Gasare un motore iniezione diretta

[top]

Vicus, perchè mai il GPL dovrebbe essere a 10bar? La benzina viene portata a 110Bar da un'apposita pompa, perchè altrimenti non verrebbe mai nebulizzata in modo efficace in camera di scoppio; la stessa pompa dovrebbe essere utilizzata anche per il GPL, la commutazione benzina/gpl verrebbe fatta a monte della pompa di iniezione, con una semplice valvola a tre vie.

Se avessi sotto mano un'auto con iniezione diretta di benzina mi verrebbe voglia di provare, giusto per togliermi lo sfizio.

[Vicus]

Se sei un installatore e dici che secondo te si può fare mi fido.

 

Pensavo e forse è così che non si potesse utilizzare la pompa benzina -110 bar- per iniettare il GPL.

 

Il percorso del GPL sarebbe: Serbatoio->Pompa Icom->Pompa FSI->Iniettori

[top]

Non sono un installatore, quindi non devi fidarti , la mia è solo un'idea, i forum servono giusto per scambiare idee.

Io dallo schema che proponi eliminirei anche la pompa che chiami 'Icom' (che comunque è una normalissima pompa benzina Bosch, se non ricordo male l'ho letto su questo forum).

Il GPL è sempre in pressione nel serbatoio (uguale alla tensione di vapore del GPL alla temperatura a cui si trova), più che sufficiente per farlo arrivare fino alla pompa di iniezione, che poi si farà carico di portarlo alla giusta pressione.

Quindi:

 

Serbatoio->Pompa FSI -> Iniettori.

 

Poi servirebbe comunque un pò di elettronica, per adeguare i tempi di iniezione decisi dalla centralina originale alle caratteristiche del nuovo carburante, che ha diversa densità e diverso potere calorico (a parità di volume il 20% in meno per il GPL, sarebbe però da confrontare la massa a parità di volume, dovrei documentarmi).

Dato che si tratta sempre di 'roba liquida', dovrebbe bastare una logica molto più semplice rispetto a quella applicata dalle centraline dei moderni sistemi ad iniezione sequenziale, che devono considerare anche temperatura e pressione del gas nel rail. Giusto giusto un ritardo nella chiusura dell'iniettore...

Nel sistem JTG, che inietta il GPL liquido, si limitano addirittura a scegliere i 'getti' giusti una volta per tutte, poi usano pari pari i tempi di iniezione della centralina a benzina. Nel nostro caso gli iniettori non li tocchi, così come non cambi la pressione di iniezione, quindi bisogna agire sui tempi di sicuro.

 

E' solo teoria...

[Vicus]

Secondo me la centralina originale è in grado di aumentare i tempi di iniezione di un 20% riusciendo ad adattarsi alle caratteristiche del nuovo combustibile.

 

Dopo aver esaminato teoricamente tutti i vari problemi che si potrebbero riscontrare non resta che provare in concreto: qualche volontario .