Umbi Postato 1 Novembre 2013 Report Postato 1 Novembre 2013 Devi sistemare i parametri a GPL .... qualcuno nel forum si sarà già collegato con questo tipo di impianto Quote
mirko79 Postato 1 Novembre 2013 Author Report Postato 1 Novembre 2013 Sai dove trovare se e cavo ? Oppure sai a chi rivolgermi? Grazie Quote
Umbi Postato 2 Novembre 2013 Report Postato 2 Novembre 2013 Apri una richiesta sul FORUM sezione tecnica ... vedrai che qualcuna che l'ha usato si trova. Io ho un aspirato e in questo non saprei come aiutarti Quote
mirko79 Postato 6 Novembre 2013 Author Report Postato 6 Novembre 2013 Ciao ho scoperto che con questo relativo freddo che è arrivato,cioè con le temperature più basse a benzina parte bene senza borbottii solo quando commuta a gpl è come se andasse a tre per poi una volta il motore a temperatura va bene. Che può essere ? Grazie Quote
Umbi Postato 6 Novembre 2013 Report Postato 6 Novembre 2013 Perché col freddo la mappa a benzina ingrassa all'accensione e si vede che questo permette di tamponare lo smagrimento dovuto ai parametri adattativi sballati dal GPL. Non so però se il borbottio a GPL è dovuto a miscela grassa ? o all'impianto di accensione ? Ma a quanti gradi commuta a GPL ? Il gap delle candele è a ? Quote
mirko79 Postato 7 Novembre 2013 Author Report Postato 7 Novembre 2013 Ciao e grazie che hai preso a cuore il mio caso. Allora candele ,cavi e bobine cambiate da poco. Tanti soldi spesi. Ho trovato su Internet cavo e software per l'impianto lovato. Lo vorrei acquistare. Che ne pensi ? A gas scambia quasi subito. Anche se fa freddo. Dovrò alzare la t di scambio ?Grazie Quote
mirko79 Postato 7 Novembre 2013 Author Report Postato 7 Novembre 2013 Poi se immetto del petrolio lampante nell' iniettore Matrix lo scambio non si avverte e gira regolare. Però questo effetto dura pochi giorni e poi inizia di nuovo.Che può essere ? Quote
Umbi Postato 8 Novembre 2013 Report Postato 8 Novembre 2013 Probabilmente il petrolio lampante lava gli iniettori e gli ridà la giusta commutazione ... montare un filtro GPL serio : http://www.stabilegpl.it/wsmvlMEvD1406fIvlMpnzlz88z6gf2iIvlMaxzkkanxa6HOIvlMhv8z6OHIvlMx08a1znv06gi2IvlMhz88zx08a1znv06tioIvlMhaqvzDa6oHg che filtro hai montato prima del rail adesso ? P.S. : Pochi giorni in Km quanto fa ? Quote
mirko79 Postato 9 Novembre 2013 Author Report Postato 9 Novembre 2013 Circa 300 km dura la pulizia. Come filtri ne ho due :uno a decantazione e uno in linea :-D Quote
Umbi Postato 9 Novembre 2013 Report Postato 9 Novembre 2013 Ma non è che la pulizia la fai in concomitanza col reset centralina per caso ? Quote
mirko79 Postato 10 Novembre 2013 Author Report Postato 10 Novembre 2013 No no. Ho paura che sia il gruppo iniettori Matrix . Forse mi ha messo quello non buono. Quale porti montarci ? Cmq me li deve sostituire a gratis . Sono 2 mesi che me li ha montati. Altrimenti li compro su Internet eli metto. Quote
Umbi Postato 10 Novembre 2013 Report Postato 10 Novembre 2013 Bhè ma non sono revisionabili i Matrix ? Potresti anche provare a alimentare il rail da entrambi i lati se dall'altro lato hai il tappo. Quote
mirko79 Postato 10 Novembre 2013 Author Report Postato 10 Novembre 2013 Si dall'altro lato ho il tappo. Come dovrei fare ? Che succede se li alimento da entrambi i lati ? Quote
Umbi Postato 10 Novembre 2013 Report Postato 10 Novembre 2013 Togli il tappo ti procuri un attacco adatto e con un raccordo ad Y dopo il filtro colleghi il rail da entrambi i lati (Equalizzi la pressione di alimentazione) , ma questo non centra con i problemi di commutazione (Ai bassi regimi l'effetto è ininfluente) Quote
mirko79 Postato 10 Novembre 2013 Author Report Postato 10 Novembre 2013 Perfetto appena ho tempo faccio questa prova. Mi sono accorto che se faccio la strada per andare a lavoro quando riprendo la macchina, dopo 6 ore ferma, appena passa a gpl va male ,strattona,va a tre per qualche secondo poi bene. Che può essere ? Quote
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