Paolo 92 Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Postato 16 Dicembre 2011 eh si vabbe cmq cosa potrei fare per aumentare coppia e potenza? visto che la centralina rimappata nn conviene? Quote
tmik Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 mi dispiace ma non credo tu possa fare molte cose su un motore aspirato...cambio scarico, rimappa, filtro sportivo sarebbero solo centinaia di euro spesi x 4/5 cv quindi personalmente non lo farei mai (oltre che x il fatto che non sono legali!!)si dovrebbe modificare sostanzialmente il motore ma sarebbe una grossa spesa e una perdita di affidabilità quindi la cosa migliore è tenerti la tua onesta auto cosi com'è e metterla a gas se fai dei km Quote
Paolo 92 Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Postato 16 Dicembre 2011 va bene ho capito tanto mi piace gia abbastanza anche Quote
Schema28 Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 allora prendono in giro quando scrivono sui cartelloni publicitari delle centraline modificate "auemento di coppia con riduzione di consumo" certo,la dominuzione del consumo,deriva dal fatto,che questi moduli,(mi riferisco a quelli che vengono montati sui diesel common rail)"imbrogliano" la centralina,facendogli credere che c'è meno gasolio del flauto,e quindi la pompa ne manda di più. L'avevo montato sulla Lybra,e in autostrada da bolzano ai 90/100 all'ora mi segnava un consumo dei 28/29 al litro. Quote
Schema28 Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 una centralina rimappata basterebbe per comprire quella perdita? meglio che cambi auto,quanto pensi di ottenere da quel motore,senza andare in profondità e senza intaccare un minimo la durata del motore? Quote
Paolo 92 Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Postato 16 Dicembre 2011 una centralina rimappata basterebbe per comprire quella perdita? meglio che cambi auto,quanto pensi di ottenere da quel motore,senza andare in profondità e senza intaccare un minimo la durata del motore? ma a me gia va bene quel motore mi soddisfa era solo una curiosita all'infuori della centralina rimappata che mi interessava però siccome nn mi conviene a quanto ho capito nn voglio fare nulla e me la tengo così Quote
alfo Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 Veramente anche su motore aspirato un minimo di guadagno da una mappa ben fatta c'è: la percentuale (4 - 5% di solito, ma anche di più) dipende da quanto è già "tirata" la mappa standard e dal fatto che ogni motore è diverso dall'altro. E' pur vero che di solito i cavalli in più trovati dall'ottimizzazione data dalla nuova mappa sono quasi inavvertibili per la loro esiguità, però talvolta è ben avvertibile l'erogazione più piacevole e grintosa...d'altronde anche motori con pari cavalli e coppia hanno comportamenti diversi... Insomma oltre alla quantità, direi che a volte è possibile migliorare la qualità degli equini erogati. Resta il fatto che non è detto che convenga sborsare alcune centinaia di euro per una "ottimizzazione". Quanto sopra ovviamente vale se il mappatore sa il fatto suo. Quote
Paolo 92 Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Postato 16 Dicembre 2011 un mio conoscente tiene una stilo identica alla mia però 3 porte unica alimentazione a benzina insomma prima gli faceva 180km/h ora gli fa 190km/h però nn so se è una centralina rimappata o comprata gia tutta preparata Quote
numanese Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 Quello che perdi è sempre giustificabile da quello che recuperi in denaro... Il gpl mortifica poco il motore, con il metano è meglio. Se la metti a gpl, monta un impianto iniettato (dove la perdita è minore) e magari fai mettere un variatore d'anticipo, che ti fa recuperare un poco meglio. Quote
ingsteve Postato 4 Gennaio 2012 Report Postato 4 Gennaio 2012 in realtà se rimappi modifica la curva della coppia ed in alcune situazioni potresti migliorare il rendimento e quindi avere dei consumi inferiori. Ovviamente tutto dipende dalla mappatura che ti vanno a fare...se la vuoi più spinta su un aspirato difficilmente consuma meno di prima, su un turbo invece può anche darsi ma solo in certe situazioni. Se vuoi un consiglio monta il filtro a pannello K&N, non costa uno sproposito (credo intorno ai 50-60euro) e te lo ripaghi gia in 2-3 tagliandi perchè si pulisce invece di buttarlo come quelli di carta standard. Dovresti sentire l'auto un attimino più pronta ma non aspettarti miracoli. Modificare la centralina ti darebbe un incremento ulteriore di circa 4-5cv ad occhio ma ti costerebbe non meno di 400-500euro visti i prezzi in giro quindi non ti conviene assolutamente secondo me. Come dice schema alcuni modulini aggiuntivi ingannano il trip computer quindi sono poco veritieri. Non è detto comunque che facendo una misurazione da pieno a pieno non si abbia guadagnato effettivamente qualcosa in termini di consumi o comunque anche tenendoli pressappoco uguali sulla libra che è un turbo credo che abbia sentito l'aumento di potenza quindi va bene lo stesso. Sulla legalità è meglio non parlarne perchè in teoria non potresti fare nulla. Tieni presente che una rimappatura della centralina (no moduli aggiuntivi) è praticamente invisibile. Certo se hai la macchina in garanzia e ti salta il motore o hai danni ingenti (turbina e altre cose) so di certo che la Renault o la Nissan chiedevano indietro la centralina motore per verifica dei parametri prima di autorizzarne la riparazione in garanzia....non mi sembra il tuo caso. Quote
alfo Postato 7 Gennaio 2012 Report Postato 7 Gennaio 2012 un mio conoscente tiene una stilo identica alla mia però 3 porte unica alimentazione a benzina insomma prima gli faceva 180km/h ora gli fa 190km/h però nn so se è una centralina rimappata o comprata gia tutta preparata Si...vabbé...basta cambiare misura di pneumatici per variare la percentuale di errore del tachimetro... Quote
Schema28 Postato 7 Gennaio 2012 Report Postato 7 Gennaio 2012 un mio conoscente non si dice "mio cuggggino" di solito? Quote
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