cap84 Postato 18 Febbraio 2013 Report Postato 18 Febbraio 2013 Ciao ragazzi, cavo arrivato e mi sono subito connesso con la verisone 2.16.4 ho salvato alcune schermate ma non riesco ad inserirle gentilmente spiegatemi come fare cmq i tempi iniezione benzina quando la passo a gas sono piu' alti per esempio al minimo passano da 2 (quando e' a benza) a 2,3 (a gas) grazie a tutti Quote
ALE TNT Postato 18 Febbraio 2013 Report Postato 18 Febbraio 2013 ciao cap84, anche io ho fatto fatica a inserire le immagini... allora: - ridurle a meno di 300 kb -usare editor completo (affianco a "Invia messaggio") - allega file e caricare le immagini preparate - inserisci (al max 300kb alla volta... 1 o più immagini ... basta non superare i 300 kb per ogni post) e poi tutte le immagini pubblicate le ritroverai in "I miei media" tutte le volte che ti serviranno... ;-) Quote
luciano999 Postato 18 Febbraio 2013 Report Postato 18 Febbraio 2013 Caricale su questo sito e poi copia il link di collegamento, e incolla sul forum copia quello col nome forum, iscriviti con mail e password e piu semplice i tuoi link postati sono sbagliati io non riesco aprirli ciao http://www.imageshack.us/ Quote
cap84 Postato 19 Febbraio 2013 Author Report Postato 19 Febbraio 2013 ho problemi a inserire le foto comunque: i tempi iniezione benzina sono piu' bassi rispetto ai tempi iniezione benza (a gas). deduco che sono magro. ho ingrassato tutta la mappa ma i tempi sono ancora piu' bassi a benzina,la differenza e' cmq diminuita. la macchina la sento piu' piena a tutti i regimi,tira piu'. devo ingrassare finche' i tempi iniezione sono uguali o piu' bassi a gas...giusto? ma ingrassare un 10% e' tanto o poco? non riesco a rendermi conto...anche quanto questo influira' nei consumi. Quote
gnegneto Postato 19 Febbraio 2013 Report Postato 19 Febbraio 2013 Si è corretto, devi ingrassare fino a pareggiare o al massimo lasciarla un pò grassa a gpl. il 10% è già molto. Se fossi costretto ad ingrassare moltissimo forse hai un iniettore che spruzza poco e ti rende il valore lambda magro. In questo caso però la macchina girerebbe male. Posta la foto della mappa Quote
cap84 Postato 19 Febbraio 2013 Author Report Postato 19 Febbraio 2013 provo ad allegare le foto cmq vedo dei valori bassi secondo me,ho dato un occhiata alla mappa che ha postato ale tnt che ha un 2.0 turbo con 200cv...dovrebbe essere simile alla mia che e' 1.8 turbo con quasi 200 cv. invece la mia ha valori decisamente piu' bassi in tutto il range di mappa Quote
cap84 Postato 19 Febbraio 2013 Author Report Postato 19 Febbraio 2013 la seconda dopo un arricchimento totale 10% ancora i tempi iniezione a benza sono < che a gas Quote
cap84 Postato 19 Febbraio 2013 Author Report Postato 19 Febbraio 2013 bene...ho fatto le seguenti modifiche portando la mappa come questa ultima foto allegata SET UP N.2 +7% 1000 rpm tutta la colonna OK +7% 1500 rpm tuttal la colonna OK +2% 2000 rpm tutta la colonna OK 2500 rpm OK 3000 rpm OK 3500 rpm OK ora i tempi di iniezione sono uguali tra gas e benza ma potete chiarirmi questi punti -HO PROVATO A GAS COSTANTE E QUINDI IL PUNTINO ERA SEMPRE SU T/INJ 2...COME FACCIO A CONTROLLARE I TEMPI INJ > 2,SE AFFONDO NON RIESCO A VEDERE BENE QUANDO IL PALLINO SI SPOSTA IN BASSO I T/INJ...E' RAPIDISSIMO IL VARIARE DEI VALORI -QUANDO DAL MINIMO SGASSO AFFONDANDO MI SEGNA "CUTOFF" ...CHE SIGNIFICA? -AFFONDANDO FORTE DAL MINIMO FINO A 4000 RPM IL PALLINO ARRIVA A T/INJ MASSIMI DI 16 PIU' O MENO...QUINDI LA SCALA E' CORRETTA? -DA COME ERA PRIMA HO INGRASSATO TANTO,CI PUO' STARE PERCHE' FORSE PRIMA LA MAPPA ERA TROPPO MAGRA O QUALCOSA NON VA? NON CI SONO ERRORI IN DIAGNOSI E APPARTE UN PICCOLO VUOTO TRA 3500 E 4000 LA MACCHINA TIRA BENE Quote
ALE TNT Postato 19 Febbraio 2013 Report Postato 19 Febbraio 2013 Ciao, per quasi tutto non ti so aiutare, ma per il cut-off è il sistema dei motori iniezione per risparmiare benzina.... praticamente stacca l'alimentazione motore in rilascio/freno motore. se sgasi a fondo è normale che togliendo il gas usi il cut-off. Serve solo per non sprecare benzina quando usi il freno motore. Quote
gnegneto Postato 19 Febbraio 2013 Report Postato 19 Febbraio 2013 bene...ho fatto le seguenti modifiche portando la mappa come questa ultima foto allegata SET UP N.2 +7% 1000 rpm tutta la colonna OK +7% 1500 rpm tuttal la colonna OK +2% 2000 rpm tutta la colonna OK 2500 rpm OK 3000 rpm OK 3500 rpm OK ora i tempi di iniezione sono uguali tra gas e benza ma potete chiarirmi questi punti -HO PROVATO A GAS COSTANTE E QUINDI IL PUNTINO ERA SEMPRE SU T/INJ 2...COME FACCIO A CONTROLLARE I TEMPI INJ > 2,SE AFFONDO NON RIESCO A VEDERE BENE QUANDO IL PALLINO SI SPOSTA IN BASSO I T/INJ...E' RAPIDISSIMO IL VARIARE DEI VALORI -QUANDO DAL MINIMO SGASSO AFFONDANDO MI SEGNA "CUTOFF" ...CHE SIGNIFICA? -AFFONDANDO FORTE DAL MINIMO FINO A 4000 RPM IL PALLINO ARRIVA A T/INJ MASSIMI DI 16 PIU' O MENO...QUINDI LA SCALA E' CORRETTA? -DA COME ERA PRIMA HO INGRASSATO TANTO,CI PUO' STARE PERCHE' FORSE PRIMA LA MAPPA ERA TROPPO MAGRA O QUALCOSA NON VA? NON CI SONO ERRORI IN DIAGNOSI E APPARTE UN PICCOLO VUOTO TRA 3500 E 4000 LA MACCHINA TIRA BENE Per provare ad aiutarti nei punti: 1) non c'ho capito niente, spiegati meglio. 2) è giusto così, come già ti ha risposto ALE 3) Per vedere i tempi di iniezione benzina massimi devi dare un calcio all'acceleratore e guardare i tempi di iniezione in basso (quelli scritti sotto i tempi iniezione gas. Se l'auto ha il limitatore giri da fermo, allora metti la prima e non appena hai preso un minimo di velocità rimetti il folle e accelera di brutto e per poco tempo. Annotato il valore massimo che vedi (per esempio 18) e imposta sulla scala un valore leggermente superiore (per esempio 19) 4) la mappa ha bisogno in realtà di una leggera correzione tra il gpl invernale e quello estivo. A parte questo, se è stata fatta bene la prima volta andrà bene per sempre, fino a quando ci sarà qualche componente hardware rotto (dell'impianto gpl o del veicolo). 5) Per forza hai un piccolo vuoto. Trai 3500 e 4000 giri hai un balzo incredibile di 10 passi da una cella all'altra. E' sicuramente troppo.Leggendo la mappa in orizzontale, le celle devono aumentare di poco l'una dall'altra, diciamo 1-2 punti in media. Di che auto stiamo parlando? Resetta la mappa (solo i valore del k) e tenendo il veicolo a 3500 giri costanti passa da gas a benzina. Sicuramente sarai magro a gpl. Selezione tutta la mappa e aumenta tutte le celle di 5 passi. Ripeti l'operazione finchè i temp iniezione benz sono uguali. Poi rifai stessa cosa con il minimo. Poi fai un test su strada a regimi medi e alti regimi. Ogni tanto guarda avanti altrimenti vai a sbattere Quote
cap84 Postato 21 Febbraio 2013 Author Report Postato 21 Febbraio 2013 questo la mappa dopo vari aggiustamenti ora i tempi di iniezione tra gas e benza sono pressocche' identici vedete qualcosa che non va nella mappa? e' cmq nella falsa riga di quella dell'istallatore ma ingrassata in varie parti doc2.doc Quote
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