hetfield Postato 31 Maggio 2011 Report Postato 31 Maggio 2011 Percorsi 20mila km devo sostituire il filtro gpl del mio impianto BRC. Pensando di comprare da internet, è meglio: questo in carta: http://cgi.ebay.it/Filtro-a-cartuccia-GPL-...=item415a106e8d o questo in metallo: http://cgi.ebay.it/FILTRO-CARTUCCIA-MANUTE...=item2304d7924c Meglio carta o metallo? Preciso che ho il filtro gpl identico a quello che si vede nella prima foto, il bussolotto grigio alluminio. Altra domanda: come si apre il bussolotto che contiene la cartuccia? Quote
shigeru Postato 1 Giugno 2011 Report Postato 1 Giugno 2011 Percorsi 20mila km devo sostituire il filtro gpl del mio impianto BRC. Pensando di comprare da internet, è meglio: questo in carta: http://cgi.ebay.it/Filtro-a-cartuccia-GPL-...=item415a106e8d o questo in metallo: http://cgi.ebay.it/FILTRO-CARTUCCIA-MANUTE...=item2304d7924c Meglio carta o metallo? Preciso che ho il filtro gpl identico a quello che si vede nella prima foto, il bussolotto grigio alluminio. Altra domanda: come si apre il bussolotto che contiene la cartuccia? Anche io ho stesso problemma, la mia è Mitus Colt 1,1 BRC montata di serie che ne ha 22,000, alla ocasione del primo tagliando non hanno cambiato(aveva18000 dicevano che troppo presto). A me sembra più originale quella di prima con la carta. chiedo ai esperti a me crea piccolo problemma quelle fascetta, ci serve una pinzza speciale per aprirlo? Le fascette sono senza viti, sembra nonuso. Dopo vanno bene fascetta nornale conla vita che stringe? Secondo me involculo in alminio dovrevve aprirsi avitando una volta smomtato? Quote
project Postato 1 Giugno 2011 Report Postato 1 Giugno 2011 Percorsi 20mila km devo sostituire il filtro gpl del mio impianto BRC. Pensando di comprare da internet, è meglio: questo in carta: http://cgi.ebay.it/Filtro-a-cartuccia-GPL-...=item415a106e8d o questo in metallo: http://cgi.ebay.it/FILTRO-CARTUCCIA-MANUTE...=item2304d7924c Meglio carta o metallo? Preciso che ho il filtro gpl identico a quello che si vede nella prima foto, il bussolotto grigio alluminio. Altra domanda: come si apre il bussolotto che contiene la cartuccia? Anche io ho stesso problemma, la mia è Mitus Colt 1,1 BRC montata di serie che ne ha 22,000, alla ocasione del primo tagliando non hanno cambiato(aveva18000 dicevano che troppo presto). A me sembra più originale quella di prima con la carta. chiedo ai esperti a me crea piccolo problemma quelle fascetta, ci serve una pinzza speciale per aprirlo? Le fascette sono senza viti, sembra nonuso. Dopo vanno bene fascetta nornale conla vita che stringe? Secondo me involculo in alminio dovrevve aprirsi avitando una volta smomtato? La sostituzione del filtro FJ1 HE non è difficile; meglio staccare i tubi del gpl e lavorare su banco; si toglie il seeger con una pinzettina a becchi fini e si estrae tirandola con forza la parte interna, permettendo così l'accesso al filtro; si pulisce tutto per bene e si monta il filtro nuovo. Occhio alla direzione di montaggio. Io lo cambio ogni 13.000km e tutte le volte il filtro è pieno di m.erda ed uso il ricambio originale BRC che pago 15 Euro dal mio installatore.Se serve altro chiedete pure. Ciao Quote
Corolla 1332 Postato 1 Giugno 2011 Report Postato 1 Giugno 2011 Percorsi 20mila km devo sostituire il filtro gpl del mio impianto BRC. Pensando di comprare da internet, è meglio: questo in carta: http://cgi.ebay.it/Filtro-a-cartuccia-GPL-...=item415a106e8d o questo in metallo: http://cgi.ebay.it/FILTRO-CARTUCCIA-MANUTE...=item2304d7924c Meglio carta o metallo? Preciso che ho il filtro gpl identico a quello che si vede nella prima foto, il bussolotto grigio alluminio. Altra domanda: come si apre il bussolotto che contiene la cartuccia? Se il GPL è particolarmente sporco opta per quello con la retina in metallo: ti si intaserà prima ma almeno la porcheria nel GPL non andrà nei filtri. Un vero peccato che il filtro a Bicchiere BRC, di grandi dimensioni, non venga più fatto. Tratteneva molto di più lo sporco e inoltre costava meno ed era più robusto. Simile per molti aspetti a quello StarGAs, a quello a barilotto della Valtek, a quello che ho sul mio Stefanelli...grande filtro e grande capacità filtrante...piccolo filtro e minore capacità nel corso dei km fatti...si tratta di semplice fisica e capacità di trattenere centilitri di porcheria in più...a costo finale minore perchè lo cambi meno spesso. Quote
virusalfa74 Postato 1 Giugno 2011 Report Postato 1 Giugno 2011 anch'io l'unica volta che ho cambiato la cartuccia la presi in un autoricambi brc, 18 euro solo la cartuccia, e si dorme sonni tranquilli...con un minimo di attenzione si fa, le fascette a scatto dopo averle tolte buttarle nel cesso e mettere le fascette a vite... salut Quote
Corolla 1332 Postato 1 Giugno 2011 Report Postato 1 Giugno 2011 anch'io l'unica volta che ho cambiato la cartuccia la presi in un autoricambi brc, 18 euro solo la cartuccia, e si dorme sonni tranquilli...con un minimo di attenzione si fa, le fascette a scatto dopo averle tolte buttarle nel cesso e mettere le fascette a vite... salut la cartuccia dei filtri vecchi BRC, che è tipo quella dei filtri per auto, costa sui 5 euro l'una...è molto più capace e filtra molte più impurità. Con 18 euro compro entrambi i filtri, sia in fase liquida che in quella gassosa sia del mio stefanelli che dell'emer. Anche questo è risparmio... Corolla Quote
shigeru Postato 2 Giugno 2011 Report Postato 2 Giugno 2011 anch'io l'unica volta che ho cambiato la cartuccia la presi in un autoricambi brc, 18 euro solo la cartuccia, e si dorme sonni tranquilli...con un minimo di attenzione si fa, le fascette a scatto dopo averle tolte buttarle nel cesso e mettere le fascette a vite... salut la cartuccia dei filtri vecchi BRC, che è tipo quella dei filtri per auto, costa sui 5 euro l'una...è molto più capace e filtra molte più impurità. Con 18 euro compro entrambi i filtri, sia in fase liquida che in quella gassosa sia del mio stefanelli che dell'emer. Anche questo è risparmio... Corolla Filtro che si parla qui è fase gassosa è vero? Nel mio impianto BRC di Colto dove sta filtro fase liquida e ogni quanto si deve cambiare? Quote
Corolla 1332 Postato 2 Giugno 2011 Report Postato 2 Giugno 2011 anch'io l'unica volta che ho cambiato la cartuccia la presi in un autoricambi brc, 18 euro solo la cartuccia, e si dorme sonni tranquilli...con un minimo di attenzione si fa, le fascette a scatto dopo averle tolte buttarle nel cesso e mettere le fascette a vite... salut la cartuccia dei filtri vecchi BRC, che è tipo quella dei filtri per auto, costa sui 5 euro l'una...è molto più capace e filtra molte più impurità. Con 18 euro compro entrambi i filtri, sia in fase liquida che in quella gassosa sia del mio stefanelli che dell'emer. Anche questo è risparmio... Corolla Filtro che si parla qui è fase gassosa è vero? Nel mio impianto BRC di Colto dove sta filtro fase liquida e ogni quanto si deve cambiare? non saprei shigeru, ma è molto semplice: basta che percorri dal riduttore di pressione in direzione del rail degli iniettori. Nella tua colt dovrebbe esser un cilindro di alluminio parallelo al tubo di mandata del gas, il quale si interrompe per intersecarsi con il cilindro stesso. e poi ripartire in direzione degli iniettori. Si tratta di un metro di tubo...quindi è facile trovarlo. Corolla Quote
shigeru Postato 2 Giugno 2011 Report Postato 2 Giugno 2011 anch'io l'unica volta che ho cambiato la cartuccia la presi in un autoricambi brc, 18 euro solo la cartuccia, e si dorme sonni tranquilli...con un minimo di attenzione si fa, le fascette a scatto dopo averle tolte buttarle nel cesso e mettere le fascette a vite... salut la cartuccia dei filtri vecchi BRC, che è tipo quella dei filtri per auto, costa sui 5 euro l'una...è molto più capace e filtra molte più impurità. Con 18 euro compro entrambi i filtri, sia in fase liquida che in quella gassosa sia del mio stefanelli che dell'emer. Anche questo è risparmio... Corolla Filtro che si parla qui è fase gassosa è vero? Nel mio impianto BRC di Colto dove sta filtro fase liquida e ogni quanto si deve cambiare? non saprei shigeru, ma è molto semplice: basta che percorri dal riduttore di pressione in direzione del rail degli iniettori. Nella tua colt dovrebbe esser un cilindro di alluminio parallelo al tubo di mandata del gas, il quale si interrompe per intersecarsi con il cilindro stesso. e poi ripartire in direzione degli iniettori. Si tratta di un metro di tubo...quindi è facile trovarlo. Corolla Scusa Corolla, faccio la domanda di profano, tu parli di 2 filtri uno fase gassosa e un altro fase riquida ma quando apro il cofano trovo sotto occhio un filtro in cilintro in alminio che parla anche Hetfeild. Anche programma di manutenzione di BRC sembra che parli di sostituzione di un filtro ogni 20000km. Scusa che magari ripeto la domanda. Quote
Corolla 1332 Postato 2 Giugno 2011 Report Postato 2 Giugno 2011 anch'io l'unica volta che ho cambiato la cartuccia la presi in un autoricambi brc, 18 euro solo la cartuccia, e si dorme sonni tranquilli...con un minimo di attenzione si fa, le fascette a scatto dopo averle tolte buttarle nel cesso e mettere le fascette a vite... salut la cartuccia dei filtri vecchi BRC, che è tipo quella dei filtri per auto, costa sui 5 euro l'una...è molto più capace e filtra molte più impurità. Con 18 euro compro entrambi i filtri, sia in fase liquida che in quella gassosa sia del mio stefanelli che dell'emer. Anche questo è risparmio... Corolla Filtro che si parla qui è fase gassosa è vero? Nel mio impianto BRC di Colto dove sta filtro fase liquida e ogni quanto si deve cambiare? non saprei shigeru, ma è molto semplice: basta che percorri dal riduttore di pressione in direzione del rail degli iniettori. Nella tua colt dovrebbe esser un cilindro di alluminio parallelo al tubo di mandata del gas, il quale si interrompe per intersecarsi con il cilindro stesso. e poi ripartire in direzione degli iniettori. Si tratta di un metro di tubo...quindi è facile trovarlo. Corolla Scusa Corolla, faccio la domanda di profano, tu parli di 2 filtri uno fase gassosa e un altro fase riquida ma quando apro il cofano trovo sotto occhio un filtro in cilintro in alminio che parla anche Hetfeild. Anche programma di manutenzione di BRC sembra che parli di sostituzione di un filtro ogni 20000km. Scusa che magari ripeto la domanda. Nessun problema Shigeru...in effetti il filtro in fase liquida spesso e volentieri non si vede come quello in fase gassosa: il filtro in fase liquida in genere è collocato al di sotto dell'elettrovalvola, ed è molto più piccolo. Nello stefanelli questa si trova direttamente nel riduttore di pressione, ma in altri impianti la si trova in altri posti, sempre a monte del riduttore. Per quanto riguarda invece il discorso della sostituibilità, che molti dicono di non fare assolutamente, pensando esclusivamente al filtro in fase gassosa, ti invito a vedere le foto del filtro in fase liquida sostituito dopo 10.000 km sulla mia Yaris, che ho postato nel seguente topic: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=47671 sono foto reali che ho scattato personalmente dopo aver fatto il tagliando del GPL...il topic non ha avuto tanto successo ma la dice lunga sulla preparazione di molti sapientoni del forum, che stavolta si sono astenuti dal far commenti di fronte a delle foto reali...e tieni presente che almeno il doppio della sporcizia è cascata via dal filtro, che sia pur intasato funzionava ancora ma male....con aumento di consumo e ruvidità della macchina. Quindi okkio alle panzane che si sentono in giro...sono molte, anzi troppe. Corolla Quote
shigeru Postato 3 Giugno 2011 Report Postato 3 Giugno 2011 anch'io l'unica volta che ho cambiato la cartuccia la presi in un autoricambi brc, 18 euro solo la cartuccia, e si dorme sonni tranquilli...con un minimo di attenzione si fa, le fascette a scatto dopo averle tolte buttarle nel cesso e mettere le fascette a vite... salut la cartuccia dei filtri vecchi BRC, che è tipo quella dei filtri per auto, costa sui 5 euro l'una...è molto più capace e filtra molte più impurità. Con 18 euro compro entrambi i filtri, sia in fase liquida che in quella gassosa sia del mio stefanelli che dell'emer. Anche questo è risparmio... Corolla Filtro che si parla qui è fase gassosa è vero? Nel mio impianto BRC di Colto dove sta filtro fase liquida e ogni quanto si deve cambiare? non saprei shigeru, ma è molto semplice: basta che percorri dal riduttore di pressione in direzione del rail degli iniettori. Nella tua colt dovrebbe esser un cilindro di alluminio parallelo al tubo di mandata del gas, il quale si interrompe per intersecarsi con il cilindro stesso. e poi ripartire in direzione degli iniettori. Si tratta di un metro di tubo...quindi è facile trovarlo. Corolla Scusa Corolla, faccio la domanda di profano, tu parli di 2 filtri uno fase gassosa e un altro fase riquida ma quando apro il cofano trovo sotto occhio un filtro in cilintro in alminio che parla anche Hetfeild. Anche programma di manutenzione di BRC sembra che parli di sostituzione di un filtro ogni 20000km. Scusa che magari ripeto la domanda. Nessun problema Shigeru...in effetti il filtro in fase liquida spesso e volentieri non si vede come quello in fase gassosa: il filtro in fase liquida in genere è collocato al di sotto dell'elettrovalvola, ed è molto più piccolo. Nello stefanelli questa si trova direttamente nel riduttore di pressione, ma in altri impianti la si trova in altri posti, sempre a monte del riduttore. Per quanto riguarda invece il discorso della sostituibilità, che molti dicono di non fare assolutamente, pensando esclusivamente al filtro in fase gassosa, ti invito a vedere le foto del filtro in fase liquida sostituito dopo 10.000 km sulla mia Yaris, che ho postato nel seguente topic: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=47671 sono foto reali che ho scattato personalmente dopo aver fatto il tagliando del GPL...il topic non ha avuto tanto successo ma la dice lunga sulla preparazione di molti sapientoni del forum, che stavolta si sono astenuti dal far commenti di fronte a delle foto reali...e tieni presente che almeno il doppio della sporcizia è cascata via dal filtro, che sia pur intasato funzionava ancora ma male....con aumento di consumo e ruvidità della macchina. Quindi okkio alle panzane che si sentono in giro...sono molte, anzi troppe. Corolla Ti ringrazio adesso tutto chiaro, adesso vorrei sapere da chi ne ha BRC di questo argomdento. A Hetfeild, come andato? che scelta hai fatto? sei riuscito ad cambiare filtro? Quote
hetfield Postato 3 Giugno 2011 Author Report Postato 3 Giugno 2011 A Hetfeild, come andato? che scelta hai fatto? sei riuscito ad cambiare filtro? Ho preso su ebay quello di carta. Dovrebbe arrivare la settimana prossima. Quote
shigeru Postato 4 Giugno 2011 Report Postato 4 Giugno 2011 A Hetfeild, come andato? che scelta hai fatto? sei riuscito ad cambiare filtro? Ho preso su ebay quello di carta. Dovrebbe arrivare la settimana prossima. Aspetto tuo posto per sapere come andato? Se stato facile? Come è lo stato del filtro? Ciao. Quote
hetfield Postato 7 Giugno 2011 Author Report Postato 7 Giugno 2011 Filtro ricevuto questa mattina. Dovrei cambiarlo sabato o domenica. Quote
hetfield Postato 12 Giugno 2011 Author Report Postato 12 Giugno 2011 Sostituito il filtro. Operazione molto semplice. Non riusciendo a togliere le fascette, per togliere tutto lo scatolotto del filtro, ho preferito togliere direttamente il seeger che si trova dalla parte di entrata del gas. Una volta tolto il seeger si apre la base dello scatolotto e bisogna rimuovere il gommino che ferma il filtro: basta afferrarlo con una pinzetta e tirare leggermente. Così si riesce ad estrarre il filtro. Il filtro vecchio era del tipo a reticella metallica, e sorprendentemente era in buone condizioni; pensavo di trovare molta porcheria invece era solo un pò sporco. Detto ciò si inserisce il filtro nuovo, spingendolo bene così si incastra dalla parte opposta e si inserisce il gommino che abbiamo rimosso in precedenza. Si rimette il coperchio e si rimette il seeger. Tempo impiegato: 5 minuti. Quote
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