frank100 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Ragazzi vorrei sapere se è possibile installare un impianto gpl aspirato su una lancia ypsilon 1.2 8v anno 2008. Vi chiedo inoltre se potreste spiegarmi quando è possibile installare l'aspirato e in quali casi occorra invece installare il sequenziale. Grazie per le vostre info. Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Ragazzi vorrei sapere se è possibile installare un impianto gpl aspirato su una lancia ypsilon 1.2 8v anno 2008. Vi chiedo inoltre se potreste spiegarmi quando è possibile installare l'aspirato e in quali casi occorra invece installare il sequenziale. Grazie per le vostre info. La macchina in questione è un euro4, con iniezione sequenziale di benzina, standard EOBD e molta elettronica. Inoltre il collettore di aspirazione, anche se corto, è in plastica. Di conseguenza devi, se decidi, pensare a un sequenziale fasato gassoso con EOBD. Non credere che costi una cifra considerevole in quanto i prezzi son molto scesi e se proprio vuoi risparmiare trovi molti prodotti sia italiani che esteri, omologati con tanto di DGM, che fanno il loro lavoro ottimamente e che costano meno di 1300 euro. Poi dipende anche dalla zona in cui stai per ciò che riguarda il prezzo, e da come ha comprato l'installatore. Se ti serve una mano per la scelta e qualche indicazione non hai che da chiedere. Buona notte. Corolla Quote
SognandoilBusso Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 non so di dove sei ma qui a roma e provincia si trovano ottimo romano a 700 euro tutto compreso almeno fino a 1 mese fa... quindi non eisterei, io l'ho montato su 155 1.8 8v e ne sono a dir poco entusiasta, mai avuto un impianto migliore di questo... Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 non so di dove sei ma qui a roma e provincia si trovano ottimo romano a 700 euro tutto compreso almeno fino a 1 mese fa... quindi non eisterei, io l'ho montato su 155 1.8 8v e ne sono a dir poco entusiasta, mai avuto un impianto migliore di questo... il Twin spark è molto di bocca buona per il GPL, e l'offerta che dici è quella che faceva fino a fine gennaio le officine aderenti al consorzio Laziogas per impianto ROMANO RIS NEW base con serbatoio cilindrico. Per il toroidale sono 100 euro in più, e a colpi di 50 euro in più per ogni fesseria richiesta. Restava comunque un'ottima offerta. Corolla Quote
frank100 Postato 5 Febbraio 2012 Author Report Postato 5 Febbraio 2012 Ciao ragazzi, non sono molto pratico in materia, quindi pur ringraziandovi per le vostre risposte, mi trovo un po' in difficoltà. L'impianto, che quasi certamente andrò a far installare è un Landi Renzo e gli installatori mi hanno chiesto se l'auto è un 8 o 16v, in base quindi al numero di valvole, si deciderà quale impianto installare?e mi hanno parlato dell'aspirato che costa meno di 1000 euro e invece del sequenziale ossia il migliore sui 1300/ 1350 euro(compreso di ecoincentivi). Ma dalla domanda sulle valvole, mi è parso di capire che sull'8 valvole si possa installare l'aspirato mentre per le 16 si è costretti ad installare il sequenziale. So ad esempio, che l'aspirato si installa sulle macchine già di qualche anno, ma non sono molto a conoscenza del perchè. Vi riporto qui il link con l'elenco degli impianti gpl landi http://www.landi.it/ita/gamma-prodotti-gpl.jsp , se non sbaglio nel mo caso dovrei optare per "impianto gpl ad inieizione multipoint LandiRenzo omegas plus" ossia il primo. Aspetto qualche vostra delucidazione, grazie mille e buona domenica. Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Ciao ragazzi, non sono molto pratico in materia, quindi pur ringraziandovi per le vostre risposte, mi trovo un po' in difficoltà. L'impianto, che quasi certamente andrò a far installare è un Landi Renzo e gli installatori mi hanno chiesto se l'auto è un 8 o 16v, in base quindi al numero di valvole, si deciderà quale impianto installare?e mi hanno parlato dell'aspirato che costa meno di 1000 euro e invece del sequenziale ossia il migliore sui 1300/ 1350 euro(compreso di ecoincentivi). Ma dalla domanda sulle valvole, mi è parso di capire che sull'8 valvole si possa installare l'aspirato mentre per le 16 si è costretti ad installare il sequenziale. So ad esempio, che l'aspirato si installa sulle macchine già di qualche anno, ma non sono molto a conoscenza del perchè. Vi riporto qui il link con l'elenco degli impianti gpl landi http://www.landi.it/...rodotti-gpl.jsp , se non sbaglio nel mo caso dovrei optare per "impianto gpl ad inieizione multipoint LandiRenzo omegas plus" ossia il primo. Aspetto qualche vostra delucidazione, grazie mille e buona domenica. Se non sei molto pratico e ti hanno chiesto pure se era 8 o 16 valvole una Y del 2008, lascia che ti dica che le capre sono più capaci delle persone a cui ti sei rivolto. NON PIAZZARE l'aspirato su quella macchina. E' un euro 4 e avrai problemi infiniti. E lascia perdere Landi. Piuttosto montati un BRC che è meglio, se proprio non trovi altro. Scusa ma di dove sei? Ti si può indirizzar da qualche parte se vuoi. Il più economico sequenziale fasato è sempre meglio dell'aspirato. E ci sono una caterva di prodotti polacchi che costan poco e vanno benissimo. Corolla Quote
frank100 Postato 5 Febbraio 2012 Author Report Postato 5 Febbraio 2012 Ciao Corolla, sono della provincia di Parma e la distribuzione delle officine Landi è piuttosto estesa rispetto ad altre. Dato che in passato ne ho già avuto uno e non ho avuto problemi, pensavo di insistere per questo tipo di marchio. Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Ciao Corolla, sono della provincia di Parma e la distribuzione delle officine Landi è piuttosto estesa rispetto ad altre. Dato che in passato ne ho già avuto uno e non ho avuto problemi, pensavo di insistere per questo tipo di marchio. Ho guardato Emer, Imega, Zavoli, Bigas e spero mi sia sfuggito qualcosa. A Parma invece ho visto che Romano ha due Assembler in città e uno in provincia, per cui è coperta: http://www.romanoautogasservice.it/?go=assembler_regione®ione=EMILIA%20ROMAGNA&provincia=PARMA&sigla=PR non ti so dire nulla se siano bravi o meno ma credo che valga la pena provar a passarci per un preventivo. Armati di faccia di cartone e vacci col preventivo alla mano per il pessimo sequenziale che ti hanno proposto. Se qualcuno tipo Autogastwins o Signo ti può indirizzare per altri marchi è molto ma molto meglio. E ricorda che rispetto al tuo precedente impianto quelli nuovi, così come le macchine, sono più impegnativi, e se l'impianto è buono e l'installazione corretta, l'officina la rivedi dopo 20000 km circa per i filtri e basta. Corolla Quote
frank100 Postato 5 Febbraio 2012 Author Report Postato 5 Febbraio 2012 OK grazie, provo a sentire allora. Non ho mai sentito quel tipo di marchio, ma se mi dici che è un'ottimo prodotto, mi faccio fare un preventivo. Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 OK grazie, provo a sentire allora. Non ho mai sentito quel tipo di marchio, ma se mi dici che è un'ottimo prodotto, mi faccio fare un preventivo. Come prodotto, anche il base base è molto superiore al Landi Omegas. Oltretutto i ricambi costano poco e gli iniettori sono revisionabili con 30 euro, mentre per i Med Landi devi sostituire direttamente l'iniettore che ha un costo sui 70-90 euro. Oltretutto ha un filtro in fase gassosa opzionale che è lavabile (costa sui 50-60 euro) e che dura quanto l'impianto, se lo richiedi. Se poi ti propongono il modello di punta,con iniettori veloci, che esteticamente è uguale ma ha anche connessione OBD, il software AEB di fascia alta che permette le extrainiettate di benzina e altre regolazioni possibili molto utili, regolarti la pressione del riduttore di pressione via software, ti posso garantire che è una figata. Ma anche col base sei molto, ma molto sopra a LANDI, se non altro perchè sai che non ti darà sorprese come manutenzione. Corolla Quote
frank100 Postato 5 Febbraio 2012 Author Report Postato 5 Febbraio 2012 Grazie Corolla, farò tesoro di ciò che mi hai detto, ma per impianto base cosa intendi?a livello di praticità per l'autista cosa cambia fra il base e invece quello più sofisticato? Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Grazie Corolla, farò tesoro di ciò che mi hai detto, ma per impianto base cosa intendi?a livello di praticità per l'autista cosa cambia fra il base e invece quello più sofisticato? Per l'autista cambia che, avendo l'OBD della macchina che interagisce con la centralina del gas attraverso la connessione sulla presa OBD della macchina, questa automaticamente si autotara a seconda del gpl, dello sporco presente, della qualità del gas, e in ultima analisi è una cosa in più per aver la macchina sempre perfettamente a punto (ammesso che sia a posto a benzina naturalmente), facendoti di conseguenza consumar meno, andar meglio la macchina e facendo impazzir meno l'installatore alla ricerca del settaggio perfetto (e quindi riducendo i passaggi in officina per tarature di fino. Oltretutto, dato che il gpl ha una fiamma che dura di più e ha minor potere lubrificante della benzina, questo tende a usurar precocemente le sedi valvole e con la centralina di fascia alta è possibile, per ovviar a questo comportamento, con programmazione di extrainiettate benzina. Questo allontana questo rischio. A conti fatti con il kit di fascia alta, sempre che ne valga la pena naturalmente, hai da andar leggermente meno in officina, fermo restando che anche con quello base quella macchina, se settato bene, non hai problemi, anche senza OBD collegato alla centralina del gpl. Corolla Quote
numanese Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Concordo con corolla, cambia installatore. Cambia volendo anche marchio. Un aspirato sulla tua non verrebbe accettato in fase di omologazione. Ogni impianto ha un "certificato" chiamato DGM (se clicchi ne vedi uno preso a caso) su questo certificato c'è una descrizione dell'impianto (nel mio caso fotografica, alti non sò, ma credo siano tutti così) con riportato che cilindrate può gasare quel tipo di impianto e che classe di inquinamento corrisponde. Un aspirato non ha mai le classi antinquinamento per euro4... Quote
SognandoilBusso Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 mi piace scriverlo, correggete se sbaglio le 3 regole d'oro del gpl 1 la macchina a benzina deve essere perfettissima 2 non conta la marca, ma l'installatore e l'installazione 3 è più importante la gestione dell'elettronica della parte meccanica dell'impianto gpl. Quote
project Postato 6 Febbraio 2012 Report Postato 6 Febbraio 2012 e altre regolazioni possibili molto utili, regolarti la pressione del riduttore di pressione via software, ti posso garantire che è una figata. Corolla Questa proprio mi mancava :blink: se c'è un impianto dove si regola la pressione via software......domani lo compero!!!! Tornando alle cose serie e utili a frank,..... la tua città ha una tradizione impiantistica d'eccellenza, non dovresti faticare a trovare un bravo installatore; come ti hanno già detto evita (come la peste) Landi. Iniettori vecchi, rumorosi,costosi e che assorbono una marea di corrente, installa piuttosto un buon Emer (rapporto qualità/prezzo eccellente) oppure tra i più noti un BRC.......a........delle extra iniettate a benzina non te ne fai nulla, la tua auto diversamente da "altre" non soffre di problemi alle sedi valvola ed a gas va benissimo. Ciao Quote
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