Polo sportivo

[rollo_tommasi]

E cmq quello che conta è il risultato finale che per il gruppo Fiat- chrysler coincide ad un utile

Ma te sei un fan dell'auto italiana o un azionista perché solo nel secondo caso sarebbe sensato l'entusiasmo.

[156JTD]

E cmq quello che conta è il risultato finale che per il gruppo Fiat- chrysler coincide ad un utile

Ma te sei un fan dell'auto italiana o un azionista perché solo nel secondo caso sarebbe sensato l'entusiasmo.

 

Le auto si fanno con i soldi e i soldi arrivano dagli utili.

Pochi modelli ma buoni porteranno certamente ad un calo di quote percentuali ma anche a utili che serviranno per altri ottimi modelli.

[Vanuz]

Sempre sperando che questi utili siano investiti per la produzione di nuovi modelli...e non divisi tra gli azionisti

[156JTD]

Non è una onlus. È giusto dividere utili in investimenti e soci anche se nelle dovute proporzioni. Inqusto momento alfa ha comunque bisogno di investimenti

 

[Vanuz]

Sono d'accordo con te, ma gli ingenti utili fatti con la seconda generazione della Uno, con la Panda e con la prima generazione della Punto durante tutti gli anni '90 dove sono finiti?

[rollo_tommasi]

ti do una mano 156JTD, gli utili vanno ripartiti e basta visto che vengono calcolati dopo che sono stati decurtati dai RICAVI costi ammortamenti e fondi investimenti vari...

MA se quegli investimenti sono destinati in stabilimenti stranieri che producono auto spesso destinate ad altri continenti, anche io sono contento che ci sia una produzione di ricchezza a beneficio di molti azionisti italiani... Ma mi spiegate che minkia di entusiasmo ci può essere in quanto fan dell'auto italiana?

 

Non sono un antifiat o un antialfa aprescindere da tutto.

[Vanuz]

Mi devi scusare, non mi occupo di queste cose e non conosco assolutamente il mondo della finanza o di questi calcoli. Di conseguenza ho parlato a vanvera, ma cio' che volevo dire e' esattamente questo: almeno parte dei guadagni (chiamiamoli utili, ricavi o come cavolo si chiamano ) dovrebbero essere investiti nei propri marchi sotto ogni punto di vista (marketing, ricerca, nuovi modelli ecc.). E' questo che volevo dire.

 

Di che stabilimenti stranieri parli?

[156JTD]

Sono d'accordo con te, ma gli ingenti utili fatti con la seconda generazione della Uno, con la Panda e con la prima generazione della Punto durante tutti gli anni '90 dove sono finiti?

 

 

C'era ancora la lira e c'erano ancora i due vecchi. Se vuoi possiamo parlare anche dei carri romani.

))))

Battute a parte distinguiamo le due Fiat e forse ci guadagnerebbero tutti anche in obiettività .

 

[Vanuz]

Ma perche' distinguerle? Io spero sinceramente che l'attuale dirigenza non faccia lo stesso errori dei due vecchi, come li chiami tu

[156JTD]

Ma perche' distinguerle? Io spero sinceramente che l'attuale dirigenza non faccia lo stesso errori dei due vecchi, come li chiami tu

 

Vedi che indirettamente anche tuffai una distinzione tra le "due Fiat" ?

Del resto non sarebbe giusto dare la colpa degli errori dei vecchi ai nuovi che già devono rimediare a quegli errori

 

[Vanuz]

La mia intenzione non e' quella di distinguerle, ma quella di concentrarmi su quello che e' stato il percorso di Fiat negli ultimi anni...Poi con la tastiera e' difficile spiegare, credo che se fossimo uno davanti all'altro tutto sarebbe piu' facile!

[156JTD]

Possiamo dire che il polo sportivo sia nato grazie a Alfa Romeo, Maserati e Ferrari; dalle prime due arriveranno la 4c e la variante Maserati e poi le 2 segmento E berline, mentre Ferrari ci metterá i motori.

Ottimo come inizio

[156JTD]

Qualcuno diceva che era solo un sogno

Hihihihih

[156JTD]

http://forum.quattroruote.it/posts/list/15/42834.page

 

Lo scrivevo esattamente 2 anni fa.

Per me si arriva ad avere 2 poli ;

Quello sportivo e quello del lusso.