156JTD Postato 1 Giugno 2012 Report Postato 1 Giugno 2012 Nuove Motorizzazioni Alfa Romeo: http://www.autoblog.it/post/42947/fiat-50-milioni-a-ferrari-per-sviluppare-i-nuovi-motori-dalta-gamma - V6 sovralimentato con doppio turbo - V8 da 450 cv - V6 3.0 diesel da 190 a 300 cv - 4 cilindri 1.8 fino 300cv Quote
Chrom Postato 2 Giugno 2012 Report Postato 2 Giugno 2012 ...beh, questa notizia è una vera bomba! Ma non credo che tu te ne sia reso conto, "156JTD"... almeno non fino in fondo. Una notizia che secondo me scatenerà veementi reazioni nei diretti concorrenti... o almeno tenteranno, ma che però nulla potranno. Quote
Maxetto Postato 2 Giugno 2012 Report Postato 2 Giugno 2012 Nuove Motorizzazioni Alfa Romeo: http://www.autoblog....ori-dalta-gamma - V6 sovralimentato con doppio turbo - V8 da 450 cv - V6 3.0 diesel da 190 a 300 cv - 4 cilindri 1.8 fino 300cv Non vorrei aver capito male, ma non era il V6 ad avere 450cv? Anche se in un primo momento si era detto che Ferrari non avrebbe fatto più motori per Maserati. Quote
156JTD Postato 2 Giugno 2012 Author Report Postato 2 Giugno 2012 Sii parla di un 1.4 cc da 135 Cavalli fino al nuovo e potente 1.8 da 280 per il duetto Quote
156JTD Postato 2 Giugno 2012 Author Report Postato 2 Giugno 2012 ...beh, questa notizia è una vera bomba! Ma non credo che tu te ne sia reso conto, "156JTD"... almeno non fino in fondo. Una notizia che secondo me scatenerà veementi reazioni nei diretti concorrenti... o almeno tenteranno, ma che però nulla potranno. Beh , io ho molta immaginazione e spesso ci azzecco. Questa è una news che fa pensare a auto che spazieranno dal segmento B al E e per tutte le carrozzerie. e poi il ritorno di tante versioni a partire dalla GTA per scendere alle varie Quadrifoglio Verde Oro e.....chissà AutoDelta e le corse. Quote
Crank Postato 2 Giugno 2012 Report Postato 2 Giugno 2012 Riguardo alla gamma alta non ci sto capendo granché, sinceramente. Sicuro il Pentastar è declinato come 3,6, 3,3 e 3,0. Il primo è per le auto pensanti, il secondo è più allegro, il terzo è quello che finirà sulla Maseratina e sarà solo turno o biturbo + id e multiair. E' previsto anche un V8 nuovo per Maseratona (la Quattroporte) ma non ho capito se sarà un aspirato allegro o un sovralimnetato. Come diesel c'è il 3,0 del GCherokee e della Thema con doppia sovralimentazione (se ricordo bene 320Cv). Riguardo i rami bassi paradossalmente gli unici sicuri sono i nuovi: 1750 in alu fino a 300Cv e Twinair. Il resto della gamma, diesel compresi è in forse. :S Quote
156JTD Postato 2 Giugno 2012 Author Report Postato 2 Giugno 2012 la notizia è decisamente positiva. Peccato che in altri lidi venga censurata o racchiusa in chissa quale thread non specifico!!! E' la depressione di quelli che speravano in una Alfawagen :P Quote
Maxetto Postato 2 Giugno 2012 Report Postato 2 Giugno 2012 la notizia è decisamente positiva. Peccato che in altri lidi venga censurata o racchiusa in chissa quale thread non specifico!!! E' la depressione di quelli che speravano in una Alfawagen :P Lo volevo scrivere io. Guardate cosa altro ci tocca leggere e non si può nemmeno rispondere: Buona parte dei BMWisti di oggi compra Bmw ricordando ( rimpiangendo ) l'Alfetta che adorava papà, e per questi il passaggio di testimone è avvenuto vent'anni fa, l'articolo non dice nulla di nuovo. La notiziona del giorno invece mi pare piuttosto di tipo formale, e riguarda i poteri in gioco: quando cioè comincia a menar ceffoni siffatti anche il dott. Cavicchi, con un affronto come questo, significa che anche la stampa comincia a sentir puzza di morto. Così tanta da indurre il "rompete le righe" e cominciare a sbilanciarsi, nonostante i rapporti di amicizia... o di clientela. Un po' come le teansumanze dei parlamentari, che partono solo quando il governo è dato per spacciato. Dott. Cavicchi, ci sente? Perchè non ci viene a trovare, che facciamo due chiacchiere? Tanto ormai ci sembra bello che compromesso pure lei. (3capelli non tanto belli) Quote
Chrom Postato 2 Giugno 2012 Report Postato 2 Giugno 2012 ...beh, questa notizia è una vera bomba! Ma non credo che tu te ne sia reso conto, "156JTD"... almeno non fino in fondo. Una notizia che secondo me scatenerà veementi reazioni nei diretti concorrenti... o almeno tenteranno, ma che però nulla potranno. Beh , io ho molta immaginazione e spesso ci azzecco. Questa è una news che fa pensare a auto che spazieranno dal segmento B al E e per tutte le carrozzerie. e poi il ritorno di tante versioni a partire dalla GTA per scendere alle varie Quadrifoglio Verde Oro e.....chissà AutoDelta e le corse. Ecco perché tu, secondo me, non l'hai capita fino in fondo. Il nocciolo vero della questione è questo, in formato bignami: "Ferrari ... nel prossimo biennio ... sviluppa motori d’alta gamma rivolti alle future ammiraglie del gruppo Fiat." Ed è in particolare su questo che i suoi diretti concorrenti impazziranno... a prescindere dai particolari tecnici e non... e perfino dei risultati veri. Per non parlare dell'impazzimento dei suoi detrattori. Ed è sempre questo il motivo per cui ho affermato che "nulla potranno"! A nessuno è permesso nominare il nome di "dio" (leggi Ferrari) invano... Quote
156JTD Postato 2 Giugno 2012 Author Report Postato 2 Giugno 2012 ...beh, questa notizia è una vera bomba! Ma non credo che tu te ne sia reso conto, "156JTD"... almeno non fino in fondo. Una notizia che secondo me scatenerà veementi reazioni nei diretti concorrenti... o almeno tenteranno, ma che però nulla potranno. Beh , io ho molta immaginazione e spesso ci azzecco. Questa è una news che fa pensare a auto che spazieranno dal segmento B al E e per tutte le carrozzerie. e poi il ritorno di tante versioni a partire dalla GTA per scendere alle varie Quadrifoglio Verde Oro e.....chissà AutoDelta e le corse. Ecco perché tu, secondo me, non l'hai capita fino in fondo. Il nocciolo vero della questione è questo, in formato bignami: "Ferrari ... nel prossimo biennio ... sviluppa motori d’alta gamma rivolti alle future ammiraglie del gruppo Fiat." Ed è in particolare su questo che i suoi diretti concorrenti impazziranno... a prescindere dai particolari tecnici e non... e perfino dei risultati veri. Per non parlare dell'impazzimento dei suoi detrattori. Ed è sempre questo il motivo per cui ho affermato che "nulla potranno"! A nessuno è permesso nominare il nome di "dio" (leggi Ferrari) invano... Si, motori sviluppati da Ferrari per le top di gamma di tutto il gruppo, quindi oltre alla stessa Ferrari e Maserati , anche pe Alfa Jeep e forse Lancia Crhysler Quote
Maxetto Postato 2 Giugno 2012 Report Postato 2 Giugno 2012 ...beh, questa notizia è una vera bomba! Ma non credo che tu te ne sia reso conto, "156JTD"... almeno non fino in fondo. Una notizia che secondo me scatenerà veementi reazioni nei diretti concorrenti... o almeno tenteranno, ma che però nulla potranno. Beh , io ho molta immaginazione e spesso ci azzecco. Questa è una news che fa pensare a auto che spazieranno dal segmento B al E e per tutte le carrozzerie. e poi il ritorno di tante versioni a partire dalla GTA per scendere alle varie Quadrifoglio Verde Oro e.....chissà AutoDelta e le corse. Ecco perché tu, secondo me, non l'hai capita fino in fondo. Il nocciolo vero della questione è questo, in formato bignami: "Ferrari ... nel prossimo biennio ... sviluppa motori d’alta gamma rivolti alle future ammiraglie del gruppo Fiat." Ed è in particolare su questo che i suoi diretti concorrenti impazziranno... a prescindere dai particolari tecnici e non... e perfino dei risultati veri. Per non parlare dell'impazzimento dei suoi detrattori. Ed è sempre questo il motivo per cui ho affermato che "nulla potranno"! A nessuno è permesso nominare il nome di "dio" (leggi Ferrari) invano... Si, motori sviluppati da Ferrari per le top di gamma di tutto il gruppo, quindi oltre alla stessa Ferrari e Maserati , anche pe Alfa Jeep e forse Lancia Crhysler Io credo che questi motori non li utilizzerà la Ferrari, ma li produrrà per il gruppo Fiat. Quindi potremmo rivedere una Thema Ferrari e tutti i V6 e V8 delle Maserati a Alfa ammiraglia. Certo sarà un plus non indifferente che la concorrenza invidierà molto. Quote
Crank Postato 3 Giugno 2012 Report Postato 3 Giugno 2012 Ocio: Ferrari sviluppa/collabora alla progettazione (a seconda dei casi). I motori restano "made in FPT" e quindi disponibili per tutto il gruppo e per chi è disposto a pagare. Certo: una volta che nel progetto entra Ferrari stiamo parlando di roba di classe. Ferrari non si disturba a caso. Quote
Maxetto Postato 3 Giugno 2012 Report Postato 3 Giugno 2012 Ocio: Ferrari sviluppa/collabora alla progettazione (a seconda dei casi). I motori restano "made in FPT" e quindi disponibili per tutto il gruppo e per chi è disposto a pagare. Certo: una volta che nel progetto entra Ferrari stiamo parlando di roba di classe. Ferrari non si disturba a caso. Infatti, credo che non saranno marchiati Ferrari. Giusto? Quote
Crank Postato 3 Giugno 2012 Report Postato 3 Giugno 2012 Ragazzi ho sbagliato tutto! http://www.ansa.it/motori/notizie/rubriche/industriamercato/2012/05/31/Ferrari-50-mln-costruire-motori-alta-gamma-gruppo-Fiat_6962685.html Non so se siano marchiati Ferrari, ma sarà costruito un apposito stabilimento per la produzione (ALMENO ALMENO parziale) dei motori cosiddetti "alto di gamma". Questi risulteranno quindi progettati e costruiti da Ferrari! Va da se che essendo motori di fascia alta per il gruppo ne beneficeranno tutti i marchi con auto dal segmento D in su! Resta da capire cosa intendono per alto di gamma, e qui c'è da spippolarci abbondantemente. Considerando le vecchie informazioni si dovrebbe trattare effettivamente di V6 induzione forza e V8. I V8 vengono usati su Maserati e sulla gamma SRT8 dei marchi Chrysler, facile vederlo su Lancia e su un'ALFA qualora uscisse una D-E "degna". Il fatto che abbiano deciso di investire proprio su Ferrari, però, dà da pensare. Se si intende fare numeri la cosa più logica è produrre in USA: meno restrinzioni ambientali, maggiore scala, anche costi di trasporto (visto che in Europa V8 se ne vendono pochini in proporzione) più bassi. Ferrari non offre scala, ma un'alta elasticità, cosa che significa alta capacità di sopportare numeri bassi e alta capacità di fare diverse versioni dello stesso motore. Quindi è facile vedere un V8 modificato ad hoc per finire sui vari marchi. A naso mi verrebbe da concludere che produrranno i V8 (che fanno notoriamente numeri bassi e devono essere fatti a regola d'arte) e le testate del V6 che a quanto si dice saranno complicatissime e varie (3,0, 4 valvole, turbo e biturbo, iniezione diretta, multiair). Quote
156JTD Postato 3 Giugno 2012 Author Report Postato 3 Giugno 2012 quindi, come dici tu motori con piccoli numeri, ma flessibili per adeguarli alle caratteristiche di SRT, Chrysler, Alfa Lancia Jeep e Maserati, Made in Italy ma soprattutto MADE IN FERRARI. E qui oltre alla qualità ci sarebbe un ritorno di immagine IMMENSO per tutti i modelli che che monteranno uno Quote
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