cc  115cv = 57.6 cv/l

 

passat turbo    1781cc  150cv = 84    cv/l

 

Come puoi vedere la passat ha una potenza specifica nettamente superiore quindi il motore è piu' spinto e in teoria meno longevo.

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Ma non puoi confrontare un aspirato con un turbo!

Un turbo ha di default potenza specifica molto più alta.

Ad es. Fiat 1.4 Turbo o Renault 1.4 Turbo: 120cv (86cv/l)

Lancia 2.0 Turbo 205cv (102.5 cv/l)

Stiamo parlando di 10/15 anni fa quando la potenza normale era di 50 cv/l

Capisci perché ti dico che 150cv per un 1.8 T non è molto?

Ad. es. il 1.8 16v Fiat fa 133cv, ed è aspirato, per cui il VW è molto poco tirato.

[punto sporting]

Ok.Ho capito cosa intendi dire.

 

Dimmi secondo te quale delle due seguenti auto dura di +:

 

-bmw 320i 150cv

-vw passat turbo 150cv

 

La vw ha un turbo poco tirato ma secondo me non e' robusto come un 2000 aspirato di pari cilindrata.

[danystraus]

Bellissimo il motore della Honda S2000

 

mi fa impazzire...........

 

Ciaoooooooo daniele

[monellaccio]

Andando a gas molte li superano a anche la tua.

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non lo so, io li ho superati solo con la volvo, le altre le ho cambiate prima x necessità mia di lavoro di un'auto sicura ed in ordine....però devo dire che a gas ho sempre fatto oltre 250.000 km con ogni auto

[Vicus]

Ok.Ho capito cosa intendi dire.

 

Dimmi secondo te quale delle due seguenti auto dura di +:

 

-bmw 320i          150cv

-vw passat turbo 150cv

 

La vw ha un turbo poco tirato ma secondo me non e' robusto come un 2000 aspirato di pari cilindrata.

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A parati di condizioni sceglierei il 1.8T che possiede maggior coppia rispetto al 2.0i che ha 6 cilindri, a sfavore del 1.8T c'è la turbina che potrebbe rompersi anche se non ho mai sentito nessuno lamentare la rottura della turbina di quel motore.

[Merlino]

In teoria potrebbe essere così ma in pratica incide mollltooo di più i materiali, le tecniche costruttive, come si "tratta" il motore. Ci sono motori aspirati da 107cv/l [1,8 Vtti-l Toyota] oppure da 120cv/l [2.0 V-Tech Honda (S2000)] che durano una vita. Non penso esistano motori che percorrono meno di 200k km.

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il problema serio è che non ci sono più molti motori che ne facciano oltre 300.000

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Io ho acquistato una Jaguar S-Type 3.0 e l'ho messa a Gpl proprio perché Jaguar e l'installatore mi hanno garantito *almeno* 250.000 km. Solo per questo mi sono convinto a non prendere più diesel, dopo che avevo fatto 402.000 km (ho vinto parecchie scommesse al riguardo, dal momento che conservo ancora le copie dei tagliandi) con una Golf GTD del 1985, 200.000 con una del 1996, 210.000 con un'altra VW del 2000. Cosa dite, posso sperare?