shigeru Postato 14 Novembre 2013 Report Postato 14 Novembre 2013 con che cosa tappo tubo Il dito può bastare snifica che posso mettere qualsiasi basta che diametro tubo va bene? No, io ti consiglio quel filtro perchè di ottima qualità e con capacità filtrante elevata Ciao Project Sei Grande! Ti ringrazio! Prima provavo ancora di radirizzare deformazione, poi ho provato con la gonfie gomme ma non riuscivo a dare la pressione, alla fine con compressore e pistora giusta, aspetto che arrivi 3 bar e via ! Nemeno 2 secondi PUFFF! come una magia è aperto!! Che gioia! Ma tu dove hai preso questo trucco! Posto foto, quello sinistra è originale ne ha più di 30000km, quello sinistra ne ha 35000km che ho pagato € 5 uno, per me funzionato meglio questo ultimo nemeno tanto sporco ( dopo casa mia a 300m cè una rotonda che spesso conbacia comutazione da benza a gas alla mattina, quando Colt era nuova con filtro originale strattonava ogni tanto invece con secondo filtro da € 5 non faceva più. Ho cambiato con aiuto di Project ma non aveva particolare problema anche dopo 35000km ). Graziè Ancora! Quote
project Postato 15 Novembre 2013 Report Postato 15 Novembre 2013 Ciao, mi fa piacere che sei riuscito. Con l'aria compressa applichi una forza distribuita in modo uniforme, per questo che riesci a smontare il tappo. Per i filtri quello da 5 euro mi sembra di buona qualità e molto simile (se non uguale) al ricambio originale che ora ha i fondelli in plastica (il brc in foto è molto vecchio). Fossi in te i filtri li cambierei più frequentemente, massimo massimo ogni 20.000 Ciao Quote
shigeru Postato 15 Novembre 2013 Report Postato 15 Novembre 2013 Ciao, mi fa piacere che sei riuscito. Con l'aria compressa applichi una forza distribuita in modo uniforme, per questo che riesci a smontare il tappo. Per i filtri quello da 5 euro mi sembra di buona qualità e molto simile (se non uguale) al ricambio originale che ora ha i fondelli in plastica (il brc in foto è molto vecchio). Fossi in te i filtri li cambierei più frequentemente, massimo massimo ogni 20.000 Ciao D'accordo, cerco di cambiarlo a 20000, questa volta ordino 5 filtri. Per la foto postato, ho sbagliato ho scritto sinistra, sinistra, quello di sinistra in plastica è originale, quello di destra è di € 5. Ciao. Quote
grigno93 Postato 14 Ottobre 2016 Report Postato 14 Ottobre 2016 Ciao a tutti, scusa ho un impianto gpl brc con un filtro fj1 he come faccio a toglierlo? Ho tolto i seeger ma i tappi dove stanno attaccati i tubi del gas non si tolgono Quote
Not Postato 14 Ottobre 2016 Report Postato 14 Ottobre 2016 Rimetti i seeger. Non chiudere la valvola del serbatoio e spegni normalmente a gas. Lascia attaccato il tubo che parte dal riduttore e togli il seeger da quella parte, il gas residuo farà uno sbuffo che aprirà il coperchio. Per l'altro lato, togli il filtro, attacca un tubo, stringi la fascetta e poi tiralo. Dovrebbe aprirsi. Quote
FlySF Postato 19 Ottobre 2016 Report Postato 19 Ottobre 2016 anch'io l'unica volta che ho cambiato la cartuccia la presi in un autoricambi brc, 18 euro solo la cartuccia, e si dorme sonni tranquilli...con un minimo di attenzione si fa, le fascette a scatto dopo averle tolte buttarle nel cesso e mettere le fascette a vite... salut la cartuccia dei filtri vecchi BRC, che è tipo quella dei filtri per auto, costa sui 5 euro l'una...è molto più capace e filtra molte più impurità. Con 18 euro compro entrambi i filtri, sia in fase liquida che in quella gassosa sia del mio stefanelli che dell'emer. Anche questo è risparmio... Corolla Filtro che si parla qui è fase gassosa è vero? Nel mio impianto BRC di Colto dove sta filtro fase liquida e ogni quanto si deve cambiare? non saprei shigeru, ma è molto semplice: basta che percorri dal riduttore di pressione in direzione del rail degli iniettori. Nella tua colt dovrebbe esser un cilindro di alluminio parallelo al tubo di mandata del gas, il quale si interrompe per intersecarsi con il cilindro stesso. e poi ripartire in direzione degli iniettori. Si tratta di un metro di tubo...quindi è facile trovarlo. Corolla Scusa Corolla, faccio la domanda di profano, tu parli di 2 filtri uno fase gassosa e un altro fase riquida ma quando apro il cofano trovo sotto occhio un filtro in cilintro in alminio che parla anche Hetfeild. Anche programma di manutenzione di BRC sembra che parli di sostituzione di un filtro ogni 20000km. Scusa che magari ripeto la domanda. Nessun problema Shigeru...in effetti il filtro in fase liquida spesso e volentieri non si vede come quello in fase gassosa: il filtro in fase liquida in genere è collocato al di sotto dell'elettrovalvola, ed è molto più piccolo. Nello stefanelli questa si trova direttamente nel riduttore di pressione, ma in altri impianti la si trova in altri posti, sempre a monte del riduttore. Per quanto riguarda invece il discorso della sostituibilità, che molti dicono di non fare assolutamente, pensando esclusivamente al filtro in fase gassosa, ti invito a vedere le foto del filtro in fase liquida sostituito dopo 10.000 km sulla mia Yaris, che ho postato nel seguente topic: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=47671 sono foto reali che ho scattato personalmente dopo aver fatto il tagliando del GPL...il topic non ha avuto tanto successo ma la dice lunga sulla preparazione di molti sapientoni del forum, che stavolta si sono astenuti dal far commenti di fronte a delle foto reali...e tieni presente che almeno il doppio della sporcizia è cascata via dal filtro, che sia pur intasato funzionava ancora ma male....con aumento di consumo e ruvidità della macchina. Quindi okkio alle panzane che si sentono in giro...sono molte, anzi troppe. Corolla ciao, mi intrometto per chiarire che il tuo topic non ha avuto successo per altri motivi, non per l'evidenza delle tue foto, cosa mettono in mostra quelle foto? che la gente dice balle o che il GPL in Sardegna non è un GPL ma è una poltiglia di schifo? Secondo me la seconda, il GPL in Sardegna è destinato a morire se la situazione non cambia, in Sardegna non si installano più macchina, si fa solo più manutenzione. Il filtro in fase liquida (se il GPL fosse "sano") puoi non cambiarlo a vita, ma se becchi un pieno di quella mer**a non ti salvi e non c'è filtro che tenga. Vuoi che ti posti io delle foto di alcuni riduttori smontati in Sardegna? Ma ciò non vuol dire che i filtri fan schifo, ma solo che laggiù è meglio non fare GPL. Quote
Not Postato 19 Ottobre 2016 Report Postato 19 Ottobre 2016 Alla faccia del necropost, dopo più di cinque anni... Quote
fabpax Postato 28 Febbraio 2017 Report Postato 28 Febbraio 2017 Scusate ma io mi sono fermato subito all'inizio... Infatti non riesco a togliere il seeger (anello elastico). Ho provato con delle normali pinze a becco ma niente, riesco ad avvicinare i due fori ma alla fine i becchi della pinza saltano fuori. Avrò provato cento volte. Sbaglio qualcosa? Voi che pinze utilizzate (sono gradite foto ) ? Grazie e saludos! FAb Quote
shigeru Postato 28 Febbraio 2017 Report Postato 28 Febbraio 2017 Hah, ha, ha, io ho comprato pinza per spegnere specifico se posso domani metto foto. Quote
Lillaccio Postato 10 Giugno 2024 Report Postato 10 Giugno 2024 Salve ho smontato il filtro Brc fase gassosa per sostituzione cartuccia ma per mia colpa non ho memorizzato in che sequenza era inserita la cartuccia conica chiusa da un lato e relativa molla . puo aiutarmi qualcuno ? grazie Quote
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