Impianto Grande punto Abarth

[superrok]

Wow cristianim..grazie mille della risposta esaustiva!!

Allora come hai detto tu, il problema gelo si può anche eliminare, visto che d'inverno dalle mie parti difficilmente scende sotto i -2.

Comunque come hai detto te, nei turbo, visto che l'aria nel collettore è già più calda, il problema non dovrebbe porsi.

Per le pompe già mi hai rassicurato, in effetti non avevo mai sentito di quel problema, ma si sa, l'installatore ti propone quello che a lui più conviene.

Ti chiedo un'altra cosa, il Vialle copia la mappatura benzina come il prins oppure ha mappatura dedicata??

[cristanim]

Wow cristianim..grazie mille della risposta esaustiva!!

..di nulla, figurati...

 

Ti chiedo un'altra cosa, il Vialle copia la mappatura benzina come il prins oppure ha mappatura dedicata??

..propendo per la seconda che hai detto, ma in tutta onestà conosco poco gli impianti vialle... l'unico che avevo investigato un attimo +in dettaglio era il 2fuel che mi era parso essere l'unica alternativa papabile al VC per la salvaguardia del valvolame della mia cucciolotta...

[ALFONE]

Grazie mille corolla,

guarda, il prins mi piace, l'installatore ha detto che ha degli iniettori ottimi e copia perfettamente la mappatura benzina.

Il prezzo è uguale a quello del vialle, sui 2300euro, non so se è un prezzo onesto o esagerato, comunque gli incentivi per quest'anno non ci sono più quindi niente sconto.

Il tuo sistema per filtrare il gas è ottimo, ma scusa, che filtro hai usato per l'alta pressione??

 

2300 per un impianto su una punto e' fuori dal mondo!

mandalo a quel paese!

 

io ho speso 2000 euro x un 6 cilindri con grandissimi problemi di spazio.... sul motore 1.4 Tjet fiat, anche un neofita del gpl , seguendo il manuale, riuscirebbe a montare l'impianto

[Karolis]

cristanim hai mai fatto prove "vere" di differenza consumo a gpl e a benzina? Il tuo impianto è a iniezione liquida, giusto?

[Andrea785]

Grazie mille corolla,

guarda, il prins mi piace, l'installatore ha detto che ha degli iniettori ottimi e copia perfettamente la mappatura benzina.

Il prezzo è uguale a quello del vialle, sui 2300euro, non so se è un prezzo onesto o esagerato, comunque gli incentivi per quest'anno non ci sono più quindi niente sconto.

Il tuo sistema per filtrare il gas è ottimo, ma scusa, che filtro hai usato per l'alta pressione??

 

2300 per un impianto su una punto e' fuori dal mondo!

mandalo a quel paese!

 

io ho speso 2000 euro x un 6 cilindri con grandissimi problemi di spazio.... sul motore 1.4 Tjet fiat, anche un neofita del gpl , seguendo il manuale, riuscirebbe a montare l'impianto

 

Concordo , forse ha voluto alzare il prezzo vendendo che era Abbarth pensava che il suo padrone era un Abbacchio

[cristanim]

cristanim hai mai fatto prove "vere" di differenza consumo a gpl e a benzina?

..cerrrrto che si ..anche se i litri caricati dai distributori, sono a mio avviso un pelino aleatori come indicazione, sempre per quelli divido i Km

 

..cosa, di grazia, non ti "quaglia" del mio eloquio odierno, caro karolis?

 

Il tuo impianto è a iniezione liquida, giusto?

..no, sbagliatissimo ..deduco allora che non hai letto con la dovuta attenzione lo sproloquio di cui sopra...

[rollo_tommasi]

Io ti rispondo considerando che vuoi servirti assolutamente da quell'installatore, quindi la scelta è solo tra i marchi già citati: BRC/Prins/Vialle.

Al contrario di quanto si pensi il tuo motore non è affatto "particolare" e/o delicato, anzi sembra che tra i motori moderni sia un dei più facilmente gasabili! Fatti dire il prezzo per BRC: ovvio che il risparmio rispetto a Prins e/o Vialle deve essere almeno di 500€ altrimenti meglio uno dei 2 olandesi!

[Karolis]

Si, vero, non l'avevo letto il messaggio della pagina precedente, hehehe

[Toyota Yaris]

cristanim hai mai fatto prove "vere" di differenza consumo a gpl e a benzina?

..cerrrrto che si ..anche se i litri caricati dai distributori, sono a mio avviso un pelino aleatori come indicazione, sempre per quelli divido i Km

 

..cosa, di grazia, non ti "quaglia" del mio eloquio odierno, caro karolis?

 

Il tuo impianto è a iniezione liquida, giusto?

..no, sbagliatissimo ..deduco allora che non hai letto con la dovuta attenzione lo sproloquio di cui sopra...

 

Del forum io sono relativamente nuovo, ho avuto una Subaru anche io con il Prins uguale al tuo, e leggo solo adesso i tuoi commenti canzonatori nei confronti di altri. Mi vergogno al posto tuo

[superrok]

Ho contattato l'installatore in cui vado ormai da anni, le mie precedenti auto le ha gasate tutte lui ed ormai so come lavora, lui mi da l'imega evo, il prezzo sta sui 1800-1900.

Ne abbiamo parlato insieme, di iniezione liquida, gpl sporco ecc.

Lui al momento non ha ancora intenzione di passare al liquido, deve fare i corsi ed i tempi si allungherebbero di molto.

Mi ha detto che è molto simile all'AG, l'AG mi piace come impianto, ce l'ho avuto sulla mia precedente GP e mai un problema.

Ora ho contattato tramite mail altri installatori vialle, per vedere se i prezzi stanno sullo stesso livello.

[peo]

Io ho gasato auto turbo anche con 150 cv/litro (Audi RS2 ad esempio).

Sempre usato BRC, mai avuto problemi di sorta.

L'unico Prins avuto in famiglia (Peugeot 407 2.2 163 cv di mio fratello) non ci è piaciuto (auto venduta dopo 6 mesi, non si veniva a capo di uno strattone ai bassi, nonostante ripetute visite dall'installatore).

Questa è la mia esperienza, sicuramente ve ne saranno cento opposte.

Personalmente ho gasato 3 auto turbo (2 Volvo serie R e l'Audi RS2), oltre ad un Golf R32 ed una Swift GTI che però son aspirati. Cavalleria notevole sempre alimentata a dovere...

[Corolla 1332]

Ho contattato l'installatore in cui vado ormai da anni, le mie precedenti auto le ha gasate tutte lui ed ormai so come lavora, lui mi da l'imega evo, il prezzo sta sui 1800-1900.

Ne abbiamo parlato insieme, di iniezione liquida, gpl sporco ecc.

Lui al momento non ha ancora intenzione di passare al liquido, deve fare i corsi ed i tempi si allungherebbero di molto.

Mi ha detto che è molto simile all'AG, l'AG mi piace come impianto, ce l'ho avuto sulla mia precedente GP e mai un problema.

Ora ho contattato tramite mail altri installatori vialle, per vedere se i prezzi stanno sullo stesso livello.

 

L'impianto Imega EVO altro non è che l'ottimo STAG 300 di origine Polacca. Il mio installatore, nell'officina che ha in inghilterra ne ha seguiti diversi e l'unica cosa che gli ha dovuto fare è stata la sostituzione dei filtri. Si tratta di un impianto ben fatto con componenti di qualità, ma rappresenta comunque una scelta "povera", nel senso che non deve costare più di 1400-1600 euro. Il kit costa all'installatore sui 500-600 euro, e quindi mi sembra un pò troppo, anche se va benissimo.

 

Corolla

[cristanim]

... leggo solo adesso i tuoi commenti canzonatori nei confronti di altri. Mi vergogno al posto tuo

..ne sono davvero lusingato... ma se ti resta dell'altra "empatia" da spendere vedi di vergognarti un pochino anche per le castronerie, che di quando in spesso, ci propala dal tuo amichetto virtuale (..anche se resto convinto che siate la medesima "persona"... ..sbaglierò... )

[ciccio1987]

... leggo solo adesso i tuoi commenti canzonatori nei confronti di altri. Mi vergogno al posto tuo

..ne sono davvero lusingato... ma se ti resta dell'altra "empatia" da spendere vedi di vergognarti un pochino anche per le castronerie, che di quando in spesso, ci propala dal tuo amichetto virtuale (..anche se resto convinto che siate la medesima "persona"... ..sbaglierò... )

 

Ahahahahahahahaha sei uno spasso, ogni tanto è vero che corolla esagera nei suoi commenti, e al limite alcuni commenti suoi possono sembrare delle castronerie, ma la sottile differenza tra te e corolla e che tu scrivi solo per sparare puttanate ed offendere la gente tramite il tuo “perspicace linguaggio”, e nello stesso tempo non perdi occasione di lusingare il tuo impianto e la tua auto nel topic Subaru. .

 

Superrok per quanto riguarda l'imega, ha ragione corolla, in Puglia quell'impianto su di una fiat 600 mpi, il gasaro me lo fa pagare scarsi 950€ collaudo compreso. E' logico che su un turbo il prezzo varia, però con 1400-1500€ dovresti uscirne.

[Corolla 1332]

... leggo solo adesso i tuoi commenti canzonatori nei confronti di altri. Mi vergogno al posto tuo

..ne sono davvero lusingato... ma se ti resta dell'altra "empatia" da spendere vedi di vergognarti un pochino anche per le castronerie, che di quando in spesso, ci propala dal tuo amichetto virtuale (..anche se resto convinto che siate la medesima "persona"... ..sbaglierò... )

 

Ahahahahahahahaha sei uno spasso, ogni tanto è vero che corolla esagera nei suoi commenti, e al limite alcuni commenti suoi possono sembrare delle castronerie, ma la sottile differenza tra te e corolla e che tu scrivi solo per sparare puttanate ed offendere la gente tramite il tuo “perspicace linguaggio”, e nello stesso tempo non perdi occasione di lusingare il tuo impianto e la tua auto nel topic Subaru. .

 

Superrok per quanto riguarda l'imega, ha ragione corolla, in Puglia quell'impianto su di una fiat 600 mpi, il gasaro me lo fa pagare scarsi 950€ collaudo compreso. E' logico che su un turbo il prezzo varia, però con 1400-1500€ dovresti uscirne.

 

 

Lascia perdere il Troll di Asolo Ciccio1987. A me dispiace solo che vedendo che oramai è un senior del forum, qualcuno possa dargli credito. Secondo me la cosa migliore che si possa fare è semplicemente ignorarlo, dato che quando non gli funziona si mette a scrivere e inveire contro chiunque non la pensi come dice lui. Compresi i nuovi arrivati naturalmente.

 

Tornando intopic, visto che delle farneticazioni che dice Cristianim non dovrebbe fregarcene nulla, per l'imega evo sulla grande Punto Abarth, molto probabilmente sarà necessario spender, rispetto al kit normale, qualcosa in più per un riduttore maggiorato e per degli iniettori veloci, come i valtek 34, che si possono abbinare a questo tipo di impianto, ovviamente adatti alla potenza che non è così elevata come si potrebbe pensare. Questo farà aumentar il prezzo del kit a, diciamo 600-800 euro per l'installatore? Insomma... sarà bravo ma deve scender di prezzo: non può farlo pagare come un Landi o un BRC, e tantomeno quasi quanto un Prins.

 

Corolla