luciano999 Postato 23 Ottobre 2012 Author Report Postato 23 Ottobre 2012 LE DOMANDE SONO DUE 1) immagino bisogna mettere mano sulla mappatura ??? 2) Smagrando la miscela di gas/aria perche e questo che si fa,sembra ci sia usura delle valvole causa il GPL e un carburante piu' secco. ???' Poi c'è tutto il discorso fleshlube che sembra un pagliativo nei motori normali, ma sembra indispensabile nei motori con testate e valvole in alluminio. Detto questo se per smagrare devo passare a flehlube, o montare centraline alternative, a questo punto la pena vale la candela ???? Ancora non ho avuto chiarimenti in merito .... la cosa + economica da fare e' installare il variatore, manodopera compresa sara' sui 150 euro. mettendolo al massimo senza cambiare niente (ma non lo consiglio) guadagneresti anche piu' di 10cv ai bassi regimi e che so, anche +0,5km/l col piede leggero. si potrebbe sfruttare questa maggior potenza barattandola con una minore erogazione di carburante onde diminuire i consumi, ma 90 su 100 la sonda lambda non te lo consente. Gia si parla di spendere 150 euro, con tutte le problematiche del caso ancora dubbie ??? E magari non si e certi del risultato finale, poi si parla 0,5 km litro, quanti litri per ammortizzare 150 euro ????? Quote
dado_1984 Postato 23 Ottobre 2012 Report Postato 23 Ottobre 2012 rispondo a tutti: l'auto in questione è un 2.0 16v kompressor (volumetrico) euro 2, senza obd. Il consumo 100%urbano non lo so perchè abito in un paese e se devo solo girare solo in paese uso la bici, quando prendo la macchina solitamente ci faccio minimo 20 km. Poi è ottenuto guidando veramente con attenzione, occhio al contagiri e uova sotto il pedale; vista la potenza del motore, le marce lunghe e il peso tutto sommato discreto dell'auto anche guidando così si riesce a stare al passo col traffico Il variatore non so se è disponibile, forse c'è per l'aspirato ma non ci penso minimamente a inserire un altro aggeggio visto quanto è delicato l'equilibrio del motore + gpl. Poi non ci credo che guadagni 10 cv ai bassi regimi!!!al massimo guadagni un po di coppia. Si è stata toccata la mappa per problemi di erogazione (minimo un po traballante e missfire, erogazione non sempre fluida). Lo smagrmiemto è sempre minimo, sono regolazioni di fino e non mirate a diminiuire il consumo, ma a far andare bene la macchina; per l'usura valvole...beh il mio motore ha valvole adeguate, addirittura quelle di scarico sono al sodio, poi andando mediamente piano (diciamo 10% della potenza massima??) non credo si surriscaldi molto. Lascia perdere smagrire per poi cercare di correggere con flashlube. se vuoi recuperare i 150€ del variatore con migliori consumi campa cavallo che l'erba cresce, anche recuperando 0.5 km/l mediamente... Quote
luciano999 Postato 23 Ottobre 2012 Author Report Postato 23 Ottobre 2012 rispondo a tutti: l'auto in questione è un 2.0 16v kompressor (volumetrico) euro 2, senza obd. Il consumo 100%urbano non lo so perchè abito in un paese e se devo solo girare solo in paese uso la bici, quando prendo la macchina solitamente ci faccio minimo 20 km. Poi è ottenuto guidando veramente con attenzione, occhio al contagiri e uova sotto il pedale; vista la potenza del motore, le marce lunghe e il peso tutto sommato discreto dell'auto anche guidando così si riesce a stare al passo col traffico Il variatore non so se è disponibile, forse c'è per l'aspirato ma non ci penso minimamente a inserire un altro aggeggio visto quanto è delicato l'equilibrio del motore + gpl. Poi non ci credo che guadagni 10 cv ai bassi regimi!!!al massimo guadagni un po di coppia. Si è stata toccata la mappa per problemi di erogazione (minimo un po traballante e missfire, erogazione non sempre fluida). Lo smagrmiemto è sempre minimo, sono regolazioni di fino e non mirate a diminiuire il consumo, ma a far andare bene la macchina; per l'usura valvole...beh il mio motore ha valvole adeguate, addirittura quelle di scarico sono al sodio, poi andando mediamente piano (diciamo 10% della potenza massima??) non credo si surriscaldi molto. Lascia perdere smagrire per poi cercare di correggere con flashlube. se vuoi recuperare i 150€ del variatore con migliori consumi campa cavallo che l'erba cresce, anche recuperando 0.5 km/l mediamente... Anche io la penso cosi , se per risparmiare qualche Km devo montare centraline e cosi via, non conviene non si recuperano piu' i soldi spesi, pero giustamente se se la cosa vien fatta per risolvere dei problemi allora c'è un senso. Ho rifatto i conti dei consumi, all incirca dovrei essere 9,5 KM litro compresa la benzina che si consuma nella fase accensione. Di fatto credo di stare sotto i 9 Km litro a gpl Quote
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