maxknife Postato 17 Luglio 2005 Author Report Postato 17 Luglio 2005 Scusate tutti e due , si i 155 sono cavalli non Kw, Mystr ti dirò presto che candele monto,Enzo la macchina l ho presa da un paio di mesi e ancora non ci ho messo mano quindi sui freni non so in che condizioni sono forse sono migliorabili, guardavo stamane per controllare l'olio il corpo farfallato e mi sembra a totale controllo elettronico ovvero non ho visto cavi dell'accelleratore, ma potrei sbagliarmi, un difetto che ho riscontrato ma mi ero scordato di menzionare è lo sterzo con scarsa capacità autoraddrizzante e un leggero ritardo , quindi non molto preciso , me ne ero dimenticato perchè ci ho già fatto l'abitudine ma appena presa la macchina l'avevo subito notato e non mi era piaciuto molto. Per le fotocopie si mi interessano, mi piace sapere il più possibile delle macchine che mi portano in giro e non disdegno di metterci le mani per manutenzione e messa a punto, se ti interessa ho la prova di quattroruote .a proposito la tua è una seconda serie(> 06/99) o prima? Quote
luczan Postato 17 Luglio 2005 Report Postato 17 Luglio 2005 un difetto che ho riscontrato ma mi ero scordato di menzionare è lo sterzo con scarsa capacità autoraddrizzante e un leggero ritardo , quindi non molto preciso , me ne ero dimenticato perchè ci ho già fatto l'abitudine ma appena presa la macchina l'avevo subito notato e non mi era piaciuto molto. Convergenza ? (eventualmente anche corretta pressione dei pneumatici). Ciao. Quote
maxknife Postato 18 Luglio 2005 Author Report Postato 18 Luglio 2005 Convergenza non penso, anche se non è stata misurata mi sembra corretta , forse le p6000 che ho sotto non sono molto buone ma anche li non penso si possa migliorare molto, in tutti i modi sono io che sento i più minimi difetti , quando a volte guido macchine di amici trovo cose che loro non sentivano assolutamente. Quote
maxknife Postato 20 Luglio 2005 Author Report Postato 20 Luglio 2005 Up domani sera se faccio in tempo inserisco le foto dell'impianto Quote
bdrt Postato 21 Luglio 2005 Report Postato 21 Luglio 2005 Scusate tutti e due , si i 155 sono cavalli non Kw, Mystr ti dirò presto che candele monto,Enzo la macchina l ho presa da un paio di mesi e ancora non ci ho messo mano quindi sui freni non so in che condizioni sono forse sono migliorabili, guardavo stamane per controllare l'olio il corpo farfallato e mi sembra a totale controllo elettronico ovvero non ho visto cavi dell'accelleratore, ma potrei sbagliarmi, un difetto che ho riscontrato ma mi ero scordato di menzionare è lo sterzo con scarsa capacità autoraddrizzante e un leggero ritardo , quindi non molto preciso , me ne ero dimenticato perchè ci ho già fatto l'abitudine ma appena presa la macchina l'avevo subito notato e non mi era piaciuto molto. Per le fotocopie si mi interessano, mi piace sapere il più possibile delle macchine che mi portano in giro e non disdegno di metterci le mani per manutenzione e messa a punto, se ti interessa ho la prova di quattroruote .a proposito la tua è una seconda serie(> 06/99) o prima? 57606[/snapback] Attenzione al corpo farfallato sulla mia e elettronico e se stacchi la connessione bisogna attaccare l'examiner e fare la procedura di autoapprendimento cosi come se stacchi la centralina motore Quote
maxknife Postato 21 Luglio 2005 Author Report Postato 21 Luglio 2005 Grazie bdrt, mi informerò per bene prima di fare cavolate, accidenti a tutta questa elettronica, rivoglio i vecchi motori 4 cilindri in linea con i carburatori e lo spinterogeno, li ci si divertiva senza patemi, tutt'alpiù perdevi una molla. Non ho fatto in tempo per le foto, ma arriveranno Quote
Enzo1 Postato 22 Luglio 2005 Report Postato 22 Luglio 2005 La mia è un'edizione aggiornata; differisce dalla seconda serie solo per il cruscotto che nella mia è bicolore (fra l'altro hanno sbagliato, secondo me, a farlo mono-colore); per la radica (la mia è ad effetto cera, la tua è lucida); i paraurti della mia hanno il fascione antigraffio nero; la tua ha i collettori di aspirazione in plastica e la mia in alluminio. Il resto è uguale. Ciao P.S. I sedili sono come quelli tuoi: quelli della 1a serie sono più duri e hanno un disegno diverso. Quote
Enzo1 Postato 25 Luglio 2005 Report Postato 25 Luglio 2005 Ciao, puoi dirmi i valori dichiarati di coppia e potenza massima al regime corrispondente? Ciao. Quote
maxknife Postato 27 Luglio 2005 Author Report Postato 27 Luglio 2005 Caro Enzo guardando il libretto della macchina ho visto che l'unica cosa che c'è è la potenza massima 144kw per il resto non c'è niente, guarderò nell'uso e manutenzione ciao Max Quote
stev741 Postato 1 Agosto 2005 Report Postato 1 Agosto 2005 x maxknife, ciao sono un nuovo iscritto, e ho notato che questo è un ottimo forum dove poter trovare risposte e fornire aiuto a tutti gli utenti di questo sito, mettendo a disposizione la mia esperienza sulla mia LANCIA K 2000 con impianto gpl da 4 anni. vedo che hai una esperienza notevole sul impianto gpl landi come quello che ho io . ho un problema da un po di tempo a questa parte quando accendo cammino con la mia lancia k a gas in maniera randomica mi si verifica un problema , a volte la macchina quando lascio l'accelleratore tende a affogarsi quando lascio il piede dall'accelleratore tendo a speghersi come se ci fosse l'aria tirata( questo è l'effetto), provando a riaccenderla si riaccende a fatica ma si sente una gran puzza di gas il problema si risolve passando a benzina e dopo un po di km passo a gas risolvendo il problema. potrebbe essere il filtro dell'aria , o potrebbe essere che ho scollegato la batteria da poco, o le candele comunque nuove e della lancia originali. visto comunque che vorrei risparmiare ad andare da un meccanico specializzato essendo una persona tutto fare che si presta a mettere mani su qualsiasi cosa ....attendo fiducioso una risposta non solo da te ma da chiuque possa dire la sua su questo tipo di anomalia. il mio modello è una lancia k 2000 dell 1995. Quote
Vicus Postato 1 Agosto 2005 Report Postato 1 Agosto 2005 Potrebbe essere il filtro gas se hai percorso tanti km. Sarebbe utile montare le candele di un grado più fredde e dato che ci sei pulisci il filtro aria. Quote
maxknife Postato 2 Agosto 2005 Author Report Postato 2 Agosto 2005 x maxknife, ciao sono un nuovo iscritto, e ho notato che questo è un ottimo forum dove poter trovare risposte e fornire aiuto a tutti gli utenti di questo sito, mettendo a disposizione la mia esperienza sulla mia LANCIA K 2000 con impianto gpl da 4 anni. vedo che hai una esperienza notevole sul impianto gpl landi come quello che ho io . ho un problema da un po di tempo a questa parte quando accendo cammino con la mia lancia k a gas in maniera randomica mi si verifica un problema , a volte la macchina quando lascio l'accelleratore tende a affogarsi quando lascio il piede dall'accelleratore tendo a speghersi come se ci fosse l'aria tirata( questo è l'effetto), provando a riaccenderla si riaccende a fatica ma si sente una gran puzza di gas il problema si risolve passando a benzina e dopo un po di km passo a gas risolvendo il problema. potrebbe essere il filtro dell'aria , o potrebbe essere che ho scollegato la batteria da poco, o le candele comunque nuove e della lancia originali. visto comunque che vorrei risparmiare ad andare da un meccanico specializzato essendo una persona tutto fare che si presta a mettere mani su qualsiasi cosa ....attendo fiducioso una risposta non solo da te ma da chiuque possa dire la sua su questo tipo di anomalia. il mio modello è una lancia k 2000 dell 1995. 59981[/snapback] Ciao Stev mi dispiace ma non ho esperienza su questo impianto e macchina perchè fatti da solo un mese, comunque spero che qualcuno ci aiuti a mettere a punto le nostre due macchine, a proposito mi puoi segnalare i tuoi consumi e tipo di percorso? Ciao Max Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora