Che olio lubrificante usare?

[project]

Ma se costa più o meno come un qualsiasi sintetico, nel dubbio metto quello "premium" (sempre che il bardhal sia premium), fire o non fire. Al limite non serve a nulla, ma non sto a guardare i 2-3 euro/litro in più o meno: alla peggio sono 10 euro/anno. Non so voi quanto lo pagate il bardhal, ma sul web lo si trova a 11-12 euro/litro, che per 3 litri fa 33-36euro. Quello che fa è la manodopera per il tagliando, non sicuramente il differenziale di prezzo tra i materiali.

 

Anche sulla Mini, che a rigore aveva un motoraccio schifoso ma robusto (il 1.6 Chrysler pentagon), da un certo punto in poi ho sempre messo il bardhal con buona soddisfazione, ed economicamente non ho notato alcuna differenza con il "solito" sintetico della casa (in quel caso il castrol 0w40), anzi... mi sa che risparmiavo. Mi sa che dal prossimo tagliando passerò anche sulla 500 al Technos, sperando sia più "stabile" del Selenia e faccia meno vapori (che vanno sulla farfalla e nei collettori)

Secondo me 11-12 Euro (magari più spedizione) al litro sono tanti; ho sempre messo olio di marca che trovavo in offerta al supermercato. L'ultima volta ho preso 3 fustini da 4L di Castrol edge 5W40 a 24 Euro l'uno, ma altre volte ho usato Shell, IP ed anche Tamoil sempre 5W40 pagandoli meno di 20€ x 4L.

Eviterei gli 0W... che IMHO proteggono poco così come gli ...W30 che in più sono anche bevuti in abbondanza (sono passato dal Motorcraft 5W30 rabboccato almeno 3-4 volte tra un cambio e l'altro al 5W40 nessun rabbocco)

Ciao

[numanese]

io 12 euro a volte ci pago il fustino da 4litri, non un barattoletto da 1.

 

Anzi a volte capitano anche i fustini da 5, così ho anche parecchio olio per gli eventuali rabbocchi (mi sta partendo il paraolio dell'albero a camme)...

 

La castrol da quando è diventata russa (c'è arrivata Gazprom) non lo considero più, piuttosto prendo l'olio gazprom all'Oasi, che viene prodotto a Bari...

[Pinkus]

Ma se costa più o meno come un qualsiasi sintetico, nel dubbio metto quello "premium" (sempre che il bardhal sia premium), fire o non fire. Al limite non serve a nulla, ma non sto a guardare i 2-3 euro/litro in più o meno: alla peggio sono 10 euro/anno. Non so voi quanto lo pagate il bardhal, ma sul web lo si trova a 11-12 euro/litro, che per 3 litri fa 33-36euro. Quello che fa è la manodopera per il tagliando, non sicuramente il differenziale di prezzo tra i materiali.

 

Anche sulla Mini, che a rigore aveva un motoraccio schifoso ma robusto (il 1.6 Chrysler pentagon), da un certo punto in poi ho sempre messo il bardhal con buona soddisfazione, ed economicamente non ho notato alcuna differenza con il "solito" sintetico della casa (in quel caso il castrol 0w40), anzi... mi sa che risparmiavo. Mi sa che dal prossimo tagliando passerò anche sulla 500 al Technos, sperando sia più "stabile" del Selenia e faccia meno vapori (che vanno sulla farfalla e nei collettori)

Secondo me 11-12 Euro (magari più spedizione) al litro sono tanti; ho sempre messo olio di marca che trovavo in offerta al supermercato. L'ultima volta ho preso 3 fustini da 4L di Castrol edge 5W40 a 24 Euro l'uno, ma altre volte ho usato Shell, IP ed anche Tamoil sempre 5W40 pagandoli meno di 20€ x 4L.

Eviterei gli 0W... che IMHO proteggono poco così come gli ...W30 che in più sono anche bevuti in abbondanza (sono passato dal Motorcraft 5W30 rabboccato almeno 3-4 volte tra un cambio e l'altro al 5W40 nessun rabbocco)

Ciao

 

Dipende dal motore: sulla Mini il 0W30 era il suo olio, così come il 0W40 (in opzione, che io sceglievo perché ogni tanto mi facevo un giretto in pista con olio che andava sui 130°C). Mai avuto un problema e mai bevuto un grammo d'olio. Anzi... dopo 100mila km le bronzine di banco erano NUOVE (cioè non con usura trascurabile, avrei potuto vendere come nuove di fabbrica, il meccanico era stupefatto)

Sulla 500 danno il 5w40 e metto quello. Non faccio esperimenti di gradazione ed è sempre andata bene così.

 

Per quanto riguarda il costo il messaggio che volevo fare passare (per quanto mi riguarda ovviamente) è che per quanto rilevante sia la differenza % tra i prezzi, alla fine incide poco in termini assoluti in un anno. Se voglio risparmiare risparmio altrove, o almeno inizio prima da dove l'ottimizzazione dei costi ha impatti importanti (centinaia se non migliaia di euro all'anno). Pensa che sulla 500 fino ad ora manco l'ho mai comprato l'olio, lo prende l'officina (con il dovuto ricarico)

 

PS. i flaconi da 4 o peggio 5 litri li eviterei, così come le latte da 2 litri: a me servono 3 litri, l'eccesso andrebbe perso (me lo dimentico sicuro da qualche parte per anni, ammetto di non essere ordinatissimo, a quel punto è da cestinare). In sostanza compro sempre l'olio "giusto". Tempo fa ho trovato una latta di ELF che avevo preso in più per la Clio per qualche motivo. Penso fosse li dimenticato da 15 anni.