salvo.music Postato 31 Luglio 2005 Report Postato 31 Luglio 2005 salve a tutti . Premetto che sono nuovo del forum e vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto che certamente mi darete. Ho acquistato un mercedes classe c 2000 a benz con impianto landi gia' installato. L'auto a 90000 km e sembra in buone condizioni. Noto pero' che in partenza stenta ad andare su di giri, anzi , alla pressione dell'accelleratore sento un singhiozzo e poi va su normalmente. In marcia nessun problema , anche di 5 o 6 va su e spinge perfettamente. Sapete dirmi da cosa puo' dipendere? Grazie Quote
punto sporting Postato 31 Luglio 2005 Report Postato 31 Luglio 2005 Magari c'è solo da dare una controllata alla mappatura della centralina del gas.Se ci dici di dove sei magari qualcuno ti può consigliare un buon installatore che puo'dargli un'occhiata. Quote
monellaccio Postato 31 Luglio 2005 Report Postato 31 Luglio 2005 Magari c'è solo da dare una controllata alla mappatura della centralina del gas.Se ci dici di dove sei magari qualcuno ti può consigliare un buon installatore che puo'dargli un'occhiata. 59816[/snapback] e magari nel frattempo qualche altrro parere giunge qui sul forum Quote
salvo.music Postato 31 Luglio 2005 Author Report Postato 31 Luglio 2005 sono di arsago seprio, in provincia di varese. potrebbe dipendere dalle candele? comunque al piu' presto vedo di farla controllare. grazie Quote
monellaccio Postato 1 Agosto 2005 Report Postato 1 Agosto 2005 sono di arsago seprio, in provincia di varese. potrebbe dipendere dalle candele? comunque al piu' presto vedo di farla controllare. grazie 59879[/snapback] prova ad andare a fare il pieno a Sacconago (Busto Arsizio) e chiedi a Mario... Quote
Anziato Postato 1 Agosto 2005 Report Postato 1 Agosto 2005 che dipanda dal fatto che landi ha rail di iniettori con bobine grandi come case, quindi anche più lenti di altri?. Quote
salvo.music Postato 1 Agosto 2005 Author Report Postato 1 Agosto 2005 al momento ho la macchina dal meccanico il quale sta controlllando bobine e candele. mi sa che proveremo a cambiare quelle per il momento ..............e speriamo bene. ho lasciato un 1500 a benzina per questo 2000 172cv....consumi e spese di gestione ottimi , ma le prestazioni dove sono adesso? non riesco a fare una partenza in salita.Adesso che va su di giri sono gia' precipitato. Provero' a chiedere a Mario. Grazie a tutti...vi faro' sapere. Quote
salvo.music Postato 1 Agosto 2005 Author Report Postato 1 Agosto 2005 scusate , ma dimenticavo. Ho provato spostando il selettore su benzina ed ho lo stesso risultato. Un singhiozzo sonoro se schiaccio il pedale per la partenza ed un ritardo ,poi, in marcia tutto regolare escluso qualche singhiozzo ogni tanto. La macchina era andata in recovery...ho spento , riacceso. Controlliamo e il secondo pist era stato bloccato ma all'accensione successiva tutto regolare. vi prego ditemi che risolvo con le candele!!! Quote
salvo.music Postato 1 Agosto 2005 Author Report Postato 1 Agosto 2005 ho provato a cercare il corrispettivo candele denso per la mia auto, ma non contempla il mio modello??!! aiuto mystr!!! Quote
Guest mystr Postato 1 Agosto 2005 Report Postato 1 Agosto 2005 ho provato a cercare il corrispettivo candele denso per la mia auto, ma non contempla il mio modello??!! aiuto mystr!!! 60128[/snapback] Ecco supermystr© in aiuto dei bisognosi!! Di che impianto si tratta? Allora dai, calma. Innanzitutto se i problemi li da simili anche a benzina, i problemi sono o dell'auto o dovuti ad un'errata installazione dell'impianto, che ha provocato qualche alterazione/lesione. Tutto questo pero' si poteva verificare confontando come andava a benzina prima dell'impianto... ma nel tuo caso lo era gia'. Ma quando ne valutavi l'acquisto non hai avvertito questi problemi? Ad ogni modo innanzitutto ti conviene andare alla ricerca del problema nel normale funzionamento a benzina, e sistemare lì, e solo in seguito passare alla verifica dell'impianto a gas. Per cui e' essenziale il controllo colla strumentazione elettronica nell'officina autorizzata mercedes per vedere che errori da la centralina benzina, a tal proposito non ho capito bene che errore/i ti dava, puoi spiegare meglio? Per quanto riguarda le candele all'iridio, esse risolvono problemi di misfire, ovvero mancate accensioni, ma nulla possono in caso di guasti da qualche parte. Quindi se l'errore che da la centralina e' misfire, allora va bene primaditutto provare a cambiare le candele. Per il modello giusto basta che tu guardi sul libretto della tua auto il codice della candele originali, e che lo posti qui, troveremo l'equivalente denso all'iridio. ciao Quote
luis Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 vedo Mystr in linea.se posso approfittare di un consiglio,BMW valvetronic con qualche problema di mancate accensioni,consiglio su quali candele,motore 22 6SI Anno 2003 kw 125 scusatemi se approfitto della vostra discussione.Luis Quote
salvo.music Postato 2 Agosto 2005 Author Report Postato 2 Agosto 2005 ciao mystr. Provo a spiegarmi meglio. Quando ho provato l'auto non aveva anomalie. Devo dire che nel complesso sono soddisfatto delle prestazioni. L'impianto e' un multipoint Landi installato nel 2000. Quando l'auto e' andata in recovery mi ha bloccato il secondo cilindro. Oltre al leggero ritardo di risposta nello spostare la macchina di prima marcia non ho particolari problemi. superati i 1000 giri e' molto pronta. Spero di aver spiegato bene il problema. Intanto oggi ho l'esito da parte del meccanico e vi faro' sapere, ma non esitare a darmi qualche suggerimento. Grazie Quote
Guest mystr Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 ciao mystr. Provo a spiegarmi meglio. Quando ho provato l'auto non aveva anomalie. Devo dire che nel complesso sono soddisfatto delle prestazioni. L'impianto e' un multipoint Landi installato nel 2000. Quando l'auto e' andata in recovery mi ha bloccato il secondo cilindro. Oltre al leggero ritardo di risposta nello spostare la macchina di prima marcia non ho particolari problemi. superati i 1000 giri e' molto pronta. Spero di aver spiegato bene il problema. Intanto oggi ho l'esito da parte del meccanico e vi faro' sapere, ma non esitare a darmi qualche suggerimento. Grazie 60199[/snapback] "multipoint Landi installato nel 2000"? landi srl o landirenzo spa? Ad ogni modo ho idea che gli impianti ad iniezione sequenziale fasata del gruppo landi (landirenzo omegas e landi srl LSI/NSI) nel 2000 non ci fossero ancora! Se l'installazione risale effettivamente al 2000 ho idea che tu non abbia un impianto sequenziale dell'ultima generazione installato, prova ad indagare meglio. Se e' un landi e non e' un traizionale non vorrei che fosse il famigerato IGSystem, che fa parte dei sistemi ad "iniezione continua", dicono. Sistema che fa dannare. Ad ogni modo non capisco cosa vuol dire "bloccare" il 2° cilindiro, mica si puo' fermare! forse intendi inibirne l'accensione? Ho idea che bisogni andare piu' a fondo su questa cosa, e capire la ragione per cui cio' accade. ciao Quote
Guest mystr Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 vedo Mystr in linea.se posso approfittare di un consiglio,BMW valvetronic con qualche problema di mancate accensioni,consiglio su quali candele,motore 22 6SI Anno 2003 kw 125 scusatemi se approfitto della vostra discussione.Luis 60174[/snapback] ciao luis, io non sono in grado di risalire al codice candela dal codice del motore, luczan, puo' farlo, se e' in ascolto. L'importante e' avere il codice candela originale. ciao Quote
slovnaft Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 La tua auto monta un impianto ad iniezione continua. Il problema è serio ed è dovuto al deperimento del sistema passo-passo (motorino che controlla il rapporto aria-gas) presente in quell'impianto. Ho già descritto in altri topic il bug, che è normale ed irreversibile, anzi si accentuerà a meno che non ricorra ad una forma di accanimento terapeutico (sostituzione sistematica del pezzo). Ti consiglio di passare all'iniezione gassosa sequenziale, così da risolvere per sempre il problema, anche perché correresti il rischio di provocare danni alla tua auto. Quote
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