frentzen Postato 2 Luglio 2005 Report Postato 2 Luglio 2005 Ciao a tutti! Avrei un quesito... sono in possesso di una toyota mr2 spyder che vorrei vendere ed acquistare un coupè della fiat modello 2000cc 20 valvole turbo da 220cv (dovrebbe essere un 5 cilindri credo..). Ora siccome è semplice immaginare i consumi vorrei installare un impianto GPL! Qualcuno sa dirmi se è possibile mettere impianti GPL su motori turbo abbastanza potenti? E le prestazioni, durate etc.. del motore ci rimettono??? Vi ringrazio a tutti! Un saluto Quote
sventrax Postato 2 Luglio 2005 Report Postato 2 Luglio 2005 si, è possibile. non ci sono problemi particolari, a patto di scegliere l'impianto giusto e soprattutto il giusto installatore. sventrax Quote
frentzen Postato 2 Luglio 2005 Author Report Postato 2 Luglio 2005 Ti ringrazio per la pronta risposta!! Sai quale impianto ci vorrebbe? grz Quote
sventrax Postato 2 Luglio 2005 Report Postato 2 Luglio 2005 io sono particolarmente soddisfatto da ZAVOLI. ciao Quote
frentzen Postato 2 Luglio 2005 Author Report Postato 2 Luglio 2005 Ciao! Scusa la mia ignoranza... Zavoli è un rivenditore o cosa? Xkè io sono di Viterbo... Quote
Enzo1 Postato 2 Luglio 2005 Report Postato 2 Luglio 2005 Io ho il tuo motore sulla k ma non turbo. E' gasabile al 100%, ma devi mettere un impianto sequenziale fasato (c.a 1.600 euro). Ciao P.S. E' un ottimo motore, affidabile e potente; ti farà divertire! Quote
Enzo1 Postato 2 Luglio 2005 Report Postato 2 Luglio 2005 Comunque è un 5 cilindri a 20 valvole, 1 bobina per candela, fasatura variabile, ecc ecc... OTTIMO. Viene montato sulla Lancia Thesis. Quote
frentzen Postato 2 Luglio 2005 Author Report Postato 2 Luglio 2005 Si, conosco la macchina, l'ho provata per un paio di giorni lo scorso anno... io ho una toyota mr2 che pesa 900kg e con 140cv è divertente da guidare, ma sono rimasto impressionato quando ho spinto un pò sull'accelleratore della coupè.. assurdo, in senso buono! accidenti, 1600 euro un impianto comincia ad essere un bel pò... chi sà se conviene farlo o no... Quote
YAK Postato 3 Luglio 2005 Report Postato 3 Luglio 2005 Ne approfitto per collegarmi al discorso: io ho una coupè del '97, 1.8 16V! E' gasata e l'ho appena presa usata...premesso che il motore a benzina è divertente ;-), potreste darmi una mano a capire che genere di impianto a gas è? PEr altro a momento non regge il minimo, se scende sotto i mille l'auto si spegne! Stando ai documenti, l'impianto è un ICOM 43799 con riduttore / vaporizzatore Landi L80E (mat. 651785)...che ne dite? è+ un aspirato? come ho detto, a parte che sotto i mille si spegne, mi sembra un po' morto fino ai 2000 giri...da li in poi è simpatico! :-D Quote
monellaccio Postato 3 Luglio 2005 Report Postato 3 Luglio 2005 Ne approfitto per collegarmi al discorso: io ho una coupè del '97, 1.8 16V! E' gasata e l'ho appena presa usata...premesso che il motore a benzina è divertente ;-), potreste darmi una mano a capire che genere di impianto a gas è? PEr altro a momento non regge il minimo, se scende sotto i mille l'auto si spegne! Stando ai documenti, l'impianto è un ICOM 43799 con riduttore / vaporizzatore Landi L80E (mat. 651785)...che ne dite? è+ un aspirato? come ho detto, a parte che sotto i mille si spegne, mi sembra un po' morto fino ai 2000 giri...da li in poi è simpatico! :-D bè..a me sembra regolato male più che altro Quote
YAK Postato 3 Luglio 2005 Report Postato 3 Luglio 2005 beh che sia regolato male non dubito...a sapere anche il tipo di impianto a gas, non sarebbe male! Quote
slovnaft Postato 3 Luglio 2005 Report Postato 3 Luglio 2005 Quel tipo di riduttore Landi ha il problema della rottura del circuito del minimo, che "parte" in maniera sistematica. Probabilmente dovresti farlo revisionare. Quote
monellaccio Postato 3 Luglio 2005 Report Postato 3 Luglio 2005 Quel tipo di riduttore Landi ha il problema della rottura del circuito del minimo, che "parte" in maniera sistematica. Probabilmente dovresti farlo revisionare. che intendi con "in maniera sistematica"??? Quote
YAK Postato 3 Luglio 2005 Report Postato 3 Luglio 2005 Quel tipo di riduttore Landi ha il problema della rottura del circuito del minimo, che "parte" in maniera sistematica. Probabilmente dovresti farlo revisionare. Beh ora spaventi pure me! in base al tipo mi sai dire ke genere di impinato a gas è? Quote
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