luis Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 Per Mystr le candele originali sono NGK BKR6EQUP ti ringrazio della immediata risposta vedi se la sigla può aiutare,ringrazio anticipatamente anche SLOVNAFT,se risponda dall'alto delle sue conoscenze,scherzo grazie Luis Quote
luis Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 Scusate volevo rivolgermi a lucazan non me ne voglia che è stato interpellato per errore Luis Quote
salvo.music Postato 2 Agosto 2005 Author Report Postato 2 Agosto 2005 In effetti ha inibito l'accensione. Abbiamo spostato la posizione della bobina e in fase di sostituzione delle candele abbiamo trovato le pipete nastrate con il nastro adesivo. Sostituiamo anche quelle e vedremo. Non ho i dati dell'impiantosotto mano. Appena li ho faccio sapere di che impianto si tratta. PER SLOVNAFT Cambiare il pezzo di cui parli e' un'operazione molto costosa? In caso si valuterebbe la possibilita' di cambiar impianto!! ciao a tutti Quote
salvo.music Postato 2 Agosto 2005 Author Report Postato 2 Agosto 2005 ok! invertite le bobine , cambiate le candele e le pipette. la bobina del secondo ( mancata accensione) e' stata spostata sul primo. Riparto e la mancata accensione e' sul quarto. Penso di provar a cambiare e passare a denso. Le mie candele sono bosh FR7KTC qUALE DENSO IRIDIUM DEVO ORDINARE E DOVE? gRAZIE Quote
salvo.music Postato 2 Agosto 2005 Author Report Postato 2 Agosto 2005 per favore ho bisogno di risposte!! Quote
Guest mystr Postato 3 Agosto 2005 Report Postato 3 Agosto 2005 ok! invertite le bobine , cambiate le candele e le pipette. la bobina del secondo ( mancata accensione) e' stata spostata sul primo. Riparto e la mancata accensione e' sul quarto. Penso di provar a cambiare e passare a denso. Le mie candele sono bosh FR7KTC qUALE DENSO IRIDIUM DEVO ORDINARE E DOVE? gRAZIE 60429[/snapback] Questo e' strano.... su www.sparkplugs.com non mi da l'equivalenza colle bosch fr7ktc sicuro che non ce ne siano altre a libretto? Quote
Guest mystr Postato 3 Agosto 2005 Report Postato 3 Agosto 2005 Per Mystr le candele originali sono NGK BKR6EQUP ti ringrazio della immediata risposta vedi se la sigla può aiutare,ringrazio anticipatamente anche SLOVNAFT,se risponda dall'alto delle sue conoscenze,scherzo grazie Luis 60257[/snapback] le corrispondenti sonmo le denso IK20, quindi IK22. ciao Quote
luis Postato 3 Agosto 2005 Report Postato 3 Agosto 2005 Mystr sai per caso se sono reperibili a Roma???Proverei a cercarle Grazie Luis Quote
salvo.music Postato 3 Agosto 2005 Author Report Postato 3 Agosto 2005 ciao. mi son fatto dettare il codice dal meccanico che le aveva sostituite. mi sono accorto che proprio non esistono le FR7KTC ma ho trovato le FR7KDC. Dovrebbero corrispondere alle SK20PR-L9. Le ho trovate nel sito denso europa ( http://www.denso-europe.com/ ) ed al link della mia auto , C 200 Kompr. http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/...v&action=search Pensi siano corrette e possano risolvere i miei problemi visto sto gia' sclerando??? Sempre grazie per le tue celeri risposte. Quote
slovnaft Postato 4 Agosto 2005 Report Postato 4 Agosto 2005 ciao. mi son fatto dettare il codice dal meccanico che le aveva sostituite. mi sono accorto che proprio non esistono le FR7KTC ma ho trovato le FR7KDC. Dovrebbero corrispondere alle SK20PR-L9. Le ho trovate nel sito denso europa ( http://www.denso-europe.com/ ) ed al link della mia auto , C 200 Kompr. http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/...v&action=search Pensi siano corrette e possano risolvere i miei problemi visto sto gia' sclerando??? Sempre grazie per le tue celeri risposte. 60538[/snapback] Il problema è quello che ti ho detto io ed è notissimo a chi abbia un minimo di dimestichezza con i carburanti gassosi ed i relativi impianti. Il tempo di deperimento della meccanica del motorino è direttamente proporzionale a cilindrata dell'auto. Non sclerarti per altre cause ché non c'entrano. Non so quanto possa chiederti il tuo installatore per le operazioni di manutenzione, anche perchè l'impianto, privo di sistema di filtraggio, sarà carico di morchia oleosa ed andrà ripulito. In passato c'era una testimonianza sul forum di chi ha fatto sistematicamente operazioni di manutenzione su quell'impianto, cercalo sul motore di ricerca. Comunque gli sono partiti bei soldini (200-300 euro al colpo) per un'auto destinata a non andare mai bene. Con l'operazione radicale (passaggio ad Omegas) puoi recuperare alcune parti dell'impianto, ma dovrai pagare la nuova centralina, il sistema di iniezione, la manodopera ed il collaudo. Qualche installatore aveva concordato tempo addietro con la casa una sorta di richiamo con contributo forfetario a carico del cliente, anche perché quell'impianto andava così male che gli installatori stessi, oltre la Landi, ci hanno rimesso la reputazione. Fai un giro per gli installatori storici Landi e senti che cosa ti dicono. Quote
Guest mystr Postato 4 Agosto 2005 Report Postato 4 Agosto 2005 ciao. mi son fatto dettare il codice dal meccanico che le aveva sostituite. mi sono accorto che proprio non esistono le FR7KTC ma ho trovato le FR7KDC. Dovrebbero corrispondere alle SK20PR-L9. Le ho trovate nel sito denso europa ( http://www.denso-europe.com/ ) ed al link della mia auto , C 200 Kompr. http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/...v&action=search Pensi siano corrette e possano risolvere i miei problemi visto sto gia' sclerando??? Sempre grazie per le tue celeri risposte. 60538[/snapback] allora hai l'igsystem? e' vero che non ha il filtro gpl? mah... comunque neanche fr7kdc mi da su sparkplugs, bisogneebbe controllare a mano... ciao Quote
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