Riparazione o sostituzione auto?

[Lancia_GPL]

Salve a tutti!

 

Mi vedo, ahimè, costretto a chiedere un parere a tutti gli appassionati del forum. Ho una Lancia K 2.0 SW con impianto GPL e "appena" 110.000 km.

La macchina ultimamente sta presentando diversi (troppi) problemi: oltre a varie noie al motore (a seguito di tamponamento e riparazioni non a regola d'arte...) è stata sostituita la frizione a 104.000 km e giusto ieri ho avuto la conferma della necessità di sostituire gli ammortizzatori posteriori (i famigerati e costosissimi Nivomat) per la modica cifra di 1500€.

 

Prima di procedere nuovamente a questa spesa consistente mi sto guardando intorno per vedere se è possibile (e anche economicamente conveniente) sostituire la Lancia K con una vettura più piccola e spero più affidabile, tipo Fiat Punto, Ford Fiesta o simili.

 

Vorrei chiedere a voi un parere: mi conviene riparare la macchina e sperare di poterla utilizzare ancora per un bel po o è meglio prendere subito in considerazione l'ipotesi di cambiarla senza continuare a spendere soldi per una macchina che potrebbe non durare ancora molto???

 

Sono consapevole del fatto che nessuno mi può assicurare che la macchina, sostituiti gli ammortizzatori, riprenda ad andare bene per molti altri chilometri, però è anche vero che la spesa per una macchina nuova supera di molto il costo della riparazione attuale.

 

 

Voi cosa vi sentite di consigliarmi?

Grazie per l'aiuto e tanti auguri di buon anno nuovo a tutti!!!

CIAO

[SAT64]

Fai una ricerca qui: K se non erro c'è una discussione abbastanza recente dove si parla dei Nivomat che qualcuno ha fatto rigenerare spendendo il giusto.

 

Riparala!

[Lancia_GPL]

Grazie del consiglio.

Ho già cercato nel forum che mi hai indicato ma sinceramente non ho trovato nessuna discussione riguardante la possibilità di rigenerare i Nivomat; inoltre data la particolarità di questi ammortizzatori è sicuro farli rigenerare? Non è che poi tra 20/30 mila km mi si ripresenta lo stesso problema?

[monellaccio]

non ne recuperi allo sfascio????magari ti tieni quelli di scorta ed i tuoi li mandi a rigenerare...di concorrenza???

[Corolla 1332]

Ciao,

 

ho letto la discussione e ti posto un link interessante:

 

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?34,196419,197422#msg-197422

 

In molti hanno avuto il tuo problema, ovvero il problema di ammortizzatori che si sono scaricati e il cui ricambio costava un occhio della testa.

Hai due possibilità:

 

1) Ripristini i Boge NIvomat con un esborso notevole di soldi.

2) Rinunci ai Boge Nivomat e compri molle rinforzate e ammortizzatori della berlina, magari il turbodiesel, e li schiaffi sopra con una spesa che non supera i 700 euro.

 

 

http://www.ebay.it/itm/KIT-AMMORTIZZATORI-RINFORZATI-PER-LANCIA-KAPPA-BERLINA-/140382873429?pt=Ricambi_automobili&hash=item20af78a755#ht_3759wt_905

 

http://www.ebay.it/itm/N-4-AMMORTIZZATORI-KAYABA-LANCIA-KAPPA-/160447585380?pt=Ricambi_automobili&hash=item255b6bdc64#ht_6807wt_1270

 

 

http://www.ebay.it/itm/4-AMMORTIZZATORI-MONROE-REFLEX-LANCIA-KAPPA-BERLINA-/400110807144?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d28766868#ht_10386wt_1270

 

 

http://www.ebay.it/itm/Molle-assetto-H-R-Kappa-Kappa-Berlina-Kappa-Coupe95-/280622258580?pt=Ricambi_automobili&hash=item415663d994#ht_5689wt_1297

 

http://www.ebay.it/itm/LANCIA-KAPPA-838-Kit-Molle-Assetto-LOWTEC-Sport-/150488876825?pt=Ricambi_automobili&hash=item2309d60719#ht_2269wt_1270

 

http://www.ebay.it/itm/LANCIA-KAPPA-838-Molle-Assetto-VOGTLAND-/160502461297?pt=Ricambi_automobili&hash=item255eb13371

 

Data l'età della macchina, quello che ci hai speso sopra, il modo in cui è stata riparata in maniera approssimativa per altre situazioni, secondo me puoi considerare questa soluzione come un buon compromesso.

 

Oppure cerchi degli ammortizzatori usati come questi, anche se c'è poco da fidarsi (magari li trovi scarichi):

 

http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/lecce-annunci-lecce/ammortizzatori-elettronici-lancia-k/19511053

 

 

 

Ad ogni modo tieni anche presente che per 1500 euro trovi un altra lancia K o anche una 156 in buono stato, e con un installatore amico recuperi l'impianto a gas e lo metti sopra l'altra macchina (che nn avrebbe il problema della cattiva riparazione come la Kappa che possiedi.

 

 

Ti direi di contattare Enzo1, che è un utente possessore di una kappa, che ne sa più di me, ma non bazzica più in questo forum (lo puoi comunque contattare in privato e ti risponde.

 

Corolla

[SAT64]

Dai una letta anche qui.

Nivomat 1

Nivomat 2

 

Se cerchi bene puoi trovare anche altre informazioni, cerca anche nella sezione della Thema.

[Corolla 1332]

Dai una letta anche qui.

Nivomat 1

Nivomat 2

 

Se cerchi bene puoi trovare anche altre informazioni, cerca anche nella sezione della Thema.

 

Ciao Sat,

 

purtroppo la macchina dell'utente in questione non è perfetta di tutto quanto, quindi rinunciare alle peculiarità dei nivomat per avere un comportamento normale (che è tutto un dire, visto che quelli della berlina, se di buona fattura,e abbinati a delle molle irrigidite) di auto con sospensioni tradizionali, sia pure leggermente adattate, credo che sia una soluzione da prender seriamente in considerazione se si vuole risparmiare e avere un buon comportamento stradale senza particolari rinunce. Non avresti più il comportamento autolivellante, ma visto il prezzo, io francamente me ne fregherei altamente, e non sarebbe una soluzione povera.

 

Corolla

[SAT64]

Di che anno è l'auto?

Il chilometraggio è molto basso, monta l'impianto a gpl, ha appena rifatto la frizione, ha un ottimo confort e sicurezza passiva ci penserei molto bene prima di rottamarla.

Le macchine piccole che hai menzionato potrebbero non soddisfarti, passare da una berlina di una certa qualità a utilitarie non è un passaggio indolore.

Quanto dovresti spendere per un buon usato?

Quanta manutenzione dovresti eseguire per stare tranquillo visto che gli usati te li vendono tutti per perfetti ma poi saltano fuori sempre le sorpresine.

 

Come sei messo di manutenzione?

Le mie Sospensioni intelligenti posteriori le feci revisionare dalla A2, 330 € trasporto compreso nel febbraio 2008 (smontaggio e montaggio a parte)

La distribuzione è da fare?

La valvola termostatica?

I freni come sono messi?

[tascappane]

La macchina ultimamente sta presentando diversi (troppi) problemi: oltre a varie noie al motore (a seguito di tamponamento e riparazioni non a regola d'arte...) è stata sostituita la frizione a 104.000 km e giusto ieri ho avuto la conferma della necessità di sostituire gli ammortizzatori posteriori (i famigerati e costosissimi Nivomat) per la modica cifra di 1500€.

 

Voi cosa vi sentite di consigliarmi?

Per aiutarti nella decisione occorre valutare i "troppi" problemi che ha e che non hai elencato.

P.s. il motore ha appena finito il rodaggio.

pps ma l'impianto a gas è sequenziale?

[Corolla 1332]

La macchina ultimamente sta presentando diversi (troppi) problemi: oltre a varie noie al motore (a seguito di tamponamento e riparazioni non a regola d'arte...) è stata sostituita la frizione a 104.000 km e giusto ieri ho avuto la conferma della necessità di sostituire gli ammortizzatori posteriori (i famigerati e costosissimi Nivomat) per la modica cifra di 1500€.

 

Voi cosa vi sentite di consigliarmi?

Per aiutarti nella decisione occorre valutare i "troppi" problemi che ha e che non hai elencato.

P.s. il motore ha appena finito il rodaggio.

pps ma l'impianto a gas è sequenziale?

 

un rodaggio di 104mila km???

[Lancia_GPL]

Innanzitutto voglio ringraziarvi per i numerosi consigli che mi state fornendo!!!

 

Per rispondere alle varie domande vi dico che la macchina è del 1999, l'impianto GPL è un BRC Sequenziale installato a Giugno 2010 e finora non ha dato il minimo problema, la manutenzione ordinaria è stata fatta regolarmente e i freni sono (quasi) nuovi.

 

I problemi a cui ho accennato nel primo post sono relativi a riparazioni approssimative realizzate a seguito di un piccolo tamponamento; ad oggi i guai che ne sono seguiti sono stati risolti, o almeno la macchina non ha più dato noie nelle componenti del motore interessate da questo tamponamento. Inutile dire che per sistemare tutto da allora mi sono rivolto ad un'altra officina.

In conclusione, se escludiamo i problemi ravvicinati nel tempo alla frizione e agli ammortizzatori, la macchina sembra andare bene; il motore viaggia senza problemi, non beve olio, il liquido di raffreddamento ha un livello costante... per quel poco che ne capisco io non ci sono avvisaglie di problemi in arrivo dal lato motore.

 

Per la risoluzione del problema anche io sono intenzionato a procedere con la riparazione.

Con l'anno nuovo consulterò il meccanico per sapere se è possibile montare ammortizzatori della berlina rinforzati al posto dei Nivomat. Vorrei escludere l'ipotesi di rigenerare quelli esistenti o prenderne altri allo sfascio viste l'"incertezza" di questo tipo di riparazioni e visto che se, l'auto continua ad andare bene, è mia intenzione tenerla il più possibile.

 

L'unica "problema/stranezza" che ha la macchina riguarda la cinghia di servizio (si dice così?): soprattutto quanto piove o quando è umido si sente rumore di slittamento, come se la cinghia "scivolasse". A parte il fastidio del rumore questa stranezza sembra non influenzare minimamente il comportamento del motore, la ricarica della batteria o altro. L'officina Lancia ha controllato anche questo problema ma il meccanico non è riuscito ad eliminare il rumore.

 

Mi informerò per sapere come si può procedere e poi vi terrò aggiornati.

Grazie ancora a tutti per i preziosi consigli e buon anno a tutti ! ! !

 

Ferdinando.

[Corolla 1332]

Innanzitutto voglio ringraziarvi per i numerosi consigli che mi state fornendo!!!

 

Per rispondere alle varie domande vi dico che la macchina è del 1999, l'impianto GPL è un BRC Sequenziale installato a Giugno 2010 e finora non ha dato il minimo problema, la manutenzione ordinaria è stata fatta regolarmente e i freni sono (quasi) nuovi.

 

I problemi a cui ho accennato nel primo post sono relativi a riparazioni approssimative realizzate a seguito di un piccolo tamponamento; ad oggi i guai che ne sono seguiti sono stati risolti, o almeno la macchina non ha più dato noie nelle componenti del motore interessate da questo tamponamento. Inutile dire che per sistemare tutto da allora mi sono rivolto ad un'altra officina.

In conclusione, se escludiamo i problemi ravvicinati nel tempo alla frizione e agli ammortizzatori, la macchina sembra andare bene; il motore viaggia senza problemi, non beve olio, il liquido di raffreddamento ha un livello costante... per quel poco che ne capisco io non ci sono avvisaglie di problemi in arrivo dal lato motore.

 

Per la risoluzione del problema anche io sono intenzionato a procedere con la riparazione.

Con l'anno nuovo consulterò il meccanico per sapere se è possibile montare ammortizzatori della berlina rinforzati al posto dei Nivomat. Vorrei escludere l'ipotesi di rigenerare quelli esistenti o prenderne altri allo sfascio viste l'"incertezza" di questo tipo di riparazioni e visto che se, l'auto continua ad andare bene, è mia intenzione tenerla il più possibile.

 

L'unica "problema/stranezza" che ha la macchina riguarda la cinghia di servizio (si dice così?): soprattutto quanto piove o quando è umido si sente rumore di slittamento, come se la cinghia "scivolasse". A parte il fastidio del rumore questa stranezza sembra non influenzare minimamente il comportamento del motore, la ricarica della batteria o altro. L'officina Lancia ha controllato anche questo problema ma il meccanico non è riuscito ad eliminare il rumore.

 

Mi informerò per sapere come si può procedere e poi vi terrò aggiornati.

Grazie ancora a tutti per i preziosi consigli e buon anno a tutti ! ! !

 

Ferdinando.

 

Per la cinghia magari si può tender meglio.

Se la macchina va bene e hai risolto gli altri problemi, se il meccanico ti dice che con quelle della berlina, ma rinforzate, non hai problemi, vai pure con quella soluzione. Se invece riesci ad aver due Nivomat anche dall'estero, ma nuove, mettici quelle.

 

Buon anno anche a te.

 

Corolla

[SAT64]

La cinghia servizi sulla K si dovrebbe sostituire ogni 40000 km e ogni 90000 km il tenditore mobile.

Al minimo cigola?

Se la risposta è affermativa sta partendo il cuscinetto del tendicinghia mobile.

A prescindere da tutto, se la cinghia servizi scivola c'è qualche cosa che non và perchè il tenditore mobile serve a recuperare quel poco di gioco che si crea nel tempo a causa di un allungamento della cinghia, se l'allungamento è abbondante conviene sostituirla sicuramente insieme al tendicinghia mobile.

La cinghia di distribuzione l'hai mai sostituita?

[numanese]

Gli ammo della berlina costano poco, QUI...

 

Se hai un buon rapporto con il tuo meccanico, digli il prezzo che li paghi qui, difficilmente troverà di meglio....

[SAT64]

Potrebbe essere da sostituire anche la molla, si deve valutare attentamente anche questo componente, pena, la vita ridotta degli ammortizzatori.