ciccio1987 Postato 24 Febbraio 2012 Report Postato 24 Febbraio 2012 la delta ha il pianale della nuova croma mentre la giulietta quello della Bravo. Io ti posso dire che tra le due preferirei la Giulietta, se non altro perchè l'ho vista ben bene nella scocca e nel vano motore dal mio installatore, e a parte i materiali ottimi con cui è fatta (mi son dovuto ricredere), è molto razionale come spazi. Sbagli corolla, delta e giulietta hanno lo stesso telaio della bravo, anzi quello della giulietta è stato rivisto ed è l'auto più sicura della sua categoria, quindi la sicurezza è un pelino migliore rispetto alla tanto blasonata golf Quote
Corolla 1332 Postato 24 Febbraio 2012 Report Postato 24 Febbraio 2012 Non sono un estimatore del gruppo Fiat ma ricordo abbastanza bene che delta e nuova croma avevan lo stesso pianale. Se poi è stato usato anche per la bravo e la giulietta allora è un altro discorso. Ad ogni modo preferisco sempre le Golf, anche se non si posson gasar facilmente. Per quale motivo? Per le politiche ricattatorie di Marchionne del mercato del lavoro. A parità di qualità costruttiva (anche se è una esagerazione, visto che Volkswagen IMHO è ancora un pelo superiore), preferisco l'azienda tedesca, dove anzichè licenziare in tempi di crisi, riducono gli orari di lavoro tenendo i lavoratori in attesa di tempi migliori e fanno vera ricerca. Ciao Quote
project Postato 24 Febbraio 2012 Report Postato 24 Febbraio 2012 Non sono un estimatore del gruppo Fiat ma ricordo abbastanza bene che delta e nuova croma avevan lo stesso pianale. Se poi è stato usato anche per la bravo e la giulietta allora è un altro discorso. Ad ogni modo preferisco sempre le Golf, anche se non si posson gasar facilmente. Per quale motivo? Per le politiche ricattatorie di Marchionne del mercato del lavoro. A parità di qualità costruttiva (anche se è una esagerazione, visto che Volkswagen IMHO è ancora un pelo superiore), preferisco l'azienda tedesca, dove anzichè licenziare in tempi di crisi, riducono gli orari di lavoro tenendo i lavoratori in attesa di tempi migliori e fanno vera ricerca. Ciao Il pianale della croma era frutto dell'alleanza GM/Fiat e veniva utilizzato per Croma-Alfa159-Saab e Opel (il modello prima dell'Insignia). Quello della Delta così come Gilulietta è derivato da Bravo con passo allungato. Il discorso di boicottare la Fiat per le scelte di Minchionne avrebbe senso se si facesse con le auto prodotte all'estero (Y,500,16 ecc.), farlo per Giulietta e Delta è tutto lavoro tolto ai nostri connazionali e nulla ha a che vedere con le scelte dell'azienda...... ma questo è un discorso troppo difficile per te....... a....dimenticavo, il settore auto in Italia (cioè Fiat indotto e subfornitura) rappresente per la nostra nazione il 14% del PIL. Se, come auspica Corolla, Fiat dovesse fallire saremmo TUTTI più poveri (si, si anche te della Sardegna dove non c'è nessuna fabbrica)....................... ciao Quote
Flyingzone Postato 24 Febbraio 2012 Report Postato 24 Febbraio 2012 Ragazzi scusate....Ma se mi compero un auto con 5/7 anni di garanzia e la gaso aftermarket mi brucio 7 anni di garanzia,che Dio solo sa cosa può siccedere su un auto in 5/7 anni. Per esempio...esce fuori una partita di Kia che difettano di trafilamento olio coperchio punterie,la casa non fa il richiamo,e io me ne accorgo solo dopo averla gasata...in questo caso mi sono bruciato 7 anni di garanzia e mi devo pure pagare la rettifica o il coperchio punterie nuovo!! Insomma...c'è da andarsi ad infilare in discorsi infiniti,per provare che il difetto è di fabbrica e non indotto dall'impianto o dall'impiantista! Qui il gioco nn vale la candela Quote
chefrana Postato 24 Febbraio 2012 Author Report Postato 24 Febbraio 2012 Ragazzi scusate....Ma se mi compero un auto con 5/7 anni di garanzia e la gaso aftermarket mi brucio 7 anni di garanzia,che Dio solo sa cosa può siccedere su un auto in 5/7 anni. Per esempio...esce fuori una partita di Kia che difettano di trafilamento olio coperchio punterie,la casa non fa il richiamo,e io me ne accorgo solo dopo averla gasata...in questo caso mi sono bruciato 7 anni di garanzia e mi devo pure pagare la rettifica o il coperchio punterie nuovo!! Insomma...c'è da andarsi ad infilare in discorsi infiniti,per provare che il difetto è di fabbrica e non indotto dall'impianto o dall'impiantista! Qui il gioco nn vale la candela In effetti il tuo ragionamento non fa una grinza come quello di corolla. Ed è il bello della diretta che ci impone una riflessione amletica: comprare nuovo di fabbrica o gasare dopo? Vantaggi e svantaggi sono piuttosto evidenti. A questo punto sarebbe il caso di comprare un benzina usato di 2 o 3 anni e gasarlo come si deve. Meditate gente.. meditate Quote
Corolla 1332 Postato 24 Febbraio 2012 Report Postato 24 Febbraio 2012 Ragazzi scusate....Ma se mi compero un auto con 5/7 anni di garanzia e la gaso aftermarket mi brucio 7 anni di garanzia,che Dio solo sa cosa può siccedere su un auto in 5/7 anni. Per esempio...esce fuori una partita di Kia che difettano di trafilamento olio coperchio punterie,la casa non fa il richiamo,e io me ne accorgo solo dopo averla gasata...in questo caso mi sono bruciato 7 anni di garanzia e mi devo pure pagare la rettifica o il coperchio punterie nuovo!! Insomma...c'è da andarsi ad infilare in discorsi infiniti,per provare che il difetto è di fabbrica e non indotto dall'impianto o dall'impiantista! Qui il gioco nn vale la candela Ciao Flyzone. In realtà l'unica casa che offre 7 anni di garanzia è la Kia e a km illimitati. Molto più frequente il caso dei 3 anni o 100mila km, oppure dei 5 anni o 150000 km percorsi. Condizione per mantenere la garanzia è recarsi a far la manutenzione presso le officine autorizzate. Questo per fidelizzare il cliente attraverso un buon prodotto e garantire il lavoro alle autofficine delle case in modo competitivo ma comunque caro. Tieni anche presente che l'installazione aftermarket fa decadere la garanzia solo sulle componenti interessate dalla trasformazione, e non sul resto dell'auto, per cui, se ti attieni alla manutenzione programmata, sei tranquillo. Unica aggiunta come costi, dato che parliamo in genere di auto con punterie meccaniche e non idrauliche, è un controllo dei giochi valvole leggermente più elevato rispetto a quello benzina, diciamo aprendo il tappo punterie ogni 50-60mila km per verificare i giochi ed eventualmente ripristinarli. Questo a patto che l'impianto sia fatto bene e mappato in maniera adeguata e la manutenzione fatta in maniera corretta. Oltretutto c'è da dire che se si gasano auto nuove, spesso alcune aziende di impianti GPL forniscono come pacchetto aggiuntivo delle garanzie supplementari, a pagamento che ti coprono per eventuali danni alla macchina dovuti all'installazione dell'impianto, che da quel che ho visto arrivano a 3 anni. Tempo questo più che sufficente per testar la macchina, e poi fregarsene della garanzia residua, che difficilmente avrai modo di sfruttare, andando da un meccanico generico per far ugualmente bene la manutenzione e risparmiare un sacco di soldi. Io personalmente sono un fautore del risparmio a tutti i costi, salvo nelle componenti, per cui i lavori sulla macchina che possiedo e che ho posseduto li faccio sempre con le migliori componenti possibili ma da me per quanto nelle mie capacità. Se mi chiedi se porto la macchina in officina autorizzata, sinceramente ti riderei in faccia. E problemi alle macchine non ne ho mai avuto, anzi.... Esci che mi do una sgrattata comunque... non si sa mai... Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora