gap candele

[MasterPc]

Sabato le tolgo dall'auto (con circa 15.000km se non erro, mi riprometto di verificare quando l'ho messe), così vi dico anche come le trovo e il gap che hanno.

[dalsim86]

ciao master

pensavo le avessi da un pò più di tempo....aspetto con ansia la tua diagnosi di sabato allora

[_mystr2]

Sabato le tolgo dall'auto (con circa 15.000km se non erro, mi riprometto di verificare quando l'ho messe), così vi dico anche come le trovo e il gap che hanno.

Magari se proprio vuoi fare un sacrificio rimietti su le candele che avevi prima delle pulstar e vedi quanti km con un pieno ti torna a fare... che so, solo per un paio di pieni.

[MasterPc]

Non ricordo esattamente, vedrò meglio.

Cmq come feedback posso dire che un amico le ha disintegrate al limite dell'usabilità del proprio motore dopo 60.000km e fino ad allora non si è accorto di niente.

Disintegrate nel senso che erano completamente FINITE!... per cui hanno retto senza interruzioni fino a 59500km... per farti un numero ma non posso che dire "Anche troppo brave!", perchè?

 

Mi ha detto come girava: per 70.000km non ha mai pulito il filtro dell'aria... e tutt'ora che lo sento (ed ha fatto ulteriori 6000 km con le candele nuove cambiate 2 mesi fa) non l'ha ancora pulito.

 

Quanto detto fa capire che la situazione di viaggio del suo motore è particolarmente GRASSA perchè di aria non ne ha purtroppo... e il questo tipo di lavoro sicuramente le candele fanno un lavoro quadruplo rispetto al normale e quindi muoiono presto.

 

Non c'è da dire nulla se tutte le volte che lo sento (circa 1 volta al mese) la prima cosa che gli dico è: quanti km ti sei mangiato con il filtro tappato?

 

Visto che fa medie di 12km/litro presumo che se "PULISSE" quel santo filtro (che è sportivo, quindi tende a riempirsi prima di quello di carta, quindi di sportivo adesso non so quanto ci sia rimasto, il nome forse...) potrebbe a mio avviso arrivare anche a 15 km/litro!

 

Cmq la proposta non è male... potrei farlo, le denso le ho ancora... ma non ho più il gpl funzionante...

Appena ho ripristinato il gpl faccio 2-3 pieni con le pulstar e poi rimetto le denso.

 

Ciauzzz

[dalsim86]

master fai qualche foto

[MasterPc]

Le ho ricevute il 5 luglio 2010 (almeno la foto ha quella data e le ho fotografate subito)

 

 

Dettaglio:

 

 

Qui come dovrebbero essere costruite.

 

 

Queste sono le foto (+ illustrazione) che avevo messo quando le ricevetti sul forum su www.sharkracingclub.it dove siamo come coupettisti di hyundai.

 

Nella cartella ho trovato un file txt che non ricordavo e che mi ero messo come appunto.

All'interno una piccola spiegazione, riporto quella che penso sia quella più importante:

 

This is how the Pulstar Pulse Plug heat range is able to be comparable to NGK 5 to 7; Denso 22 to 16; Champion 7 to 12; Bosch 5 to 8.

 

Ciao

[dalsim86]

questo dettaglio lo avevo letto anche io cercando appunto la comparazione di grado termico con le altre marche di candele

sti americani quante ne inventano....

[MasterPc]

Infatti alla fine non so quanto sia attendibile... nel mondo ci sono molte cose interessanti, professionali ma anche fregature relegate a regola d'arte.

 

Sulla mia non ho notato peggioramenti, ma tutte le candele all'iridium, più fredde o no (es: denso + fredde o ngk ix stesso grado termico o le pulstar o le brisk) si sono comportate tutte molto meglio delle ngk standard, per cui mi resta difficile compararle... a volte mi viene da dire che il mio motore digerisce qualsiasi cosa che gli metti dentro...

[MasterPc]

Ecco le foto di oggi.

Ho corretto il gap di 3 candele su 4, portandolo a circa 0.9... una era corretta, una sui 1.1 circa e una l'ho danneggiata mentre la pulivo.

Per cui credo che questa non mi durerà molto, e ho avvicinato l'elettrodo per avere sempre 0.9... ma credo di aver ridotto la vita di quella candela del 70% sigh.

 

Ecco le foto:

 

 

 

L'elettrodo centrale è estremamente sottile, più sottile delle denso che già sono la metà delle ngk iridium

[MasterPc]

Ho una carburazione molto grassa e si vede: controllando i segnali della lambda mi sono accorto che ho valori un pò bassi, credo di avere la lambda che non funziona al 100%.

 

Qui la candela che ho fatto quasi fuori:

[dalsim86]

ciao master e grazie delle foto

dalla tua analisi come ti è sembrato lo stato generale delle candele?

secondo te arriveranno ai km promessi dal produttore?

rimontandole dopo averle rigappate e penso pulite hai notato miglioramenti della vettura?

grazie

[El_Ventu]

La candela non l'hai quasi fatta fuori, l'hai già uccisa...di Pt non ce n'è più, sulla punta, l'hai pelato fino all'anima

[MasterPc]

L'auto non ha variazioni di chè, viaggia pulita e regolare...

El_Ventu... non voglio essere così cattivo... diciamo che è con il respiratore dell'ossigeno!

 

Credo che durante i prossimi 2-3 mesi prenderò una nuova candela per sostituirla...

La punta è sottilissima e se parte... rimane solo la base.

Ma meglio che cambiare tutte le candele ho preferito rigappare questa, meglio di una ngk originale.

 

Per carità... le ngk non sono male... ma sul mio motore rendono malissimo, ma credo che tutto dipenda dal progetto, un motore ben progettato e ottimizzato lavora bene anche con candele mediocri... uno magari meno accurato (tipo il mio) la candela diventa determinante.

 

Sul mio modello credo che non arriveranno ai km promessi, visto che tra mappatura più generosa e tolleranze varie di 1000 tipi diciamo che le candele non sono in un ambiente ottimale, quindi abbastanza stressate.

Ma d'altra parte non sono sicuro che proprio l'auto ci arrivi a fare altri 80.000km se non tra almeno 10 anni al passo di oggi (circa 400km al mese) e siamo già a 155000km e 13 anni di vita.

[El_Ventu]

L'auto non ha variazioni di chè, viaggia pulita e regolare...

El_Ventu... non voglio essere così cattivo... diciamo che è con il respiratore dell'ossigeno!

 

Credo che durante i prossimi 2-3 mesi prenderò una nuova candela per sostituirla...

La punta è sottilissima e se parte... rimane solo la base.

Ma meglio che cambiare tutte le candele ho preferito rigappare questa, meglio di una ngk originale.

 

Per carità... le ngk non sono male... ma sul mio motore rendono malissimo, ma credo che tutto dipenda dal progetto, un motore ben progettato e ottimizzato lavora bene anche con candele mediocri... uno magari meno accurato (tipo il mio) la candela diventa determinante.

 

Sul mio modello credo che non arriveranno ai km promessi, visto che tra mappatura più generosa e tolleranze varie di 1000 tipi diciamo che le candele non sono in un ambiente ottimale, quindi abbastanza stressate.

Ma d'altra parte non sono sicuro che proprio l'auto ci arrivi a fare altri 80.000km se non tra almeno 10 anni al passo di oggi (circa 400km al mese) e siamo già a 155000km e 13 anni di vita.

Ora è peggio di una candela standard, non c'è più il platino e non ha la forma corretta.

Che faccia scintilla è fuori dubbio, la fa qualsiasi candela anche saldando un nuovo elettrodo di massa su un corpo con 200'000km, ma non durerà a lungo.

La punta non arriva mai a "partire".

Si usura lentamente.

[MasterPc]

Riflettendoci non hai assolutamente torto...

e con la mania della perfezione che ho, malgrado il motore che prenderei a martellate continuamente... penso che alla fine cambiarla sarà la soluzione più giusta.

Credo che girando (purtroppo oggi e ieri pioveva e non ho potuto testare il motore a dovere) dovrei notare delle vibrazioni o quant'altro... o a breve inizierò a sentirne per la peggior combustione di quel cilindro (il 3°).

 

E non durerà a lungo... appena ho un attimo ne ordino una!

 

Anzi, se qualcuno ne deve ordinare mi aggrego per una in più pagando la spedizione in più per me!

 

Fortuna che ogni giorno faccio solo 15-16km per andare e tornare dal lavoro e il sabato e domenica stà spesso ferma, quindi i km son pochi...