Corolla 1332 Postato 8 Gennaio 2012 Report Postato 8 Gennaio 2012 Continuo a ripetere che per i vantaggi che hai facendoci meno di 10000 km anno sono pochi, fatti 2 conti su quanto ci va ad ammortizzare l'impianto,conta: costo impianto eventuale riduzione bollo (verifica se nella tua regione è previsto altrimenti essendo €5 non cambia nulla) costo per il gas ( consumo benzina + 20%) ed inoltre un po di benzina per gli avviamenti (e se fai percorsi molto brevi incide) costo manuenzione. controlla quanti anni ci vanno per andare in pari... Non mi sembra che siano pochi i vantaggi di aver un impianto a GPL, anche facendo 10000 km l'anno. In sicilia il costo per l'installazione di un Emer o un Romano dovrebbe esser sui 1200-1500 euro senza flashlube. Consideriamo 50 euro da spender ogni 20000 km per la manutenzione dell'impianto (sostituzione filtri e controllo mappa). Consideriamo ogni 40000 km un controllo giochi valvole (50 euro) che può diventare regolazione giochi (aumenta a 250-300 euro). Ipotizzando che la macchina a benzina faccia i 18 km/litro mentre a gas i 15.... Per far 30000 km a benzina solo di benzina deve spendere, a 1,75 euro litro, circa 3000 euro. Per farli a gas, con il gas a 0,75 euro il litro, esattamente la metà. In 30000 km ha praticamente ripagato l'impianto, anche se la macchina già a benzina consuma poco. La convenienza c'è sempre, anche se a quota 40000 poi dovrà, nel peggiore dei casi regolare le valvole ripristinandone i giochi (magari nel migliore segna i valori essendo necessario solo controllare i giochi). Corolla Quote
dado_1984 Postato 8 Gennaio 2012 Report Postato 8 Gennaio 2012 si la convenienza ce l'avrà in 4 anni praticamente; ovvio che conviene su ogni vettura, ma più si sale con cilindrata e consumi e ovviamente km percorsi; su un'utilitaria con cui si percorrono pochi km l'anno e già di per se poco assetata, per di piu abbastanza nuova come motorizzazione... ecco un po di rischio c'è Quote
giuseppe.montenegro Postato 8 Gennaio 2012 Report Postato 8 Gennaio 2012 Motore con valvole di burro? AIHAIHAIHAIHAIHAIHAIH Ci sono io che ti salvo con il mio salva valvole come da firma. Lo scarico profumerà ed il valvolame ringrazierà. Quote
Pinkus Postato 12 Gennaio 2012 Report Postato 12 Gennaio 2012 Do un mio parere opposto: fossi io nella stessa condizione, utilitaria parca come consumi (come è la mia peraltro) e con 10mila km o meno all'anno di percorrenza, io non lo farei per il semplice motivo che non mi andrebbe di "rischiare" a fronte di ritorno dell'investimento magari anche certo, ma in tempi lunghi. Oltre al semplice ragionamento economico classico del numero di km necessari al pareggio, considerei il rischio di cambio di scenario (es: vendo l'auto perché non mi serve più o me ne serve una diversa), rischio tanto più elevato tanto più tempo è necessario a raggiungere il pareggio, oltre il rischio implicito dato dalla trasformazione a gas con una motorizzazione poco nota, cioè possibili noie (costose) meccaniche a fronte di un ritorno non molto significativo, sia per anno che assoluto. Infine, cosa importante in tutte le scelte di investimento, e l'installazione del gpl per me è esattamente una pura scelta di investimento, c'è il discorso finanziario: 1000 euro a un anno non equivalgono a 1000 euro a 4 anni, sia come ritorno implicito dell'investimento sia come rischio (che appunto deve essere ripagato da un maggiore ritorno) Ho dei dubbi io, con un ritorno dell'investimento (molto presunto perché basato su ipotesi incerte) a circa un anno e mezzo, con 3-4 anni di ritorno non avrei dubbi: benzina e stop Quote
alexturbo Postato 12 Gennaio 2012 Report Postato 12 Gennaio 2012 si la convenienza ce l'avrà in 4 anni praticamente; ovvio che conviene su ogni vettura, ma più si sale con cilindrata e consumi e ovviamente km percorsi; su un'utilitaria con cui si percorrono pochi km l'anno e già di per se poco assetata, per di piu abbastanza nuova come motorizzazione... ecco un po di rischio c'è Quotone totale per dado, teniamo poi anche conto della "particolarità" del mezzo in questione, i rischi ci sono eccome. Quote
stefanonardi Postato 16 Gennaio 2012 Report Postato 16 Gennaio 2012 Salve a tutti! Ho un problemone bello grosso... devo acquistare una macchina nuova! La scelta, per questioni di budget e personali, e' limitata a queste auto: - Nissan Micra 1.2 80 cv, lo stesso 3 cilindri di cui si parla qui - consumo sul combinato 20 km/l (fonte: AlVolante) - Dacia Sandero 1.5 diesel - consumo sul combinato 25 km/l (fonte: AlVolante) - Dacia Sandero 1.6 GPL - consumo sul combinato 11.2 km/l !! (fonte: AlVolante) Al momento mi sento di escludere la Sandero GPL perche', a fare due conti, i costi di esercizio sono paragonabili a quelli della diesel ed in piu' avrei l'ingombro extra del bagagliaio e la "rogna" della manutenzione extra da tenere in considerazione... insomma, non mi sembra che il gioco valga la candela. Con la macchina conto di fare dai 15 ai 20.000 km all'anno, ed eventualmente prenderei in considerazione di gasare la Micra alla scadenza dei 3 anni di garanzia, nella speranza che tra 3 anni avranno trovato la soluzione ideale per gasarla. Rimangono quindi due scelte: la Micra o la Sandero diesel? Cosa mi consigliate? Grazie mille!!!!!! Quote
Corolla 1332 Postato 16 Gennaio 2012 Report Postato 16 Gennaio 2012 Salve a tutti! Ho un problemone bello grosso... devo acquistare una macchina nuova! La scelta, per questioni di budget e personali, e' limitata a queste auto: - Nissan Micra 1.2 80 cv, lo stesso 3 cilindri di cui si parla qui - consumo sul combinato 20 km/l (fonte: AlVolante) - Dacia Sandero 1.5 diesel - consumo sul combinato 25 km/l (fonte: AlVolante) - Dacia Sandero 1.6 GPL - consumo sul combinato 11.2 km/l !! (fonte: AlVolante) Al momento mi sento di escludere la Sandero GPL perche', a fare due conti, i costi di esercizio sono paragonabili a quelli della diesel ed in piu' avrei l'ingombro extra del bagagliaio e la "rogna" della manutenzione extra da tenere in considerazione... insomma, non mi sembra che il gioco valga la candela. Con la macchina conto di fare dai 15 ai 20.000 km all'anno, ed eventualmente prenderei in considerazione di gasare la Micra alla scadenza dei 3 anni di garanzia, nella speranza che tra 3 anni avranno trovato la soluzione ideale per gasarla. Rimangono quindi due scelte: la Micra o la Sandero diesel? Cosa mi consigliate? Grazie mille!!!!!! Da Gpellista convinto ti dico nessuna delle tre. Trovati invece un usato di un anno Diesel possibilmente Volkswagen o Toyota. Così tagli la testa al toro e ti prendi una macchina che va bene comunque, non ha i problemi di doverti far le ossa con il gpl, e sei tranquillo. Corolla Quote
stefanonardi Postato 16 Gennaio 2012 Report Postato 16 Gennaio 2012 - Nissan Micra 1.2 80 cv, lo stesso 3 cilindri di cui si parla qui - consumo sul combinato 20 km/l (fonte: AlVolante) - Dacia Sandero 1.5 diesel - consumo sul combinato 25 km/l (fonte: AlVolante) - Dacia Sandero 1.6 GPL - consumo sul combinato 11.2 km/l !! (fonte: AlVolante) Da Gpellista convinto ti dico nessuna delle tre. Trovati invece un usato di un anno Diesel possibilmente Volkswagen o Toyota. Così tagli la testa al toro e ti prendi una macchina che va bene comunque, non ha i problemi di doverti far le ossa con il gpl, e sei tranquillo. Corolla Grazie mille per la risposta, che pero' mi demoralizza parecchio! Nella citta' in cui vivo necessito di un'auto che non dia troppo nell'occhio per evitare furti e rapine, e una VW da' troppo nell'occhio. L'unica Toyota che riuscirei a permettermi (economicamente) e' una Yaris usata, ma per una volta nella vita vorrei acquistare un'auto nuova... Nell'ipotesi della Micra 1.2 80CV, e' cosi' sconveniente l'ipotesi dell'impianto GPL dopo tre anni? Troppi problemi di gestione per un neofita o semplicemente troppo costoso il giusto impianto per tale motore? Grazie! Quote
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