MultiJet170 Postato 20 Settembre 2013 Report Postato 20 Settembre 2013 http://motori.corriere.it/motori/saloni/13_settembre_02/francoforte2013-alfaromeo_470c9fa6-13b9-11e3-b6d8-d9e68bde9db1.shtml E pensare che nell al di lá i soliti dicevano che la 4c non sarebbe andata a Francoforte etc..... Se è per questo nell' aldilà c'è chi diceva, tre anni fa, che l'Alfa era già stata venduta a vag Sto ancora aspettando di sapere se chi sapete si è convinto del contrario. Chi sappiamo è andato in farmacia ad acquistare degli anti acido ! :D Quote
Maxetto Postato 21 Settembre 2013 Report Postato 21 Settembre 2013 http://motori.corriere.it/motori/saloni/13_settembre_02/francoforte2013-alfaromeo_470c9fa6-13b9-11e3-b6d8-d9e68bde9db1.shtml E pensare che nell al di lá i soliti dicevano che la 4c non sarebbe andata a Francoforte etc..... Se è per questo nell' aldilà c'è chi diceva, tre anni fa, che l'Alfa era già stata venduta a vag Sto ancora aspettando di sapere se chi sapete si è convinto del contrario. Chi sappiamo è andato in farmacia ad acquistare degli anti acido ! :D :D Quote
Crank Postato 21 Settembre 2013 Report Postato 21 Settembre 2013 Uagliò sono uscite le recensioni delle riviste! Quella che più mi lascia perplesso è di Jason Barlow per Top Gear "E' un pezzo di design favoloso. Sì, quei fari minano l'aspetto da supercar ma non ci sono angoli brutti. La 4C aggiunge muscoli alla classica filosofia dell'Elise. Porta nel 21° secolo l'aspetto della Dino e le credenziali della 33 Stradale. E' negli effetti una piccola McLaren 12C.E' veramente veloce. Lo sterzo non servoassistito è spettacolare, i suoi freni Brembo favolosi ed ha una quantità colossale di grip. Curvare su quelle ruote relativamente magre è sensazionale. Tagliare il gas brutalmente in una curva veloce sigifica sovrasterzare prontamente, ma è per lo più ben bilanciata e neutrale con qualche sottosterzo per avvertire gl'incauti, e nel complesso viaggia bene, anche. Ora i contro. La LE offre di serie lo scarico sportivo e mentre il sound è fantastico da fuori, come una vecchia ALFA da corsa dentro è stridente, soprattutto a velocità autostradale. Potresti dire che la Cayman ha meno anima al confronto, ma sarebbe uno stereotipo semplicistico. La verità è che è un'auto spinta da un glorioso boxer6, imbrigliato da una potente trasmissione PDK, ed entrambi lavorano insieme per consentire al guidatore di rivelare un telaio altrettanto notevole. L'ALFA erige troppe barriere. La posizione di guida è buona, e la strumentazione TFT configurabile intelligente. Il sedile passeggero è fisso, risparmiando peso ma risultando meno confortevole. Le plastiche interne sono, al più, un miscuglio, anche se il materiale che copre il cruscotto e sedili è il risultato di processi di produzione altamente efficienti. Saremmo felici di scambiare qualche risparmio di peso e numeri di CO2 per un V6 aspirato ed un cambio manuale vecchia scuola. Quindi, è una fantastica motore centrale versione in scala 2:£ della 8C Competizione. La nostra è rosso sangue, ed i suoi pannelli scendono lungo il telaio - in fibra di carbonio, ricorda - come un capo di haute couture su una flessuosa top model. I suoi paddle volanti sono un dito in..., il 1.8 ha troppo lag finché il boost ti calcia con un cinguettante whooompfhh e devi starci sopra per muoverti seriamente." Barlow praticamente prova un'auto e la paragona ad una completamente diversa. "Sapete: abbiamo provato un'auto superleggera, compatta, turbo ed automatica. Peccato che non sia più pesante, comoda, aspirata e manuale!" Quote
Crank Postato 21 Settembre 2013 Report Postato 21 Settembre 2013 Tra l'altro smentito prontamente dal conterraneo Chris Harris per Pistonheads "La cabina è intima: Sono troppo piccolo per giudicare se sia difficile entrare e uscire, ma il tuo sedere è molto basso e le ruote ti vengono incontro. Si regola anche in altezza. Una Cayman è come una Mulsanne al confronto. Essendo così pesantemente sovralimentata e leggera il lag è amplificato. La Cayman è una vettura molto più completa, fa cosa che l'ALFA non può, indubbiamente fa cose che molte altre sportive non possono, ma la 4C è effervescente di un'energia che Porsche può solo sognare di replicare." Abbiamo anche: Auto] "L’Alfa ha compiuto un piccolo miracolo con la sua nuova coupé: perché è riuscita nel difficile compito di realizzare una vera supercar con tecnologia d’avanguardia e prestazioni da brivido, a un prezzo tutto sommato ragionevole: 53.000 euro per la versione “base”." Automobilismo "Ce la immaginavamo sì sportiva, ma non così estrema. L'allungo non è invece travolgente, meglio cambiare intorno ai 6.000 giri. Molto piacevole anche il cambio, che modifica il suo carattere in modalità Dynamic, quanto il taglio netto di coppia tra una marcia e l’altra lo rende assimilabile ai migliori doppia frizione in commercio. Rollio e beccheggio sono vocaboli quasi sconosciuti. Il grip in percorrenza di curva è tantissimo e l'elettronica, che si disattiva del tutto con il programma Race, è tarata per assicurare una buona liberta di azione da parte del guidatore in Dynamic. In pista lo sterzo non servoassistito convince, mentre su strada richiede qualche sacrificio in più, soprattutto in manovra." Quote
Crank Postato 21 Settembre 2013 Report Postato 21 Settembre 2013 Per le italiane Videoprova di Quattroruote]/url] che sebbene non è mai gentile con le connazionali qui appare entusiasta. "Come al solito bellissima. Guida istintiva. Motore con buona erogazione ma non tirato. Leggerezza adrenalinica 3,7km/Cv (li paragona ai 4,2 della Elise). Priva di sottosterzo, sovrasterzante se provocata o sul bagnato. Sterzo non così diretto. Cambio TCT godurioso, palette molto ben posizionate. Freno consistente e modlabile. Da favola l'interni: carbonio a vista, sedile come un guanto, strumentazione digitale." Ed infine AlVolante di cui metto direttamente i pro ed i contro: PREGI > Guida. Chi vuole sentirsi pilota anche guidando su strada, difficilmente potrà trovare di meglio. E in pista avrà di che divertirsi. > Linea. Dal vivo, la 4C rende ancor meglio che in fotografia: ha un grande fascino, e sprizza aggressività da ogni parte la si guardi. > Prestazioni. Impossibile chiedere di più a una “1800”, oltretutto venduta a un prezzo non esagerato. DIFETTI > Praticità. Nell’abitacolo c’è spazio per i documenti e poco più. E il baule è proprio piccolino. > Sterzo sullo sconnesso. Se la strada non è un biliardo, la vettura tende a “seguire” le imperfezioni dell’asfalto. > Visibilità posteriore. Il lunotto è come se non ci fosse; fare a meno dell’optional dei sensori è un vero azzardo. Che è come dire che non ha difetti. Quote
MultiJet170 Postato 21 Settembre 2013 Report Postato 21 Settembre 2013 Mamma mia Fa paura, anche oltre i 200 Km/h riprende ancora come se fosse in prima marcia ! Che ne dica Top Gear è una vera Alfa Romeo del 3° millenio !!!!!!!!!!!! Quote
MultiJet170 Postato 21 Settembre 2013 Report Postato 21 Settembre 2013 Per guidarla ci vuole Fisico. Quote
MultiJet170 Postato 22 Settembre 2013 Report Postato 22 Settembre 2013 Come promesso al salone di Francoforte, ecco il giornalista della rivista che ci ospita alla guida della 4C, Quote
156JTD Postato 24 Settembre 2013 Author Report Postato 24 Settembre 2013 direi 15 secondi di fuoco. guardate lo scarico in accelerazione e di la c'è chi la critica Quote
156JTD Postato 24 Settembre 2013 Author Report Postato 24 Settembre 2013 <p> </p> <div> <div> </div> <div> </div> <div>direi 15 secondi di fuoco.</div> <div> </div> <div>guardate lo scarico in accelerazione</div> <div> </div> <div>e di la c'è chi la critica</div> <div> </div> <div> </div> Quote
Maxetto Postato 24 Settembre 2013 Report Postato 24 Settembre 2013 A me, invece, sfugge il concetto di "coppia utile". :D :D :D Quote
156JTD Postato 24 Settembre 2013 Author Report Postato 24 Settembre 2013 A me, invece, sfugge il concetto di "coppia utile". :D :D :D diciamo che sfugge il senso della presenza di un bmwista nel forum Alfa sempre pronto a farsi "prendere in giro" per CHISSA quale motivo. Contento lui.... cmq hai visto il video???? in un altro forum un utente molto attento ha fatto notare il dettaglio degli scarichi "indragonati" qualcuno saprebbe darmi una spiegazione? scusate l innnioranza Quote
Crank Postato 25 Settembre 2013 Report Postato 25 Settembre 2013 Ragazzi questo lo dovete vedere! Fantastico video della rivista che ci ospita. Cito testualmente: - Adesso freniamo... - No, non freniamo. Freniamo a 50 metri. Quote
Maxetto Postato 25 Settembre 2013 Report Postato 25 Settembre 2013 Non c'è che dire! Chi fa ancora critiche negative o è incompetente o ha interesse a denigrare sempre e comunque. Ogni riferimento a belpelato è puramente voluto. Quote
MultiJet170 Postato 29 Settembre 2013 Report Postato 29 Settembre 2013 Anche TOP Gear si è mobilitata, guarda guarda chi c'è sul lago di como con una fiammante 4C: http://www.autoblog.it/post/279889/jeremy-clarkson-guida-lalfa-romeo-4c-ecco-la-prima-immagine Quote
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