zac1978 Postato 6 Luglio 2005 Report Postato 6 Luglio 2005 Ciao a tutti... Mio babbo vorrebbe mettere a gas la sua auto per non rimanere sempre bloccati con i blocchi del traffico in Emilia-Romagna e anche per risparmiare un po' visti i costi assurdi della benzina... Premesso che di impianti GPL non ne capiamo nulla...mio babbo lo aveva sulla FIAT 128 quindi di anni ne sono passati tanti... Cosa consigliate? E che marca? Abbiamo sentito diversi installatori, Landi e Tartarini e per un impianto standard con bombola nel vano della ruota di scota chiedono 1200€ tutto compreso. Come è il prezzo? Che cosa devo chiedere per avere un buon impianto che non dia problemi e magari vedere se l'installatore è valido? Grazie a tutti per i consigli! Quote
Enzo1 Postato 6 Luglio 2005 Report Postato 6 Luglio 2005 Per uno standard, il prezzo max è 900 euro. Quote
zac1978 Postato 6 Luglio 2005 Author Report Postato 6 Luglio 2005 Per uno standard, il prezzo max è 900 euro. Cosa devo chiedere per vedere se è un impianto standard o qualcosa di più quello che mi propongono? L'unica cosa che mi hanno spiegato riguardo ai 1200€ richiesti è che comprendono IVA, che la bombola per il vano della ruota di scorta costa circa 150 € in più (quindi se ci accontentiamo di quella standard siamo sui 1000€) e il collaudo circa 100€. Ho provato diversi installatori e mi chiedono tutti uguale, pensavo ci fosse più concorrenza? P.S. Ah la macchina è del 95 se può interessare per farsi un idea. Quote
krikri Postato 6 Luglio 2005 Report Postato 6 Luglio 2005 Ciao, di che parte sei dell'emilia romagna, vi è già difficoltà a darti un consiglio se dici emilia se includi anche romagna il luogo per un consiglio diventa enorme Quote
zac1978 Postato 6 Luglio 2005 Author Report Postato 6 Luglio 2005 Ciao, di che parte sei dell'emilia romagna, vi è già difficoltà a darti un consiglio se dici emilia se includi anche romagna il luogo per un consiglio diventa enorme Io sono romagnolo... Più che il luogo, alla fine farei l'impianto nella mia città per comodità mi servirebbero consigli sulla marca, magari anche il tipo d impianto se ce e sono diversi che possono andare bene,e tutte quelle news che si imparano sempre dopo...utili per la seconda volta... Per esempio c'è chi mi ha consigliato di piazzare il bocchettone di rifornimento vicino a quello della benzina con un adattatore, chi vorrebbe "forare il paraurti" chi lo metterebbe sotto l'auto... insomma e non so nulla del tipo di impianto e della marca. Mi ha fatto una buonissima impressione l'installatore della Landi, ha risposto cortesemente a un sacco di domande (mi sono vergognato a chiedergliene di più visto che aveva abbastanza lavoro), fra l'altro ho visto che effettua installazioni direttamente di auto nuove provenienti da Bologna (50 km) un bel attestato di qualità immagino... Quote
YAK Postato 6 Luglio 2005 Report Postato 6 Luglio 2005 Ciao anche io sono un novellino del gas... cmq posso dire che dovresti vedere quanto pensi di tenere ancora la tua auto....1200 li ammoritzzerai in poco meno di due annetti penso, quindi vedi tu! Considera che i gpl standard (i così detti aspirati) sono castranti delle prestazioni (vedi la mia brutta esperienza sul coupè fiat), quelli ad iniezione o iniezione sequenziale sono i più performanti. Proprio questi ultimi dovrebbero costare la cifra che ti hanno proposto. La mia coupè ha il serbatoio gpl nella parte bassa del paraurti, letteralmente invisibile, anche perchè mettere le mani sul serbatoio della benzina avrebbe significato rovinarla esteticamente! Pensando alla delta, direi che comunque ti conviene avere il serbatoio toroidale (ovvero quello nel vano di scorta)! La sicurezza che ti posso dare è che sei nel forum giusto! Le cose che ti ho detto le ho imparate qui, grazie agli altri utenti che sono veramente competenti! Quote
zac1978 Postato 6 Luglio 2005 Author Report Postato 6 Luglio 2005 Ciao anche io sono un novellino del gas... cmq posso dire che dovresti vedere quanto pensi di tenere ancora la tua auto....1200 li ammoritzzerai in poco meno di due annetti penso, quindi vedi tu! Considera che i gpl standard (i così detti aspirati) sono castranti delle prestazioni (vedi la mia brutta esperienza sul coupè fiat), quelli ad iniezione o iniezione sequenziale sono i più performanti. Proprio questi ultimi dovrebbero costare la cifra che ti hanno proposto. La mia coupè ha il serbatoio gpl nella parte bassa del paraurti, letteralmente invisibile, anche perchè mettere le mani sul serbatoio della benzina avrebbe significato rovinarla esteticamente! Pensando alla delta, direi che comunque ti conviene avere il serbatoio toroidale (ovvero quello nel vano di scorta)! La sicurezza che ti posso dare è che sei nel forum giusto! Le cose che ti ho detto le ho imparate qui, grazie agli altri utenti che sono veramente competenti! Grazie per il sostegno... Domani vado a farmi spiegare bene che tipo di impianto mi monterebbero...e a farmi spiegare per bene da cosa viene fuori il prezzo(è altino per l'esperienza del forum ma ho contattato tanti istallatori e continuano a parlare di quella cifra...) Certo che i miei e mia sorella che la usa delle prestazioni non interessa, certo che avendo solo 75 cv (un cesso per molti, un fantastico ciuchino per me...) è un casino la riduzione di potenza... Per il resto avendo solo 100.000 km in 10 anni i miei contano di fargliene fare altri 10 e 100.000 km (tanto che è tenuta bene!) al massimo gli verrà affiancata un altra auto al posto dell'utilitaria di mia mamma, vediamo come sono gli incentivi...a settembre/ottobre, piace la FIAT Idea, oppure c'era l'idea di una bella ammiraglia di un paio di anni (si trovano Alfa 166, BMW Serie 5 e Mercedes Classe E a benzina e non troppi km a cifre molto basse (ormai per il 99% degli acquirenti è una vergogna la macchina a benzina...), ci sarebbe pure più gusto a metterle a gas... Io mi tengo la mia Audi A3 1.8 turbo di cui sono entusiasta! Magari vale la pensa spendere qualcosa in più per un impianto ad iniezione sequenziale (è un problema se è un motore con iniezione Monopoint?). Ho visto che questo forum è fantastico, per fortuna l'ho trovato! Quote
zac1978 Postato 6 Luglio 2005 Author Report Postato 6 Luglio 2005 Ciao, di che parte sei dell'emilia romagna, vi è già difficoltà a darti un consiglio se dici emilia se includi anche romagna il luogo per un consiglio diventa enorme Io sono di Faenza... Quote
zac1978 Postato 7 Luglio 2005 Author Report Postato 7 Luglio 2005 Secondo voi ha più senso un impianto tradizionale o uno sequenziale e quali sono i costi giusti con: Impianto, bombola toroidale, indicatore, collaudo e IVA, insomma chiavi in mano per un tradizionale e per un sequenziale (come marche che consigliate? A me ha fatto una buona impressione l'installatore che monta Landi.) Quote
GasGas Postato 7 Luglio 2005 Report Postato 7 Luglio 2005 Nettamente un sequenziale, costo da 1400 ai 1600 salvo incentivi, calo prestazioni e aumento consumo modesto. Quote
slovnaft Postato 7 Luglio 2005 Report Postato 7 Luglio 2005 Per un tradizionale togli 500-600 euro dai prezzi di GasGas relativi al sequenziale. Quote
zac1978 Postato 7 Luglio 2005 Author Report Postato 7 Luglio 2005 Quindi: Tradizionale 800-1000€ tutto compreso Sequenziale 1400-1600€ tutto compreso Purtroppo in Emilia-Romagna quest'anno nessun incentivo per le auto più anziane, nonostante il blocco totale per tutti i giorni feriali invernali e nemmeno il mio comune ha stanziato un cent... Quote
monellaccio Postato 7 Luglio 2005 Report Postato 7 Luglio 2005 Nettamente un sequenziale, costo da 1400 ai 1600 salvo incentivi, calo prestazioni e aumento consumo modesto. ho paura che un sequenziale su un'auto monoiniettore non sia fattibile Quote
zac1978 Postato 7 Luglio 2005 Author Report Postato 7 Luglio 2005 Nettamente un sequenziale, costo da 1400 ai 1600 salvo incentivi, calo prestazioni e aumento consumo modesto. ho paura che un sequenziale su un'auto monoiniettore non sia fattibile Dici di no? Effettivamente sono andato a rileggere la spiegazione dell'impianto Landi e parla di iniettori benzina...e della centralina dell'auto che comanda parte del sistema...una centralina monopoint mi sa proprio che non riuscirebbe a controllare i 4 iniettori del gas..... Vedremo se è possibile fare qualcosa...altrimenti impianto tradizionale e amen.... Quote
monellaccio Postato 8 Luglio 2005 Report Postato 8 Luglio 2005 Nettamente un sequenziale, costo da 1400 ai 1600 salvo incentivi, calo prestazioni e aumento consumo modesto. ho paura che un sequenziale su un'auto monoiniettore non sia fattibile Dici di no? Effettivamente sono andato a rileggere la spiegazione dell'impianto Landi e parla di iniettori benzina...e della centralina dell'auto che comanda parte del sistema...una centralina monopoint mi sa proprio che non riuscirebbe a controllare i 4 iniettori del gas..... Vedremo se è possibile fare qualcosa...altrimenti impianto tradizionale e amen.... fidati...NON PUò!!! in ogni caso un tradizionale montato ad arte non è mica da buttare via Quote
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