qwerty Postato 6 Gennaio 2012 Author Report Postato 6 Gennaio 2012 E' l'ultimissima ma se nn erro la 80 cv nn e' diretta lo e' la stessa 3 cil ma a 92 cv... A chi potrei chiedere con certezza? Quote
Corolla 1332 Postato 7 Gennaio 2012 Report Postato 7 Gennaio 2012 E' l'ultimissima ma se nn erro la 80 cv nn e' diretta lo e' la stessa 3 cil ma a 92 cv... A chi potrei chiedere con certezza? http://it.wikipedia.org/wiki/Nissan_Micra questo da wikipedia.... purtroppo nel sito nissan non sono riuscito a scoprir nulla di utile...mi sa che ti conviene prender il libretto di uso e manutenzione e leggertelo. La versione sovralimentata è sicuramente a iniezione diretta. Ma la tua è l'aspirata...mi spiace ma hai più elementi di me. dovresti almeno trovare il codice del motore che monti e lo scopriamo insieme... Buona notte Corolla Quote
ALFONE Postato 7 Gennaio 2012 Report Postato 7 Gennaio 2012 guardatevi questo video , spiega tutti i plus del motore... direi veramente un ottimo motore! Quote
Corolla 1332 Postato 7 Gennaio 2012 Report Postato 7 Gennaio 2012 guardatevi questo video , spiega tutti i plus del motore... direi veramente un ottimo motore! quale video Alfone??? Quote
qwerty Postato 7 Gennaio 2012 Author Report Postato 7 Gennaio 2012 E' l'aspirato 80 cv 3 c non il 98 turbo cosa serve di altro? Quote
Corolla 1332 Postato 7 Gennaio 2012 Report Postato 7 Gennaio 2012 E' l'aspirato 80 cv 3 c non il 98 turbo cosa serve di altro? Il codice del motore. Lo trovi nel libretto di uso e manutenzione nella parte caratteristiche tecniche. Corolla Quote
qwerty Postato 7 Gennaio 2012 Author Report Postato 7 Gennaio 2012 si vede anche dal libretto?al esempio la voce p.5 riporta hr12 o la d.2 k13 a a01 infine la k oemdh01 Quote
Corolla 1332 Postato 7 Gennaio 2012 Report Postato 7 Gennaio 2012 si vede anche dal libretto?al esempio la voce p.5 riporta hr12 o la d.2 k13 a a01 infine la k oemdh01 Ho trovato il tuo motore: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine HR12DE si tratta di un motore a iniezione indiretta di benzina, che è stato la base per il successivo a iniezione diretta sovralimentato. Di conseguenza si può gasar più o meno tranquillamente con un buon sequenziale fasato gassoso. Ora resta il fatto che non è un motore semplicissimo da gasare, ma nemmeno impossibile. Sul discorso sedi valvole invece resta un incognita e se decidi per il gpl devi prender in considerazione una manutenzione con qualche precauzione in più rispetto al funzionamento a benzina. Corolla Corolla Quote
Corolla 1332 Postato 7 Gennaio 2012 Report Postato 7 Gennaio 2012 http://www.youtube.com/watch?v=BLQUVzkbFKI&feature=related questo scusate non è il motore del nostro amico ma quello a iniezione diretta, da cui comunque deriva. e comunque ho detto una cappellata con la storia del motore con i cilindri a L. Quindi faccio ammenda del fatto che mi son basato su una lettura di un articolo giornalistico fatta male. Corolla Quote
qwerty Postato 7 Gennaio 2012 Author Report Postato 7 Gennaio 2012 ma quali sono gli impianti consigliati? Anche in considerazione che sono in sicilia e da chi informarmi?Inoltre perche' non e' facilissimo da gasare?il problema delle sedi valvole nissan e' certo o teorico?il valve saper da solo può' bastare?ripeto se devo fare tagliandi più' spesso o le valvole a 40000 km il gioco nn vale + a candela.... Quote
ALFONE Postato 8 Gennaio 2012 Report Postato 8 Gennaio 2012 non è il motore del nostro amico ma quello a iniezione diretta, da cui comunque deriva. e comunque ho detto una cappellata con la storia del motore con i cilindri a L. Quindi faccio ammenda del fatto che mi son basato su una lettura di un articolo giornalistico fatta male. Corolla forse L sta semplicemente per "in linea" Quote
Corolla 1332 Postato 8 Gennaio 2012 Report Postato 8 Gennaio 2012 non penso sia iniezione diretta... esattamente di che anno è? Se è il penultimo modello hai ragione tu, ma se è il modello in produzione adesso è il 3 cilindri 1200 a iniezione diretta e la conformazione del motore è a L.... Corolla Allora. Dato che si tratta di un tre cilindri aspirato euro 5 io andrei di Emer oppure di Romano: Per Emer hai due possibilità: http://www.emer.it/Rete-Commerciale.aspx anche se per la ditta Stabile ho letto delle cose false sugli iniettori Valtek 34, che: non sono i più veloci sul mercato (ci sono i matrix che son più veloci), e non è vero che danno meno problemi con il gpl sporco (i 30 son più di bocca buona e al momento i Romano del Ris New sono, da questo punto di vista i più resistenti al gpl sporco in circolazione), pur essendo un ottimo prodotto. Anche il Prins con il Valvecare integrato non sarebbe male, ma i prezzi aumenterebbero. Mentre per Romano al momento non ti saprei dire in quanto al momento la pagina non si apre. Sia sull'Emer che sul Romano ti consiglierei vivamente di far mettere un kit flashlube elettronico, facendo mettere un ugello erogatore per cilindro (la forma del collettore obbliga a questa soluzione. Corolla Quote
dado_1984 Postato 8 Gennaio 2012 Report Postato 8 Gennaio 2012 Continuo a ripetere che per i vantaggi che hai facendoci meno di 10000 km anno sono pochi, fatti 2 conti su quanto ci va ad ammortizzare l'impianto,conta: costo impianto eventuale riduzione bollo (verifica se nella tua regione è previsto altrimenti essendo €5 non cambia nulla) costo per il gas ( consumo benzina + 20%) ed inoltre un po di benzina per gli avviamenti (e se fai percorsi molto brevi incide) costo manuenzione. controlla quanti anni ci vanno per andare in pari... Quote
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