Paolo 92 Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 ciao ragazzi forse sto sbagliando sezione per scrivere cmq vorrei sapere le perdite di un'auto a gpl con impianto landi sequenziale del 2008. Di quanto si riduce la cilindrata e la coppia? ho una stilo 80cv e 114 N*m a benzila grazie in anticipo Quote
Schema28 Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 ciao ragazzi forse sto sbagliando sezione per scrivere cmq vorrei sapere le perdite di un'auto a gpl con impianto landi sequenziale del 2008. Di quanto si riduce la cilindrata e la coppia? ho una stilo 80cv e 114 N*m a benzila grazie in anticipo la cilindrata non si riduce di sicuro. Quote
Schema28 Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 a gas perdi qualche cosa di potenza e coppia..... a naso??? direi un 10%ma la verità la direbbe un banco prova. Quote
Paolo 92 Postato 15 Dicembre 2011 Author Report Postato 15 Dicembre 2011 una centralina rimappata basterebbe per comprire quella perdita? Quote
mister k Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 Nel caso di impianto gpl in fase gassosa del tipo di quello citato da Stilo, la perdita di riempimento e quindi di coppia massima e cilindrata purtroppo c'è, ciò è dovuto al fatto che il gas vaporizzato ha un peso specifico che è quasi uguale a quello dell'aria, e dato che ogni 14 grammi di aria dobbiamo fornire al motore 1 grammo di carburante, questo significa che un quindicesimo del volume aria apirata viene sacrificato per fare posto al gas, quindi una cilindrata 1500 diventa poco più di 1400 di aria più quasi cento cc di gas; a benzina questa occupazione di spazio a danno dell'aria non si verifica dato che la benza ha una densità 500 / 600 volte superiore a quella del gas vapore (la vaporizzazione della benzina avviene all'interno del cilindro). A conforto della bontà di questi calcoli c'è il dato mediamente riscontrato di una perdita di coppia max / potenza max intorno il 7% per l'appunto. Le cose stanno in modo molto diverso per l'iniezione fase liquida. Ciao. Quote
project Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 Nel caso di impianto gpl in fase gassosa del tipo di quello citato da Stilo, la perdita di riempimento e quindi di coppia massima e cilindrata purtroppo c'è, ciò è dovuto al fatto che il gas vaporizzato ha un peso specifico che è quasi uguale a quello dell'aria, e dato che ogni 14 grammi di aria dobbiamo fornire al motore 1 grammo di carburante, questo significa che un quindicesimo del volume aria apirata viene sacrificato per fare posto al gas, quindi una cilindrata 1500 diventa poco più di 1400 di aria più quasi cento cc di gas; a benzina questa occupazione di spazio a danno dell'aria non si verifica dato che la benza ha una densità 500 / 600 volte superiore a quella del gas vapore (la vaporizzazione della benzina avviene all'interno del cilindro). A conforto della bontà di questi calcoli c'è il dato mediamente riscontrato di una perdita di coppia max / potenza max intorno il 7% per l'appunto. Le cose stanno in modo molto diverso per l'iniezione fase liquida. Ciao. Interessante, non ci avevo mai pensato; però la mia auto ufficialmente (dati di omologazione) in potenza perde meno del 3% (da 145cv a 141cv) Ciao Quote
super99996 Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 se hai intenzione di avere uguali prestazioni non metter eil gpl, da domanda parti a confrontare quello che è, amio avviso, uno dei problemi intermedi(non dico l'ultimo). io ti consiglierei di optare per parlare di consumi, costi risparmi e poi di qualche perdituccia Quote
Paolo 92 Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Postato 16 Dicembre 2011 scusate ma aumentando la coppia nn si diminuisce il consumo? e poi nn e che la devo arrivare sempre alla velocita massima vorrei solo la ripresa perche sopratutto alle salite diventa un chiodo e nn mi va tanto bene Quote
super99996 Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 scusate ma aumentando la coppia nn si diminuisce il consumo? e poi nn e che la devo arrivare sempre alla velocita massima vorrei solo la ripresa perche sopratutto alle salite diventa un chiodo e nn mi va tanto bene assolutamente non è come pensi come puoi vedere un andamento abbastanza generale, quando sei a coppia massima i consumi non sono minimi, giusto per una nozione teorica Quote
Paolo 92 Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Postato 16 Dicembre 2011 allora prendono in giro quando scrivono sui cartelloni publicitari delle centraline modificate "auemento di coppia con riduzione di consumo" Quote
tmik Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 stilo, stai facendo un po' di confusione....allora la cilindrata che dovresti sapere cos'è non c'entra niente...a livello di coppia/potenza e forse velocità massima magari perdi un pochino nell'ordine appunti di un 5% circa cioè 3-4cv a gpl in meno che a benzina detto questo sulla tua auto che già a benzina non è un fulmine non dovresti accorgerti più di tanto della differenza a gas e visto il costo della benzina la metterei a gas ad occhi chiusi!!!(poi dipende anche da quanti km all'anno fai) rimappare la centralina su un motore aspirato (cioè senza il turbo) come il tuo non serve proprio a niente nel senso che non ci guadagni neanche un cv!! ciao e buona gasata Quote
tmik Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 aumento di coppia e potenza con rimappa li hai solo su motori turbo...si parla anche di aumenti del 20/30%...riduzione dei consumi diciamo che non consuma di più ma difficilmente di meno e comunque sarebbe una cosa minima....sui cartelloni pubblicitari dubito che parlino di rimappe in quanto illegale!!!! Quote
Paolo 92 Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Postato 16 Dicembre 2011 grazie mille e scusate per la confusione Quote
Paolo 92 Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Postato 16 Dicembre 2011 ho fatto una stage di meccanica e nell'aula c'era questo cartellone dove c'era scritta quella cosa Quote
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